Avis achat corvette modifiée

Bonjour à tous,

Je suis toujours à la recherche d'une C6, ayant fait une proposition qui n'a pas marché entre guillemets, bref.

Donc j'ai repéré une Corvette C6 LS2 2006 d'environ 40 000km qui correspond à ce que je recherche sauf qu'elle est légèrement préparée :
Silencieux Borla, admission d'air et reprogrammation

Je ne l'ai pas encore vue, en attendant je voulais savoir ce que vous pensiez d'un modèle modifié comme cela, n'est-ce pas risqué à acheter ?

Merci.

Bonsoir,

Non il n'y a rien de "grave" ce n'est pas une modif lourde. (interne ou sural)

Pour ce qui est du silencieux ou de l'admission = 0 soucis
mise a part si : tu a un echapement libre et/ou une admission sans filtre .. mais je ne pense pas

La seul chose qui puisse "faire du mal" au moteur serait une mauvaise gestion (reprogrammation)
La encore, c'est tout de meme rare, dans la plupart des cas les reprog mal faite ne font pas autan "gagner" que ce qui est prévu
mais sont rarement tres mauvaises pour le bloc ...

C'est tu qui a fait la gestion ? si c'est un noms connu ici ... tu aura vite ta réponse

Moi, la question que je pose toujours.....
Quels motifs peuvent amener un gars à "préparer" (améliorer ?) une Vette (ou autre) neuve, pour la revendre aussit^ot ????

santiago a écrit:Moi, la question que je pose toujours.....
Quels motifs peuvent amener un gars à "préparer" (améliorer ?) une Vette (ou autre) neuve, pour la revendre aussit^ot ????

Dans le cas de "waveguerilla" la question ne ce pose pas

"préparé" juste avec un silencieux, une admi et une reprog .. je dirait juste libéré
Surtout lorsque l'on sait que sur les C6 boite manu il y a le Torque Management sur les 6 vitesses de 0 a 3000trs.
Donc une reprog avec la supréssion du TM ne peut que lui faire du bien, sans pour autan gagner des CVs, elle sera juste beaucoup plus réactive.

"neuve" elle a environ 4 ans et 40 000 km.

"la revendre aussitôt" on en sais rien, le proprio a peut etre fait les modif il y a 3 ans et/ou la voiture avait 5.000 km.
Ensuite il la revend pour peut etre prendre un Z, parcequ'il a un enfant, parcequ'il a tout simplement envie de changer


PS, juste histoire de :
je ne connais pas le vendeur de la C6 qui interesse "waveguerilla"
je ne defend pas la "reprog" ... ma C6 est full stock

Effectivement, il l'a apparemment "libérée" au début et c'est un garage corvette qui a fait les modifs, il y en aurait pour 8000€ quand même !

En fait cette corvette peut m'intéresser mais tout dépend du prix et aussi de la résonance des échappements Borla.

Je vous en dirai plus quand je l'aurais vue.

Sinon j'ai repéré également une C6 competition LS3 de 2009 presque neuve (environ 100km au compteur) dans les 47 000 €. Je pense qu'il est possible de négocier un peu alors pourquoi pas, qu'en pensez-vous ?

Merci

waveguerilla a écrit:Effectivement, il l'a apparemment "libérée" au début et c'est un garage corvette qui a fait les modifs, il y en aurait pour 8000€ quand même !

Bah voilà

Bon parcontre 8000 € pour une ligne une admi et un reprog ... ça fait un peu chere

Je trouve aussi mais apparemment c'est une admission en carbone (?), ya aussi le catalyseur qui a été changé je crois et ça a été fait (sois-disant) dans les règles de l'art et ça se répercute sur le prix malheureusement

Pour moi, il n'y a pas "problè-me" ou suspicion à avoir avec ce type de prépa light. Tant que ce n'est pas fait pour gagner des chevaux à tout et n'importe quel prix.

L'admission carbone est plus cher en effet et les cata, j'e'spère qu'ils sont métallique pour ce prix.

Des cata sports ca coute un peu .

8000, ce n'est pas étonnant

En France
une ligne coûte près de 3000
les catbacks presque autant
une admission un peu moins de 1000

tu y rajoutes une 12aine d'heures de pose à 60-70 euros, et tu arrives aux 8000€