Authentification Européenne d'une C6

Je viens de passer commande c'une C6 2007 BVa 6 auprès d'un mandataire français qui prend directement ses voitures chez les concessionnaires en allemagne
A première vue ce modèle est européen n'ayant pu obtenir que le VIN 1 G1YY26UX75122646
J'ai vérifié sur un configurateur vin qui me confirmr qu'il s'agit bien d'un modèle 2007 mais pas si il est bien Europe au vue des photos compteur et face avant oui

les laves phares, c'est Europe. sauf si elle a été transformée.... Mais les modèles allemands sauf exceptions sont européens. (je sais les C5ZO6 y en a plein en Allemagne, mais là on parle de C6....)

Il y a les repeteurs lateraux, je pense etre le seul a avoir installe les repeteurs latereaux sur une Vette USA.

a++ Cedric

Peu importe tout ça, la seule chose que la DRIRE connaît, Vette30 nous en avons parlé par MP, c'est le n° d'homolo ou de certification Euro!

En dehors de ça, les couleurs de cligno et autres c'est visuel donc RTI!

Donc demande copie CG allemande et on en reparle.

Peu importe tout ça, la seule chose que la DRIRE connaît, Vette30 nous en avons parlé par MP, c'est le n° d'homolo ou de certification Euro avec E*...!

En dehors de ça, les couleurs de cligno et autres c'est visuel donc RTI!

Donc demande copie CG allemande et on en reparle.

je t'en direz plus la semaine prochaine la voiture a le COC donc aucun problème pour la carte grise française selon le garage où je l'ai acheté ce n'est pas la première vette qu'ils importent d'Allemagne

Le COC ou la carte grise avec E* suffit donc tu n'auras aucun problème!

blackorsaire a écrit:Le COC ou la carte grise avec E* suffit donc tu n'auras aucun problème!

Carte grise avec E*... Tu peux m'expliquer la Blackorsaire ??? Ca veut dire que sur la carte grise allemande du véhicule on peut avoir un E* (je vois pas bien ce que c'est que ce E*) et que ca peut remplacer le certificat enropeen pour aller demander son quittus fiscal en France ???

Exact, si je ne me trompe pas, carte grise version euro, en case K, tu dois avoir E13**** avec plein de chiffres (E13 pour les C5).

Ce E** **** indique ce véhicule a reçu un certificat d'homolo Euro, donc aucun problème pour avoir ta CGF.

Le quittus fiscal est une autre histoire : ça veut dire que tu as déjà acquitté dans un état membre de l'UE la TVA, donc le quittus veut dire que tu n'as pas à la repayer (Sces des Impôts/TVA intra-communautaire, j'ai demandé la semaine dernière).


J'attends encore des infos et après je fais un post démarche administratives.

Ah ben je vais de ce pas demander une copie de la carte grise de celle sur laquelle je suis et vérifier ce détail. Parce que la merci, mais j'essaye depuis 2 jours de choper un service competent pour avoir le certif' enropéen chez Corvette Europe, ben les gens sont charmants mais ca joue un peu au ping pong la !!

Tu as appelé où en NL? ça répond? tu n'auras rien; Demande copie CG, envois le moi en MP si tu veux

Ah non pas en NL. J'avais essayé la bas avec un numéro trouvé sur un autre forum Corvette mais le post datait de 2004, donc avant le patacaisse GM et quand j'ai essayé d'appelé, ben rien, que dalle !

Du coup j'ai essayé sur les plateformes officielles qui reprennent la marque Corvette. En france pas vraiment cooperatif, en allemagne je tombe sur une boite vocale mais je parle pas un mot d'allemand. Finalement j'ai essayé la plateforme en Belgique (vu que le voiture est originaire de la bas) et ils m'ont confirmé que le service qui s'occupait des certif' n'existait plus.
Du coup je me suis rabattu sur un garage Corvette en Belgique ou je suis tombé sur type bien sympa qui va essayer de voir s'il peut me deméler l'affaire.
Mais la si la carte grise peut suffir ce serait nickel !!!
Par contre pas sur que le vendeur accepte de me balancer une copie comme ça....

Quand on veut vendre on peut si on veut!