soufflement pipe d'admissin C5

apres avoir eu ce p... de code P0302... changement bougies ac delco 41985 puis fil d'allumage MSD puis bobines inversees avec injecteurs inverses toujours code 302... j'ai achete chez Summit OBD2 EQUUS 3130 PRO qui s'avere un super produit et en français en plus.. avec données gelées données en direct, effaceur des données et reinitialisation de l'ordi sur la vette.... tapez YOUTUBE et recherche EQUUS 3130 pour plus d'infos.... toujours pareil sifflement leger dans la pipe. redemontage pipe, nettoyage, toutes durites en rapport avec l'admission regardées plus tout le periph nickel, remontage, je redemarre nickel ça broute au bout de 30 secondes puis CHECK.. stop... branchement OBD contact, search, P0302 raté allumage détecté... et toujours ce petit soufflement.. je crois que je suis bon pour un déculassage car a coup sur une soupape bridée et mal fermée d'ou ce soufflement... avez vous eu un problème pareil ou similaire, je ne pense pas a une valve EGR a demi ouverte,...... a plus

gach christian a écrit:je ne pense pas a une valve EGR a demi ouverte,......

Effectivement tu peux oublier ça, il n'y a pas d'EGR sur les C5.


P0302, c'est sur le cylindre n°2. As tu vérifié l'injecteur?

injecteur 2 mis sur injecteur 5 en face au pif et et 5 sur 2.. toujours pareil et toujours pout pout pout pout dans l'admission, a coup sur une soupape echappement qui reste ouverte, soupape bridée comme ils m'ont dit chez Corvette a Toulouse d'après ma description......

t'as les pires soucis avec ta vette, pas de bol.... willy

gach christian a écrit:injecteur 2 mis sur injecteur 5 en face au pif et et 5 sur 2.. toujours pareil et toujours pout pout pout pout dans l'admission, a coup sur une soupape echappement qui reste ouverte, soupape bridée comme ils m'ont dit chez Corvette a Toulouse d'après ma description......

Tu entends quoi par soufflement ??? décrit mieux le bruit…. Parce que je ne suis pas ton raisonnement et celui du garage

est ce que tu as démonté la bougie du cylindre incriminé?

jeanpace a écrit:est ce que tu as démonté la bougie du cylindre incriminé?

Il a changé les 8.

oui d'accord mais je veux dire après les symptomes qu'il explique,est qu'il a redémonté la bougie pour voir si elle est mouillée ou noire.

Un auditeur anonyme me souffle de vérifier l'état de tes culbuteurs.
Il dit que c'est très connu comme problème. Si c'est une soupape d'admission ça peu passer inaperçu jusqu'à la vidange suivante, mais une soupape d'échappement ça pourrait en plus produire je genre de symptôme

Voili voilou

ah!!des aiguilles qui se balladent dans le carter d'huile!!!

Les temps ont bien changés....

Par le passé une "pipe d'admission" correspondait à l'examen d'entrée à l'internat privé pour les gamines....

multiple

demain demontage des caches culbuteurs et reglages de ceux-ci..... pour les jeux de cales entre 0.15 et 0.20 ou avez vous la bonne epaisseur, merci

aujourd'hui, chez mon ami garagiste, ecoute pipe d'admission, pout pout pout, verdict on deculasse il me dit 90% soupape en vrac... bilan il me manquait quand j'avais changé mon capteur de pression d'huile un tout petit ecrou que je ne trouvais plus.... compression du 4eme cyl normal mais du 2eme rien. 3 heures plus tard, culasse sur l'etabli et la surprise, piston n- 2 martelé mais tout a fait normal d'un objet inconnu . avec un réglé posé sur la soupape d'échappement une belle surprise,,,,, pout pout pout,,,,,, tout simplement soupape tordue !!!!!!! j'ai eu du cul de ne pas perforer le cylindre.. siege des soupapes nickel,,,,, commande chez summitracing 2 soupapes ad et ech... joint de culasse... etc.... je vous tiens au courant.....

il faut essayer de comprendre pourquoi la soupape touché le piston surtout ....il ne suffit pas de la changer.....j'éspère pour toi que ça vient des culbuteurs ....car si c'est le bas moteur ...

bilan il me manquait quand j'avais changé mon capteur de pression d'huile un tout petit ecrou que je ne trouvais plus....


toujours pas retrouvé ?

le piston rayé partout superficiellement mais soupape ech. tordue a coup sur par un martelage d'une petite rondelle en feraille et pas d'un ecrou retrouvé hier.... j'ai compris cette fois que quand tu demontes bouche tous les orifices present.. lit bien ce que j'ai écris en haut, la soupape n'a pas touché le piston, c'est la rondelle qui c'est mise entre les deux et qui a fini par se bouffer, il y avait comme une fine limaille et soupape legerement tordue d'ou echappement des gaz dans l'admission et ce pout pout pout enfin résolu.... en regardant bien et posant la soupape sur son siege on voit qu'elle ne pose pas entierement car legerement tordu par ce corps etranger.... la piece c'est a coup sur promené dans la chambre d'admission ccomme un petit ballon dans un petit caisson que tu tires a la fete foraine... resultat; culasse pas touchée et conclusion faite par des vieux briscards qui ont toute la journée les doigts dans les gros V8 de la région Toulousaine... rien a voir avec les culbuteurs........

Alors tant mieux pour toi! j'espère que tu pourras profiter pleinement de ton auto.

je te remercie beaucoup, avec les soupapes et le reste j'ai aussi commandé un vélocity vararam vr-3 qu'un ami a monté sur sa vette et il est surpris par une entrée d'air plus nette et une consommation d'un litre de moins, et d'une accélération plus franche.... je vous dirais ..... bon week-end

C’est vraiment étonnant cette histoire de rondelle dans le cylindre ….j’ai du mal à comprendre qu’un corps étranger puisse être suffisamment résistant pour tordre une soupape sans causer plus de dégâts ailleurs ....la soupape est marquée ??

tu as des photos de ton piston et culasse ?

je vous envoie les photos lundi soir en repassant au garage, tu sais il suffit que cette petite rondelle se mette entre la soupape et son siege de culasse et quelle frappe une dizaine de fois.... un exemple, c'est comme si tu voulais fermer une porte en fer tu la claque une vingtaine de fois en t'énervant sans succés, et tu t'aperçois qu'en bas il y a une cale en feraille qui gène... tu regardes le bas de la porte il est tordu..... en fait pour la soupape, imagine, regarde qu'il n'y est personne avec toi, et ne rigole pas, fait un cercle avec ta tete de haut en bas ........ ca y est tu la fait?.. et bien la tete de la soupape fait pareil !!!!!.. tu la fait bien la soupape tordue avec ta tete hein ????... je crois que sur le forum ils t'ont trouvé un surnom!!!!!... bon week-end et a Lundi pour les photos.. Christian

gach christian a écrit:je vous envoie les photos lundi soir en repassant au garage, tu sais il suffit que cette petite rondelle se mette entre la soupape et son siege de culasse et quelle frappe une dizaine de fois.... un exemple, c'est comme si tu voulais fermer une porte en fer tu la claque une vingtaine de fois en t'énervant sans succés, et tu t'aperçois qu'en bas il y a une cale en feraille qui gène... tu regardes le bas de la porte il est tordu..... en fait pour la soupape, imagine, regarde qu'il n'y est personne avec toi, et ne rigole pas, fait un cercle avec ta tete de haut en bas ........ ca y est tu la fait?.. et bien la tete de la soupape fait pareil !!!!!.. tu la fait bien la soupape tordue avec ta tete hein ????... je crois que sur le forum ils t'ont trouvé un surnom!!!!!... bon week-end et a Lundi pour les photos.. Christian

pour moi y a autre chose ...si ton siege n'est pas marqué et la soupape non plus ...pourquoi le piston est il marqué alors (donc matériaux de rondelle pas si ductile)? ...vous ne prenez pas en compte les G lorsque le moteur est en route....

depuis le début je pense à une soupape qui a légèrement touché le piston ...et ça viendrais ou du bas moteur ou d'un culbuteur ...montre nous les photos lundi....

commande lundi chez summitracing 1 soupape ad et 1 soupape ech, filtre a air et huile, joint de culasse fel-pro 9284PT, velocity stack vararam vr-3, + diverses pieces, reçu jeudi apres-midi, merci UPS quand on est pressé on paye, rodage soupapes, remontage culasse, vendredi aprés-midi, remontage admission, collecteur echap. etc etc etc.... a mes amis garagistes combien je vous doit???... réponse, vas chercher des pizzas et 4 bouteilles de rosé !!!!... on demarre, d'entrée super ralenti, sur place 3 minutes, on eteint, controle des niveaux, periph Toulouse 30km, retour garage 22H, recontrole, niveaux, samedi 250km....Toulouse, Albi, Castres, Carcassonne, Castelnaudary, corvette C5 marche parfaitement, un super regal, Vettespeed, tu sais ou tu te le mets ton culbuteur et ton bas moteur!!!!!!!!...... Blackcorsaire, dit moi qu'est qu'il a comme voiture ce type, il te ferait demonter un bourrin avec des on dit!!!! Vettespeed tu as le bonjour de mon piston,,,,,,, ROCCO

gach christian a écrit: Blackcorsaire, dit moi qu'est qu'il a comme voiture ce type, il te ferait demonter un bourrin avec des on dit!!!! Vettespeed tu as le bonjour de mon piston,,,,,,, ROCCO

Bonsoir M. Siffredi! multiple voilà un homme heureux! en tout cas, ton affaire a été rondement menée, bravo, on dirait le timing de mission impossible

gach christian a écrit:commande lundi chez summitracing 1 soupape ad et 1 soupape ech, filtre a air et huile, joint de culasse fel-pro 9284PT, velocity stack vararam vr-3, + diverses pieces, reçu jeudi apres-midi, merci UPS quand on est pressé on paye, rodage soupapes, remontage culasse, vendredi aprés-midi, remontage admission, collecteur echap. etc etc etc.... a mes amis garagistes combien je vous doit???... réponse, vas chercher des pizzas et 4 bouteilles de rosé !!!!... on demarre, d'entrée super ralenti, sur place 3 minutes, on eteint, controle des niveaux, periph Toulouse 30km, retour garage 22H, recontrole, niveaux, samedi 250km....Toulouse, Albi, Castres, Carcassonne, Castelnaudary, corvette C5 marche parfaitement, un super regal, Vettespeed, tu sais ou tu te le mets ton culbuteur et ton bas moteur!!!!!!!!...... Blackcorsaire, dit moi qu'est qu'il a comme voiture ce type, il te ferait demonter un bourrin avec des on dit!!!! Vettespeed tu as le bonjour de mon piston,,,,,,, ROCCO

+1 multiple

commande lundi chez summitracing 1 soupape ad et 1 soupape ech, filtre a air et huile, joint de culasse fel-pro 9284PT, velocity stack vararam vr-3, + diverses pieces, reçu jeudi apres-midi, merci UPS quand on est pressé on paye, rodage soupapes, remontage culasse, vendredi aprés-midi, remontage admission, collecteur echap. etc etc etc.... a mes amis garagistes combien je vous doit???... réponse, vas chercher des pizzas et 4 bouteilles de rosé !!!!... on demarre, d'entrée super ralenti, sur place 3 minutes, on eteint, controle des niveaux, periph Toulouse 30km, retour garage 22H, recontrole, niveaux, samedi 250km....Toulouse, Albi, Castres, Carcassonne, Castelnaudary, corvette C5 marche parfaitement, un super regal, Vettespeed, tu sais ou tu te le mets ton culbuteur et ton bas moteur!!!!!!!!...... Blackcorsaire, dit moi qu'est qu'il a comme voiture ce type, il te ferait demonter un bourrin avec des on dit!!!! Vettespeed tu as le bonjour de mon piston,,,,,,, ROCCO

La vulgarité gratuite n’est pas nécessaire ….. et je ne t’ai jamais dis qu’il fallait démonter le moteur, je t’ai simplement donné des pistes en me basant sur tes infos : compression cyl 2 rien (relis tes propos plus haut), et soupape tordue mais non marqué avec aucun résidu sur la soupape ….sur les sièges c’est normale de n’avoir ni traces ni résidus ce n’est pas le même matériaux ni traitement de surface.



Il y a un problème connu avec les roulements des culbuteurs LS1 …..quant au bas moteur j’ai connu des dizaines de cas …avec piston marqué par la bougie ou léger contact piston/soupape à cause d’un phénomène lié au vilebrequin des américaines à haut régime (au delà de 5000 tr). Ce dont je parle n’arrives pas en faisant une balade en cruise ….mais à haut régime ….rien ne sert de t’expliquer les choses…tu verra par toi-même. Depuis que je suis sur ce forum à chaque fois que je suis intervenu pour aider quelqu’un je l’ai fait en commencent par le plus simple et le moins coûteux. J’ai plusieurs fois critiqué les garagistes voleurs qui remplacent la moitié du moteur pour rien et tu crois que je vais t’orienter vers une piste pour le plaisir de te voir dépenser ton argent ??

Non seulement ce n’est pas facile d’aider des gens sur via le net avec souvent une description pas claire du problème, ensuite il faudrait raconter à chaque fois toute mon expérience de la mécanique pour justifier ma réponse …..et si la réponse ne plait pas on se fait insulter ??