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jplg56370 a écrit:Par expérience perso j'ai essayé d'acheter une voiture par leur intermédiaire (nous les avons contacté avec un ami ), et là c'est la grande aventure .
Tout d'abord les voitures ne sont pas en France , mais US , dans le prix d'appel est non compris le transport , les taxes , l'homologation etc .
Il suffit de voir le nombre de pages qu'ils monopolisent sur LBC pour comprendre qu'aucune voiture n'est visible ici .
Ceci étant ils doivent bien réussir à piéger quelques clients non avertis , sinon ils auraient disparus .

1794 annonces ! C'est clair qu'ils n'ont pas ce stock ....

La carbone 65, c’est bleu noir d’office

jplg56370 a écrit:Par expérience perso j'ai essayé d'acheter une voiture par leur intermédiaire (nous les avons contacté avec un ami ), et là c'est la grande aventure .
Tout d'abord les voitures ne sont pas en France , mais US , dans le prix d'appel est non compris le transport , les taxes , l'homologation etc .
Il suffit de voir le nombre de pages qu'ils monopolisent sur LBC pour comprendre qu'aucune voiture n'est visible ici .
Ceci étant ils doivent bien réussir à piéger quelques clients non avertis , sinon ils auraient disparus .

tout est dit..............

Il fallait bien qu'il y ait un loup pour un tel prix.

Il y a de très belles opportunité à l'étranger, en Allemagne et en Suède à des prix intéressants mais il faut passer par de vrais professionnels comme AM Importation à Bordeaux pour l'Allemagne et JB Motoring dans le 13 pour la Suède.
Bonnes recherches.

Bonjour Pellecuer,
J'ai essayé pas mal de voitures dont une F430 de 2008, une Mercedes 63 AMG de 2008 et une Corvette C7 de 2016, toutes en cabriolet.
Je ne pourrai pas te dire pour la Maserati, mais je pourrai te donner mon ressenti sur le reste.
- La Ferrari, tu oublies, si elle est amusante et même grisante à conduire, au bout de 200 km, tu as la tête comme une compote à cause du bruit. Enivrant au départ, fatigant après une heure de conduite.
- La plus confortable mais la moins à l'aise c'est la Mercedes. Avec ses 575CV, elle pousse bien, mais un peu plus de 2000kg c'est beaucoup. Aussi dans les lacets, elle est sympa mais plus lourde que les deux autres. en revanche, coté confort il n'y a pas photo. à 150km/h en cabriolet tu discutes comme au bureau. Pas de turbulence, pas plus de bruit qu'avec un véhicule normal, et en plus la capote est en dur, donc aucun risque de se prendre un coup de cutter dans la capote.
- La corvette C7 ni GS, ni ZO6, c'est la plus agréable des trois. En montagne, ses 466CV sont largement suffisants pour s'amuser grandement. Nous avons fait les grandes alpes avec Gotrip l'an dernier, il y avait 3 porsches, une Nissan 370Z, une BMW, une C7ZR1 (trop basse, elle touchait dans presque tous les virages), une Lotus, un Corvette C6.
Il n'y avait aucun problème pour suivre le groupe à grande vitesse.
Personnellement, c'est une voiture que je trouve extraordinaire et dont le coût d'entretien est réellement bas.
Voilà. Désolé pour la Maserati, je ne connais pas. Ah une dernière chose, coté cote d'amour du public, la Corvette est loin devant toutes les autres...

466 chevaux .... pas 455 . 455 c'est les mesures anglo saxons en Hp pas en chevaux vapeurs .

jplg56370 a écrit:Par expérience perso j'ai essayé d'acheter une voiture par leur intermédiaire (nous les avons contacté avec un ami ), et là c'est la grande aventure .
Tout d'abord les voitures ne sont pas en France , mais US , dans le prix d'appel est non compris le transport , les taxes , l'homologation etc .
Il suffit de voir le nombre de pages qu'ils monopolisent sur LBC pour comprendre qu'aucune voiture n'est visible ici .
Ceci étant ils doivent bien réussir à piéger quelques clients non avertis , sinon ils auraient disparus .

Ces vendeurs en carton se contentent de pirater les annonces des vrais garages.
Il est souvent possible avec une recherche Google image de retrouver le vendeur initial et de constater la marge princière que se fait le margoulin.
Une belle opportunité pour cour-circuiter ces rapaces.

zibus a écrit:466 chevaux .... pas 455 . 455 c'est les mesures anglo saxons en Hp pas en chevaux vapeurs .

Oups j'ai corrigé, cependant 11cv de plus ne changent vraiment pas grand chose. Mais merci de me l'avoir rappelé

zibus a écrit:De toute façon si elle est à ce prix y'a forcément un loup !

+1

yves31 a écrit:Les tarifs seraient enfin en train de baisser ? Va falloir que les vendeurs de C6 se mettent aussi au pli

Je suis de l'avis D'yves31 les prix me semblent quand même plutôt élevé pour les Corvettes d'occasion en ce moment  qui reste longtemps en vente d'ailleurs, sauf pour quelques unes..

est-ce une bulle qui va redescendre ou une réalité qui va se confirmer dans le temps ? va savoir ...

zibus a écrit:Hello, celle ci serait parfaite pour toi, et vraiment pas chère pour une GS Carbon65 ?.....

https://www.leboncoin.fr/offre/voitures/2461220661

Mdr, ce n'est pas une Carbon 65 mais une Collector Edition Les vendeurs racontent n'importe quoi.

Pellecuer a écrit:Merci beaucoup pour vos réponses qui éclairent bien mon choix.
Les pneus neige non run flat pour monter en station avec des chaussettes au cas où, ça vous semble correct, ou bien faut il oublier la C7 l'hiver ?
Donc je me mets en quête d'une grand sport pour le châssis et les suspensions qui vont bien, reste le coloris et l'intérieur pour éviter le full black si possible.

En version Européenne, équipée donc de l'option Z51, la Stingray dispose de la suspension Magnetic Ride, au même titre que la GS et la Z06.
Sur une Stingray tu peux sans aucun problème trouver des pneus qui ne sont pas Run Flat. Ce n'est pas le cas avec la GS et la Z06.
Tu peux monter des pneus hiver sans problème. Perso j'ai du Michelin Alpin. Ils ne sont pas RF.
Voilà, tu sais tout, plus qu'à la trouver.