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Ca y est, j'ai ma C3 et j'ai quelques questions !

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Message par wild_cat Dim 7 Mar 2010 - 12:43

Leshark81 a écrit:
wild_cat a écrit:Sinon j'ai toujours un phare farceur, il met beaucoup plus de temps que l'autre à rentrer.

Au risque de me répéter : vérifie ton circuit de dépression

J'ai vérifié tous les tuyaux pour traquer les fuites mais je pense que le mieux serait de les remettre neufs.

Pour mes balais ce sont des balais sans gicleurs, à mon avis pas d'origine, donc j'ai enlevé la tuyauterie du lave glace qui était complètement cuite, je verrais ça en second temps car ce n'est pas bloquant au CT.
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Message par wild_cat Dim 7 Mar 2010 - 12:52

au fait, quelqu'un sait où va mon tuyau qui pendouille dans le vide, car je ne trouve pas et je n'ai pas encore de revue technique.. donc si quelqu'un a des planches avec le câblage ...
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Message par stingray1972 Dim 7 Mar 2010 - 14:48

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Message par wild_cat Dim 7 Mar 2010 - 15:04

Merci stingray 1972 !! Salut les Vettistes
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Message par stingray1972 Dim 7 Mar 2010 - 15:23

Ce qu'il te faut par la suite!!!

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Message par wild_cat Dim 7 Mar 2010 - 15:43

Je sais... j'ai commandé le guide d'utilisation + revue technique. Smile
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Message par Gazzz Lun 8 Mar 2010 - 13:17

Pour les gicleurs, ce sont bien les deux tuyaux avec deux sorties à leur bout.

Pour la ventilation, chauffage, les deux "tirettes" commande l'arrivée d'air frais. pour la ventilation haute ou basse c'est sur la commande.

Sous le volan, tu dois avoir deux vannes (une pour les phares, l'autre la trappe essuie-glace) et un bouton poussoir au milieu pour actionner les essuie-glace et stoper pour faciliter leur changement.

Pour les ceintures, tu as le choix entre deux deux points (comme à l'origine) ou une vrais trois points.
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