Batterie C4 ZR-1

Bonjour,

Est il préférable d’utiliser le coupe circuit pour une Corvette ZR-1 ou cela peut-il avoir un impact négatif sur les boîtiers électroniques?

Merci par avance et bonne journée.

Aucun impact...
Mais la ZR-1, contact coupé, ne tire pratiquement pas sur sa batterie et une batterie, en bon état et correctement chargée, tient au moins deux mois et demi. C'est ce que j'ai pu constater avec la mienne à deux occasions.

Bonjour, merci pour la réponse.
Batterie et alternateur neufs: soit j’ai oublié qq chose, soit une perte,….en attendant, elle était à plat.
Donc, je vais aller au plus simple: coupe circuit et on verra.

Bonne journée.

Sur la mienne j ai eu un soucis au niveau du poste et ca vidait la batterie

Reynel a écrit:Aucun impact...
Mais la ZR-1, contact coupé, ne tire pratiquement  pas sur sa batterie et une batterie, en bon état et correctement chargée, tient au moins deux mois et demi. C'est ce que j'ai pu constater avec la mienne à  deux occasions.

J'imagine Reynel que tu voulais dire "deux ans et demi" et non "deux mois et demi".
Il semblerait que la mienne, changé en mai 2020 quand j'ai eu la voiture soit en fin de vie : j'ai réussi ce midi à démarrer car je voulais recharger la clim (ça ne marche pas comme je veux d'ailleurs), je coupe le contact, et juste après impossible de redémarrer...
Le démarreur se lance bien mais après ça fait "tic tic tic" et les voyants s'éteignent pendant qu'elle essaye de démarrer.
Ca sent la batterie ça non ?

plissken97 a écrit:

Reynel a écrit:Aucun impact...
Mais la ZR-1, contact coupé, ne tire pratiquement  pas sur sa batterie et une batterie, en bon état et correctement chargée, tient au moins deux mois et demi. C'est ce que j'ai pu constater avec la mienne à  deux occasions.

J'imagine Reynel que tu voulais dire "deux ans et demi" et non "deux mois et demi".
Il semblerait que la mienne, changé en mai 2020 quand j'ai eu la voiture soit en fin de vie : j'ai réussi ce midi à démarrer car je voulais recharger la clim (ça ne marche pas comme je veux d'ailleurs), je coupe le contact, et juste après impossible de redémarrer...
Le démarreur se lance bien mais après ça fait "tic tic tic" et les voyants s'éteignent pendant qu'elle essaye de démarrer.
Ca sent la batterie ça non ?

Je voulais dire que ma batterie tient deux mois et demi sans recharge après arrêt du moteur car il n'y a pas de consommation de courant contact coupé sur une ZR-1 d'origine. Le moteur démarre sans problème après ce délai.

Pour ce qui concerne la durée de vie de la batterie, je suis allé jusqu'à 8 ans avec une batterie de 600 CCA.

Tu dois avoir une mise à la masse quelque part qui décharge ta batterie.
Une batterie qui a été déchargée et utilisée en dessous de 10 volts, ne tiendra plus bien sa charge même rechargée. Elle ne donnera plus tous les ampères nécessaires à plusieurs démarrages successifs.

Désolé Reynel, je ne comprends pas...
Après avoir roulé avec ta ZR-1, une fois qu'elle est rentrée au chaud, tu coupes le contact et tu débranches la batterie, ou tu la laisse brancher sur un chargeur en continu ?

Car me concernant, je roule, je rentre, je ferme la ZR-1 et basta. Ma batterie n'est pas alimentée en permanence par un chargeur.
Je m'en sers environ 1 fois tous les 15 jours à peu près...

Je n’ai pas dit que je maintenais la batterie sous chargeur dans son garage.
J’ai dit qu’après plus de deux mois et demi dans le garage (sans chargeur), elle démarrait sans aucun problème. La batterie ne se décharge pas du tout.