informations sur C 3 1970

Bonjour à vous tous , je connais plus les C1 que les C3 et j'ai quelques questions :

Un coupé C3 de 1970 peut-il s'appeler "Stingray"??

comment savoir quel est le moteur sur ce modèle ( la CG annonce 31 chevaux) mais je trouve pas le reste..

Sur ce modèle , les side-Pipes sont ils : d'origine , optionnels ou rajoutés pour la frime??

Ces mêmes side-pipes ( j'espère que cela s'ecrit comme çà??) posent ils des problèmes avec la maréchaussée??

le vendeur doit-il fournir , un controle technique de moins de six mois?? ( la CG est normale).


je suis sec , je sais pas répondre à cela??

merci de votre aide..
david.

le vendeur doit obligatoirement fournire le controle technique de moins de 6 mois, et pour les side pipes je pense pas que la maréchausé est sont mots a dire, le seul inconvénient que je voit, c'est comme sur les viper tu risque de te brulé a chaque fois que tu descent de la voiture

Merci de ta réponse , je vais transmettre car ce n'est pas pour moi , mais je pense que ma passion est communicative car j'ai un copain qui vient de craquer sur une C3 , et je savais pas répondre a ces questions...

j'ai une question complémentaire pour toi ou d'autres.

A t'il intérêt à mettre cette voiture en CGC ou doit il la laisser en CGN??


Merci encore à toi.


David

un CGN a plus de valeur sur un véhicule de collection, une CGC a d interet que si la CG originale est perdu, et un véhicule en CGC perd de sa valeur (exemple sur une voiture qui a 70ans c est plus valorisant d avoir la carte grise d origne)
Voila j espère avoir répondu a ta question
A+

Stingray de 69 à 76 (avant c'était en deux mot : Sting Ray de 63 à 67)
Pour le moteur, le n° moteur
Pas une option d'origine les latéraux (seul 69 pour les C3)

Merci de tes réponses Gazzz.
je commence à etre bon , j'avais dit la meme chose concernant les Sides-pipes... ! !

le n° moteur ce serait ca :194371s118145

mon copain avait cela , j'espère que c'est tout bon???

Merci encore à toi pour la réponse....

edouard a écrit:un CGN a plus de valeur sur un véhicule de collection, une CGC a d interet que si la CG originale est perdu, et un véhicule en CGC perd de sa valeur (exemple sur une voiture qui a 70ans c est plus valorisant d avoir la carte grise d origne)
Voila j espère avoir répondu a ta question
A+

Sincèrement sur une corvette, CGN ou CGC, ça ne change strictement rien à sa valeur...
L'interet de la CGC sur une vette importée et dont l'age est au moins de 30 ans, c'est que tu peux l'immatriculer rapidement sans avoir d'homologation à réaliser. Elle peut donc rester dans son état full US
Par contre, homologuer une vette de cet age en CGN, je te laisse imaginer le merdier de mises aux normes... willy

topgun1964 a écrit:Merci de tes réponses Gazzz.
je commence à etre bon , j'avais dit la meme chose concernant les Sides-pipes... ! !

le n° moteur ce serait ca :194371s118145

mon copain avait cela , j'espère que c'est tout bon???

Merci encore à toi pour la réponse....

Non ça, c'est le VIN, qu'il a du trouver à la base du pare brise.
Pour le décoder, tu as un sujet ici:
http://corvettepassion.forumactif.com/cool-cruise-corvette-saloon-f18/pour-dechiffrer-les-n-vin-de-vos-corvettes-t4511.htm

C'est donc un coupé de 1971 (et pas 70) et c'est la 18145eme dans la série de cette année là.

Le n° moteur, tu le trouvera sur le bloc moteur lui même
Regarde dans le sujet ci dessous, il y a plein d'infos
http://corvettepassion.forumactif.com/moteur-f8/type-moteur-corvette-57-t5471.htm

Merci Whizzhot .
Donc si je comprends bien , comme la voiture est déjà en CGN mon ami n'a aucun intérêt à la passer en CGC ...?

je pensai que le fait d'avoir une CGC pouvait être + "simple" pour ne pas avoir de problèmes avec la maréchaussée concernant les Sides Pipes...

j'ai aussi cru que ce serait + intéréssant pour l'assurer???

mais si les problemes ne sont pas là , intutile d'en créer d'autres??

David


Concernant le moteur , il m'a envoyé une copie de la carte grise , on peut trouver cela dessus ou pas??? ( et ou??)

C'est donc une 71 ??? c'est une super info , le vendeur indique que c'est une 70 immatriculé au 01/01/1971..

cela change quelque chose?? sur le véhicule ou c'est pareil 70 ou 71???

Oui entre 1970 et 1971 les puissances ne sont pas identiques!

Aucun interet au contraire à la passer en CGC si elle est déjà en CGN !! c'est ridicule.La maréchaussée n'a rien à voir la dedans.Si la carte est du 01/01/1971 c'est parce qu' elle était immatriculée en 1971 et les mines n'ont pas jugé bon de remettre la date exacte vu qu'elle a du être importée il y a quelques années.Il faut savoir d'où elle sort qui l'avait avant ce qui a été fait dessus , les factures ( les paroles ne valent rien) pour preuve de ce que le vendeur prétend.Que ton copain ne s'emballe pas le prix correspond à un modèle nickel et le chassis en fait parti !!

WHIZZHOT a écrit:

topgun1964 a écrit:Merci de tes réponses Gazzz.
je commence à etre bon , j'avais dit la meme chose concernant les Sides-pipes... ! !

le n° moteur ce serait ca :194371s118145

mon copain avait cela , j'espère que c'est tout bon???

Merci encore à toi pour la réponse....

Non ça, c'est le VIN, qu'il a du trouver à la base du pare brise.
Pour le décoder, tu as un sujet ici:
http://corvettepassion.forumactif.com/cool-cruise-corvette-saloon-f18/pour-dechiffrer-les-n-vin-de-vos-corvettes-t4511.htm

C'est donc un coupé de 1971 (et pas 70) et c'est la 18145eme dans la série de cette année là.

Le n° moteur, tu le trouvera sur le bloc moteur lui même
Regarde dans le sujet ci dessous, il y a plein d'infos
http://corvettepassion.forumactif.com/moteur-f8/type-moteur-corvette-57-t5471.htm

un de tes mots me fait sursauter camarade... tu dis que c'est un coupé??? pourtant j'ai l'annonce devant les yeux et ce que je vois c'est ni plus ni moins qu'un cabriolet...

C'est bizarre de chez bizarre , j'ai bien fait de vous mettre un mot.

Alec: je suis bien d'accord avec toi...j'ai calmé mon copain mais il va vite découvrir le charme de la chasse aux anciennes...
je suis d'accord avec toi , cela me semble cher à moi aussi... mais il semble ( je dis bien il semble ) qu'il y ai eu beaucoup de travaux sur cette auto...

sauf erreur de ma part mon pote a prévu d'aller la voir , dans 1 semaine , je vais donc bien le mettre en garde et lui donner le maximum d'info..

david

Ouh là

Si le n° VIN que tu as fourni est bon : 194371s118145
1 = Chevrolet
94 = corvette
37 = coupe
1 = 1971
.....

Fais gaffe, ça sent la merguez....

MDR , jolie formule...

C'est le bon , ca c'est sur , c'est celui que j'ai vu sur la carte grise qu'avait mon pote... ! ! je l'ai noté et vérifié avec lui... ! ! !

Plus que la Merguez , cela sent le paté... ! !
merci de ta réponse , douce nuit...

salut à tous , j'ai eu une nuit agité car j'ai bien cru que je m'était planté hier en vous donnant les numéros de la carte grise ( post fait à mon bureau , avec la photocopie)

j' ai ce matin , la photocopie devant les yeux et pas fait d'erreur
sur la ligne E : 1 94 37 1s118415

il y a aussi cela sur la ligne D2 : 1 94 437 APP.

Donc j'ai pas rêvé : comme le dit fort bien whizzhot ,
c'est bien un coupé 71 ou alors c'est lui qui se trompe ...mdrrrr

donc il y a un "loup" , et je vais vite conseiller à mon pote de laisser tomber..

j'ai bien fait de vous mettre un mot..

merci de votre aide..

Comme je suis curieux , si quelqu'un a une explication rationnelle , je suis preneur , pour comprendre.... ! !

Bonne journée à vous... ! ! !

David.

C'est peut-être un millésime 71 fabriqué en 70.

Pas suffisant pour laisser tomber à mon humble avis

un de tes mots me fait sursauter camarade... tu dis que c'est un coupé??? pourtant j'ai l'annonce devant les yeux et ce que je vois c'est ni plus ni moins qu'un cabriolet...

certain confonde Ttop et cab ,
il faut voir la voiture sur place

sur l'annonce que j'ai vu , la voiture est décapotée...

je vais essayer de vous mettre le lien...

mais si on est sur ... que le Vin est celui d'un coupé , je comprends pas...


je vous laisse regarder cela....

http://www.leboncoin.fr/vi/47323145.htm?ca=14_s

David

29000 € c'est cher .............pour une boite auto avec un vin de coupé

ZD , j'adore ton humour , c'est tout a fait ce que je pense ....

Alors quitte à rire , rions jusqu'au bout :

"C'est effectivement cher quand on sait que le moteur à été changé ( et non refait) et qu'elle n'est donc "même pas " Matching Numbers...lol..."


pour ma curiosité de béotien : que fait on avec un Vin de coupé sur une décapotable , on refait un toit à la voiture ou on peut "refaire " la carte grise ...????

je sais , je suis curieux , mais je me soigne et comme cela je pourrait avoir l'air intelligent auprès de mon ami...

la chose a faire : c'est peut-être de partir en courant??????

David...

Le capot non plus n'est pas de la bonne année, si j'ai bien vue.

Merci de ton message T-top..

on va finir par jouer au jeu des 7 erreurs sur cette auto..

a qui le tour???

la 1ère des erreurs, serait d'acheter un "pot de fleur" a 29000e

OK Nicnoc , tu as raison , tu marque donc le 1er point..

Plus que 6... ! !

la 1ère des erreurs, serait d'acheter un "pot de fleur" a 29000e

la seconde c'est de ne pas trouver la variété de fleur à mettre dedans ...... .

A ce prix là et vu les doutes concernant le n° de VIN et le type de la voiture, je passerais mon chemin.... .