Warning
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Warning
Bonjour , maintenant que ma C4 roule comme une vraie voiture , vendredi nous avons fait une petite balade jusqu'à Bagnole de l'orne et en roulant je me suis demandé si cette auto était équipée d'un Warning et si oui ou était le bouton , en roulant , ma femme est moi nous nous sommes mis en quête de le trouver sans résultat ....yena un ou pas d'après vous ?
Jipé- ZL1
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Re: Warning
Bouton poussoir "HAZARD", sur la colonne de direction, à droite.
Dernière édition par PACE78 le Dim 21 Avr 2024 - 9:00, édité 1 fois
PACE78- Modérateur
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Re: Warning
Merci Pace , je me disais bien qu'il devait y en avoir un qqs part ...bon dimanchePACE78 a écrit:Bouton poussoir sur la colonne de direction, à droite.
Jipé- ZL1
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Re: Warning
Faut reconnaître que c'est original !
A mon avis, les gars de l'usine avait picolé autre chose que de l'eau pour placer une commande plutôt importante à un endroit aussi peu pratique...
A mon avis, les gars de l'usine avait picolé autre chose que de l'eau pour placer une commande plutôt importante à un endroit aussi peu pratique...
Oliviou77- Turbocharged
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Re: Warning
J'vais aller dans le garage voir ça ...en roulant nous n'avons pas trouvé ....j'ai pas pensé à regarder sur la colonne de direction , vu le type de montage 🥴 j'imaginais pas ça la ..Oliviou77 a écrit:Faut reconnaître que c'est original !
A mon avis, les gars de l'usine avait picolé autre chose que de l'eau pour placer une commande plutôt importante à un endroit aussi peu pratique...
Jipé- ZL1
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Re: Warning
L'endroit est dans la logique des économies de bouts de chandelles. Non seulement pour la C4 mais pour d'autres modèles Chevrolet des années 80 comme la Caprice par exemple.
Idem pour la commande du cruise control, commune à tous les modèles Chevrolet de l'époque.
Ici économie de fil car ceux des clignotants sont déjà dans la colonne de direction donc tout près de l'emplacement du bouton de warning.
Il faut appuyer fort au centre du bouton et pour éteindre il faut tirer assez fort aussi sur la collerette. C'est à faire régulièrement car alors cela devient plus facile.
Idem pour la commande du cruise control, commune à tous les modèles Chevrolet de l'époque.
Ici économie de fil car ceux des clignotants sont déjà dans la colonne de direction donc tout près de l'emplacement du bouton de warning.
Il faut appuyer fort au centre du bouton et pour éteindre il faut tirer assez fort aussi sur la collerette. C'est à faire régulièrement car alors cela devient plus facile.
Reynel- Coup de Cœur C.P.
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Re: Warning
Le bouton sur la colonne de direction à droite des warnings est dur pour actionner les warnings, et aussi dur pour les arrêter les warnings.
nacy- Long Block
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Re: Warning
nacy a écrit:Le bouton sur la colonne de direction à droite des warnings est dur pour actionner les warnings, et aussi dur pour les arrêter les warnings.
C'est pour cela que je dis qu'il faut faire fonctionner ce bouton régulièrement car alors il devient un peu plus facile à actionner.
Reynel- Coup de Cœur C.P.
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Re: Warning
Ok merci Reynel, pas besoin de lui injecter de l'huile dans le bouton pour qu'il soit moins dur alors?
nacy- Long Block
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Modele Vette : Corvette C4 - 1990_cabriolet
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Jipé- ZL1
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Re: Warning
Non, pas besoin. Comme l'a écrit Reynel, il faut l'actionner de temps à autre.nacy a écrit:Ok merci Reynel, pas besoin de lui injecter de l'huile dans le bouton pour qu'il soit moins dur alors?
Oliviou77- Turbocharged
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Modele Vette : C4 - 4OTH Anniversary 1993
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Re: Warning
nacy a écrit:Ok merci Reynel, pas besoin de lui injecter de l'huile dans le bouton pour qu'il soit moins dur alors?
Les ricains préconisent une giclée de WD40 en cas de résistance excessive.
PACE78- Modérateur
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Re: Warning
Un tout petit peu de WD40, sinon gare aux taches sur le pantalon quand quelques gouttes vont tomber.
Reynel- Coup de Cœur C.P.
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Date d'inscription : 23/01/2012
Re: Warning
Reynel a écrit:Un tout petit peu de WD40, sinon gare aux taches sur le pantalon quand quelques gouttes vont tomber.
A essayer en short cet été.
PACE78- Modérateur
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Modele Vette : C7 ZR1 2019 AT8 ZTK + C3 78's Pace Car + C2 1967 427 clone L89 + Excalibur série IV 1981
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