valeur C5 Indianapolis & infos papiers

sans vouloir dire de conneries, la VRAI pace car a les jantes jaunes (voir la C5 de Cyril)

de plus il n'y a pas l'inscription official pace car sur le coté

ne serait-ce pas tout simplement une C5 cab de 98 avec des autocollants rajoutés ??

40.000 € pour une C5 cab ca me semble bien cher, surtout que les voitures provenant de belgique ont mauvaises réputation (a tort ou a raison)
10.000 km me semble peu pour une 98
etrange aussi de ne pas avoir le VIN....

moi je suis sceptique...

salut...........tout comme toi..........je creuse pour voir si........Sachant que je ne mettrai pas 40.000 dans un 98, mm VRAI Pace car et si c'est un faux............mm pas la peine d'en parler.

Maintenant, pour les pros de l'informatique

Peut-on chercher dans la ou les mémoires "profondes" des C5........Le kilometrage REEL?

Je sais , par exemple, que mon copain, avec son PC etc etc, et venu controlé le km réel de mon 730.........qui était juste, ouf.
Peu etre qu'on peu faire pareil avec les Corvette

Avis aux pros de l'info

Re.............je viens de controler ici :


http://www.amazon.com/dp/B000CQRCQ2?tag=indypacecars-20&camp=14573&creative=329585&linkCode=as1&creativeASIN=B000CQRCQ2&adid=1B2SHSXNTJMZ1R99JYZB&

Il y a bien de forte chance que ce ne soit qu'une copie car le kit d'autocollants vendu pour faire une copie ne comprorte pas cette inscription.

Bien, vu, tu as l'euil, autant, les jantes me semblais suspectent que je n'ai pas remarqué ce détail.

@+

Bonne journée


PS: Ci-joint, celle que j'ai vu à Prague lors de notre rassemblement..........une vrai.

Les PC98 version Europe sont rarissimes mais il faut absolument le VIN pour savoir si c'est une vraie.
Il faudrait aussi savoir pourquoi elle n'a pas ses jantes jaunes...
Tant qu'a faire une copie, autant mettre les bonnes roues d'autant que peindre des jantes de 98 revient beaucoup moins cher que les autocollants ou la sellerie spécifique
Enfin 40K€ ca me parait beaucoup même si elle n'a que 10 000 kms

Leshark81 a écrit:Les PC98 version Europe sont rarissimes mais il faut absolument le VIN pour savoir si c'est une vraie.
Il faudrait aussi savoir pourquoi elle n'a pas ses jantes jaunes...
Tant qu'a faire une copie, autant mettre les bonnes roues d'autant que peindre des jantes de 98 revient beaucoup moins cher que les autocollants ou la sellerie spécifique
Enfin 40K€ ca me parait beaucoup même si elle n'a que 10 000 kms

Salut,

Vrai pour la constation des version Pace Car Indi en version EU, jamais vu pour ma part.
Pour le VIN, vous avez tous lu............j'ai fais la demande, je l'attends.
Dès que je l'ai, je vous passe l'info.
Idem pour les jantes, je lui ai posé la question, attendons sa réponce.

Coté prix, je l'ai déja noté, mm pour un VRAI Indi, c'est trop cher............pour un faux, mm pas la peine de discuter plus longtemps, elle ne m'interrsse mm pas.
@+
Pat

J'avais déjà posé la question à un "spécialiste" au sujet des Km inscrits dans les "entrailles" et c'est possible en effet de savoir si truandage ou non; si tu as un Tech c'est possible.

Idem pour les jantes, elles doivent être jaune.

Nickel "Black"

Je me doutais bien qu'avec ces bete bourrées d'électrique que les VRAI km ne soient pas incrustés dans une puce ou autre ......Sur la BMW, c'est dans un marbre innéfacable etc.......
Pour les jantes, oui, tu as raison, sauf s'il a les VRAI au garage
Mais pour l'heure, nous nous orientons plus vers une FAUSSE Indy

Je n'en connais qu'une celle de Cyril , mets toi en relation avec lui , la sienne vient des US et pas à ce prix là !!

PMOPMO a écrit:sans vouloir dire de conneries, la VRAI pace car a les jantes jaunes (voir la C5 de Cyril)

blackorsaire a écrit:Idem pour les jantes, elles doivent être jaune.

Les jantes sont certes jaunes en série, mais les magnésiums étaient optionnelles (et pas jaunes...) !!!
Dans ce cas, sur la service parts identification, elle devrait avoir le RPO N73

Leshark81 a écrit:Les PC98 version Europe sont rarissimes mais il faut absolument le VIN pour savoir si c'est une vraie.
Il faudrait aussi savoir pourquoi elle n'a pas ses jantes jaunes...

Le VIN ne te dira pas si c'est une vraie pace car. Les pace car n'ont pas eu de numérotation spécifique pour le VIN. Par contre une vraie pace car doit comporter le RPO Z4Z sur la service parts identification (étiquette dans la boite à gants). Le RPO Z4Z correspond au package indy pace car.

Bonjour le forum,

Merci pour tout vos précieux conseils.
Pour le moment, je n'ai pas de retour d'infi de ce vendeur.
De plus, pour lire ces codes, il lui faut acces à sa voiture qu'il n'a pas, puisque enfermé dans le garage de son copain jusqu'au 17 aout.

Mais peu importe car à ce prix, je ne suis acheteur du tout

Je vous tiendrai de toute maniere au courant

Encore merci à vous tous
Patrick

oui , too much expensive , eu égard à l'année .
mon cab 2002 ( 46000 km)était bien moins cher.....et vendu par garage .
c'est vrai que ce n'est ni un vrai , ni un faux pace car mais vu le prix des décals , autant les commander directement aux US , et les faire poser par une boîte qui confectionne les calicots publicitaires . Le premier que je suis allé voir m'a proposé aimablement de me les poser , car sans expérience c'est pas gagné ....voire raté neuf fois sur dix ( pour moi il s'agit des decals 50th anniversaire)à 395$

Bonsoir,

De toute maniere, je n'étais pas acheteur à ce prix, mm pour un vrai, donc encore bien moins pour un fau.
Ce vendeur ne répond plus depuis l'ouverture de ce post et mes demandes complémentaires d'information.

Certainement qu'il sait ce qu'il vend, maintenant, je souhaite de tout qu'il n'arnaque personne.

Bon week-end

Pat

Curieux en effet!

blackorsaire a écrit:Curieux en effet!

Salut...............en effet, mais pas vraiment non plus s'il vend cette Corvette en connaissance du fait qu'lle soit une "fausse" P-C Indi.

Il aura vu que l'acheteur "potenciel" pose et connnait un peu, voir déja trop le model, donc, silence.
Il trouvera surement le "pigeon, ignare pour l'acheter pour une vrai p-c- indi

@+
Pat

c'est bien ce que je voulais dire : quand on commence à parler RPO/VIN c'est déjà moins bavard en face

Black............tout bon..........Toujours pareil, si il voit qu'ils ont en face qqs un qui ni connait rien, ils en profitent.

Dieu sait qu'il y en a.

Pour ne citer qu'une phrase qui m'a toujours marqué, alors mm que je détestais deja les garages. Elle vient d'un vendeur Opel, proche Belgique..........ami du temps de ma réeduction car amoureux de voiture, il roulait Férrari.
Bref, comme il m'avait dit, je cite, mot pour mot......." tous les matins il y a un con qui se leve" !!!

J'avais déja une pietre opinion des garage qui pour certain escroque les clients, mais avec cette phrase, qui enfonce le clou, bonjour.
Mais je pense qu'il ne sont pas tous pareil, enfin, j'ose y croire mm si l'espoir fait vivre, car de leur coté, il faut qu'il fasse tourner la boutique.

Bref, toujours aucune nouvelle de ce Belge............si il était bien belge

@+

Bon week+end

Pat a écrit: Bref, comme il m'avait dit, je cite, mot pour mot......." tous les matins il y a un con qui se leve" !!!

A commencer par celui qui le pense

+1 , il parlait pour lui en connaissance de cause !

Certainement..........

c'est surement une vrai alors... maisje en suis pas un spécialiste je suis de prés ton post car je suis sur le point d'en acheter une c5 z06 en allemagne

vinzzzz34 a écrit:c'est surement une vrai alors... maisje en suis pas un spécialiste je suis de prés ton post car je suis sur le point d'en acheter une c5 z06 en allemagne

Attention, comme dit dans un autre topic, il te faudra obligatoirement passer par une reception à titre isolé avec une C5 Z06 en CG allemande...

salut,

A ne pas confondre l'achat d'une Corvette model Eu ou US qui n'apporte pas les mm souci pour l'obtention de la C-G..................C'est un monde qui les sépare.
Bon courrage à toi si tu te lance dans cette aventure.

Cordialement

Patrick

si tu as le certificat de conformité tu vas directement en préfecture sans drire et sans utac... ils te l'immatriculent sans problème... ROCCO