C'est quoi cette prise ?

Bonjour à tous,

Ayant vendu ma C3 1971 Big Block j'ai décidé de passer à la C4. D'ailleurs un énorme merci à Lulu qui m'a beaucoup aidé pour la restauration de la C3. Un grand homme  

J'ai donc une C4 de 1986 que j'adore. Je trouve le tableau de bord fou et le comportement très sympa. Je farfouine un peu partout pour découvrir ce nouveau joujou et j'ai découvert sous la trappe arrière côté conducteur une fiche débranchée. Voir photos. Est-ce que quelqu'un sait ce que c'est ?

Merci par avance pour votre aide.

Je préfère laisser les spécialistes te répondre , ça me semble être l'ABS mais bon c'est ce que j'ai pensé en voyant ça sur la mienne , mais vu que ça fonctionne , avec une Américaine si ça marche tu touches pas !!!
Tout cela pour te dire que je trouve ta voiture magnifique , ce rouge lui va à ravir .

Merci beaucoup )

Si c'est le connecteur ABS je suppose que cela devait ne pas fonctionner si il est débranché. Est-ce que je risque quelque chose à le re-brancher ? Merci par avance pour vos conseils.

Peut-être le relais de l'antenne ? Non ? Sur une 94 il est dans l'autre compartiment côté passager mais qui sait ??

Non je ne pense pas. Tout fonctionne de ce côté là. Je pense effectivement que c'est plus lié au freinage. En espérant qu'une personne qui connait bien le véhicule puisse m'éclairer.

Je pense que tu peux rebrancher pour essayer , a une époque , en rallye on débranchait l'ABS pour gérer sois même le freinage ...les pilotes n'aimaient pas cette assistance ou ce n'était plus eux qui géraient le freinage .

Là, sur une 86, il n’y a que l’ABS. Il est peut-être hors service et aurait été débranché pour éteindre le voyant d’alerte au TB.
Ce sont peut-être les capteurs de roues qui sont HS.
Difficile d’en dire plus à distance.

Ce matin j'ai fait un test. En fait c'est un relais qui était débranché. Voir photo.

J'ai donc rebranché le relais et redémarré la Corvette. Aucun message d'erreur.

Que ce relais soit branché ou non rien ne s'affiche sur la console centrale.

J'ai regardé quelques vidéos et visiblement je devrais avoir un voyant Anti-Lock qui devrait s'afficher et s'éteindre non ?

Ca sent le début de l'aventure )

D'ailleurs si je freine très fort je devrais ressentir que l'ABS se met en fonction non ?

Sans doute le relais du modulateur.
Vérifie que l’ABS fonctionne sur une surface à faible adhérence ( herbe, sable, gravier) et à faible vitesse.

Je vais aller essayer ça. Mais je ne devrais pas avoir un voyant qui s'allume et s'éteint sur la console centrale ?

Essai routier réalisé. Avec le temps que l'on a pas trop dur de déraper. Et ça dérape même très bien. Conclusion pas d'ABS. Là je ne sais pas trop par quoi commencer.

Commence par le relais rebranché.
Vérifie qu’il fonctionne.
Ensuite les capteurs de roue.

Steven454 a écrit:Je vais aller essayer ça. Mais je ne devrais pas avoir un voyant qui s'allume et s'éteint sur la console centrale ?

Oui, un voyant orange. Il reste allumé quand quelque-chose ne va pas sauf si l’ampoule est morte ou si quelque-chose a été débranché quelque part.
Vérifie le fusible marqué CLSTR dans le panneau de fusible au bout à droite du TB, accessible derrière un couvercle quand la portière droite est ouverte.

Il y a une procédure pour lire et décoder les erreurs.

lionne a écrit:Il y a une procédure pour lire et décoder les erreurs.

Oui mais sur la C4 de 86, il n’y a rien sur l’ABS dans le système de monitoring des codes erreur.
Donc comme indiqué plus haut, vérifier le fusible CLSTR
Vérifie  aussi les fusibles BRAKE et GAUGES.

Tu peux trouver un relai d'ABS ici entre autres sites.
https://www.corvettesalvage.com/product/c4-used-bosch-abs-relay-1986-1989/
Sa référence est 12033871.

Tu peux le trouver ici aussi en Allemagne : http://corvette-c4.eu/c4ersatzteile.htm

ABS Relay

ABS Relais (Typ Bosch 0332205003-001) Solenoid Relay GM # 14105967
Corvette C4 L98 1986 - 1991
ZR-1 1990 - 1991
5-polig NOS Neu Preis:
59,50 €L

Je viens de faire les tests :

1- Relais OK. Il fonctionne bien
2- Fusible CLSTR OK
3- Fusible BRAKE OK
4- Fusible GAUGES OK

D'autres idées ?

Désolé, le référence 12033871 est celle du connecteur femelle pas celle du relai.

Débrancher les capteurs de roue l'un après l'autre et les tester avec un ohmmètre pour voir s'ils ne sont pas ouverts.