Panne sur C5

Super98!

blackorsaire a écrit:Super98!

Je vai pouvoir en cramer à la fin de la semaine si tout va bien multiple

Impec !!!

multiple

ben moi aussi,fin de cette semaine si le temp reste au beau je vais me ratraper, une fois rentré de Tunisie, soit samedi midi

La description de la panne n'est pas très claire. Si je comprends bien tu es tombe en panne d'essence et tu te demandes pourquoi vu que tu venais de faire le plein. Le moteur semble etre OK; Bon.

La panne "jauge a zéro" est très commune sur les C5. Elle provient d'un encrassage du circuit de jauge dans le réservoir. Pour info sur une C5 il y a 2 jauges, une dans chaque reservoir. C'est la jauge de gauche qui est utilisee pour l'afichage au pilote. celle de droite, si je me souviens bien, sert a detecter la panne de la pompe siphon a droite.
Je m'explique: Sur une C5 de 99 comme la tienne, le flux d'essence qui sort de la pompe est separe en 2 flux. le premier va au moteur. le second va au reservoir de droite et alimente un siphon. Celui-ci permet de prendre un peu d'essence a droite et de le reinjecter a gauche. Ce systeme assure donc que le reservoir de droite se vide d'abord.
Donc, le reservoir de droite ne se remplit par gravite que lorsque tu fais le plein a la pompe, les deux reservoirs etant aussi relies en haut par un gros tuyau qui ne sert que pour le plein. Ensuite, c'est la pompe siphon qui equilibre les flux entre les 2 reservoirs.



On doit pouvoir avec un tech2, lire les donnes envoyees par chaque jauge. Sur la photo ci-apres, la photo montre la pompe siphon et sa jauge (reservoir de droite).



Selon la description que tu fais, je pense que tu as un probleme d'encrassement de la jauge de gauche. On peut decrasser avec un additif. Il faudrait soit faire ca, soit demonter l'acces a l'ensemble jauge+pompe du reservoir de gauche, et nettoyer a la main.

Je pourrai te passer des photos detailles pour voir comment faire, si tu veux aller dans cette direction.

Bon courage

Patrick

C'était pas plus simple de faire 1 seul réservoir

Vettefab a écrit:C'était pas plus simple de faire 1 seul réservoir

ça passe pas avec la boite/pont

VetteSpeed a écrit:

Vettefab a écrit:C'était pas plus simple de faire 1 seul réservoir

ça passe pas avec la boite/pont

Même à l'arrière comme les C3/C4 ??

Vettefab a écrit:

VetteSpeed a écrit:

Vettefab a écrit:C'était pas plus simple de faire 1 seul réservoir

ça passe pas avec la boite/pont

Même à l'arrière comme les C3/C4 ??

il y a moins de porte à faux sur une C5 voir C6 + des histoires de normes de crash test

Ouai problèmes de mise aux normes!!! willy

VetteSpeed a écrit:il y a moins de porte à faux sur une C5 voir C6 + des histoires de normes de crash test

Ok merci VS

Enfin réparer! multiple Quel joie de pouvoir tourner la clé et d'entendre la douce mélodie du V8, de ne plus voir "Autonomie faible" à longueur de journée, de pouvoir " bruler avec allégresse du sp98 " comme dirait Blackorsaire. De sentir se coup de pied au cul, à la pression intense de la pédale de droite, de tout simplement rouler dans ce qui incarne mon rêve, ma passion.

Bien content pour toi et je te comprend. Comme un bonheur n'arrive jamais seul j'ai récupérer la mienne aussi jeudi (fuite d'huile) merci au gars du garage du Bois des Roches de Chateaufort pour leurs compétences et la sympathie qu'ils inspirent.

Maldito91 a écrit:Enfin réparer! multiple Quel joie de pouvoir tourner la clé et d'entendre la douce mélodie du V8, de ne plus voir "Autonomie faible" à longueur de journée, de pouvoir " bruler avec allégresse du sp98 " comme dirait Blackorsaire. De sentir se coup de pied au cul, à la pression intense de la pédale de droite, de tout simplement rouler dans ce qui incarne mon rêve, ma passion.

il fallait remplacer quelle pièce ?

Le problème était au niveau électronique, car le système reservoir pompe marchait parfaitement! Mon pote a changé une carte, qui pour moi ressemblement plus à un calculateur, situé à l'av.

Très heureux pour toi! ah ça fait du bien! il y a de quoi se lever la nuit et tourner la clef

moi la nuit je dors... fait du bruit et je tire... ROCCO

content pour toi que tu puisses de nouveau faire entendre le doux son du V8

Maldito91 a écrit:Le problème était au niveau électronique, car le système reservoir pompe marchait parfaitement! Mon pote a changé une carte, qui pour moi ressemblement plus à un calculateur, situé à l'av.

content pour toi!!tu peux mettre une photo de cette fameuse carte!,ça peut servir pour d'autre!!!!

Effectivement, je ne vois pas ce que c'est.

ben la défunte pièce est partie directly on the poubelle chez mon amis, mais je vai essayer de prendre une photo quand j'irai le voir dans la semaine ( je vai lui dire de pas la jeter), effectivement ça peut aider.

Maldito91 a écrit:ben la défunte pièce est partie directly on the poubelle chez mon ami

ah!c'est malin!!!!!