amélioration performances C6 ZO6

pour donner une suite au post vérouillé, je suis toujours interessé par vos améliorations sur la C6 ZO6.
Nyco, merci de nous tenir au courant sur tes impressions suite à tes modifs :
- amortisseurs Pfadt
- admission d'air Vararam
- Cat back Borla
....

Au lieu de Borla + vararam je préfère Corsa + callaway honker !

Borla il y à des soucis de raisonnance à bas régime.

j'ai deja entendu parler des résonnances avec le silencieux Borla.
As tu monté le callaway? va t'il chercher l'air frais à l'exterieur comme le vararam ?

La callaway va chercher l'air frais par dessous. Le vararam, c'est par l'avant.

Le vararam prend l'air frais par devant, juste dessous la plaque d'immat avant.
Et le callaway? je n'ai pas trouvé de fiche technique détaillée sur celui-ci.
Merci d'avance.

WHIZZHOT a écrit:La callaway va chercher l'air frais par dessous. Le vararam, c'est par l'avant.

D'après les photos, il prends l'air devant le radiateur, avec une entrée orientée vers l'arriere à travers le panneau. donc, en flux tiré
alors que le vararam est en flux poussé (quand tu roules)

http://www.callawaycars.com/callaway/main/contentpages/C6Products.htm

Le callaway j'attend que quelqun le commande avec moi, le problème c'est que je ne sais plus qui.

marc a écrit:D'après les photos, il prends l'air devant le radiateur, avec une entrée orientée vers l'arriere à travers le panneau. donc, en flux tiré
alors que le vararam est en flux poussé (quand tu roules)

http://www.callawaycars.com/callaway/main/contentpages/C6Products.htm

Exact, mais dans les faits, je ne suis pas persuadé que cela change grand chose.

Nyco vient de monter le vararam, on aura son avis, on verra avec krisnet pour le callaway. en tout cas merci d'avance.

Jai repondu aujourdhui dans le post performance admission d air

Pour ma propre experience je me suis fait chier a monter un Hurricane de500$ plus d'une heure de boulot , et je me demande encore pourquoi ????

Ce qui me frappe le plus c’est qu’on soit sur un forum de GTI 150 ch ou de Corvettes de plus de 500 ch …la discussion sur les kits d’admission revient toujours ….



De la poudre de perlimpinpin …

Tu as raison , il y a deja plus de 500 chevaux sous le capot que nous exploitons meme pas tous les jours a part quand tu vas tourner sur les circuits et encore '
Moi je passe a peine la 4iem
Cela est un ensemble qui fait marcher l'economie .
Tu commences avec ton solex`ou ta mob et puis tu ne peux plus t'arreter .
Je me demande meme si la filtration est vraiment bonne .( il doit avoir usure premature , du moins ici )