Ressort de rappel pédale embrayage cassé

Pendant ce week end, un "klong" sous le pédalier ... la moitié du ressort de rappel de la pédale d'embrayage (clutch pedal assist spring) s'est cassée
Heureusement la deuxième moitié est restée en place, ce qui m'a permis de regagner mon domicile (600 km)
Commande de la pièce effectuée chez JC à Paris (13 euros) et mon garagiste local me dit qu'en 15mn ça sera remis en place
Le service pièces détachées semble en avoir vendu 3 ou 4 les derniers temps et la lecture d'un forum corvette US m'informe que le cas n'est pas rare
NB je n'ai que 48000 km au compteur

Une pièce à garder au chevet de son lit ! au cas où.

Gloups !

Solution: boitoto !

ah non alors ... même si c'est sympa en ville et dans la circulation ... mais sur circuit RIEN à voir question plaisir
remplacement ressort cet après-midi ou demain

+1 comme m'a dit mon ami Duncan alias ghost de www.corvettevalleycom, "conduire ce type de voiture en BA, c'est comme prendre une douche en été sous un imperméable", joli non? Duncan est US! paradoxe?

[quote="redvetman"]Pendant ce week end, un "klong" sous le pédalier ... la moitié du ressort de rappel de la pédale d'embrayage (clutch pedal assist spring) s'est cassée
Heureusement la deuxième moitié est restée en place, ce qui m'a permis de regagner mon domicile (600 km)
Commande de la pièce effectuée chez JC à Paris (13 euros) et mon garagiste local me dit qu'en 15mn ça sera remis en place
Le service pièces détachées semble en avoir vendu 3 ou 4 les derniers temps et la lecture d'un forum corvette US m'informe que le cas n'est pas rare
NB je n'ai que 48000 km au compteur


Salut Redvetman,
J'ai eu ton message en me présentant sur ce forum.
Je viens d'avoir le même problème sur ma C6 avec sur le tapis un bout du ressort d'assistance embrayage qui a cassé.
Le ressort est toujours sur la pédale d'embrayage accroché par une pièce en plastique mais après je ne sais pas ou il doit s'accrocher ?
Tu as la référence du ressort ?
Merci d'avance

Je ne sais pas s'il te lira, vu que si tu ne viens pas tous les jours, c'est 150 posts pour 2 jours d'absence!

Envois un MP

Merci pour l'info.
apparemment je ne peux pas envoyer de MP trop nouveau sur le forum !

Maintenant tu peux:

Cela m'est arrivé l'an dernier...mais cela n'empêche pas de rouler avec...
Le fonctionnement de la pédale n'en était pas affecté....

Tu n'as pas peur que ça lâche définitivement au mauvais moment? tu es un optimiste forcené

Négatif !
J'ai fait confiance à mon mécano. J'ai roulé env 2 semaines sans remarquer de différence lors des appuis sur la pédale...

Merci pour vos infos
Je me demande maintenant si je change ou pas le ressort car moi aussi un mécano de voiture américaine sur Bordeaux me dit que le ressort ne sert à rien !!

L'absence de ce ressort ne gène en rien le fonctionnement de la pédale d'embrayage.
Ce ressort est présent pour 2 raisons principales :
- il permet d'avoir un point de d'inflexion dans la courbe d'effort lors de l'appui sur la pédale d'embrayage. Ce qui veut dire que lorsque vous commencez à appuyer sur la pédale, vous comprimez ce ressort (donc effort supplémentaire à fournir). Passé un certain point, l'implantation de ce ressort sur la pédale, fait que le ressort va travailler en détente. Il va donc vous aider à débrayer à fond.
Vous pouvez voir ce principe en appuyant avec la main sur la pédale.

- au réembrayage, le ressort va justement aider à faire remonter la pédale plus vite vers sa position repos. Ca sert surtout dans des conditions de "hard shifting" pour éviter que la pédale remonte trop lentement et que l'embrayage patine.

Je vais rester comme ça, il me reste toujours le ressort sur la pédale d'embrayage, j'ai juste un bout de ressort qui a casser.
Merci Whizzhot pour tes explications détaillées.

Tu pourrais faire une photo de ce qui a cassé sur ton ressort ?

Apparemment c'est la fin du ressort sur 2 à 3 cms

Bonjour Pato

comme le dit fort justement le pirate, je ne surfe pas régulièrement sur le forum et je viens seulement de lire ton post
je te conseille vivement de changer le ressort, partant du principe que s'il est en 2 parties ce n'est pas pour rien - quoiqu'en dise le mécano spécialiste en américaines de Bordeaux - et que si la deuxième partie casse, tu es "mal"
je ne connais pas la ref exacte mais un coup de fil chez Jean Charles à Paris a suffi pour faire envoyer la pièce qui ne coûte qu'une vingtaine d'euros (+ l'envoi)
mon garagiste l'a changé en si peu de temps qu'il ne m'a rien demandé pour l'opération

bonjour au passage mon ami redvetman
ca fait longtemps qu'on ne c'est pas vu

Amitiés

Pascal

Bonsoir Redvetman
Les avis sont partagés pour ce maudit ressort, je vais finir par le changer.
Je te remercie pour tes conseils.

Vu le prix du ressort, un bon conseil : remplace le

L’explication de texte de Jérôme ( WHIZZHOT) est parfaite, en traduction basique, au bout d’un certain temps ce sera l’ embrayage que tu devra remplacer au lieu d’un simple ressort à 20€ et là le prix ne sera plus le même …….

PATO a écrit:Bonsoir Redvetman
Les avis sont partagés pour ce maudit ressort, je vais finir par le changer.
Je te remercie pour tes conseils.

Non, les avis ne sont pas partagés. Je me suis certainement mal exprimé.
Ce que je voulais dire, c'est que si ce ressort casse, ce n'est pas une panne immobilisante, mais il faut le changer

Il faut le changer car le poids de la pédale laisse le circuit en légère pression et ce n'est pas bon a la longue pour la fourchette et la butée.

A chacun son "instinct" mais sachant que GM est très cost killer, s'ils ont mis ce ressort, c'est qu'il y a une raison... just saying what I say...