Mes travaux sur ma C4

J'en ai profité pour faire la vidange du pont AR, avec le bon produit qu'il faut !!! Additif GM

Tu as mis combien de fiolle.Certain préconise dans mettre deux.Il faut que je le fasse sur la mienne.Merci pour l info

J'en ai mis 1 comme préconisé sur la bouteille et sur le bouquin CorvetteCentral.

Je sais pas si c'est psychologique mais je trouve le pont bien mon bruyant et plus doux lors des retrogradages de la boite.

beau boulot comme d'hab, ça sent la voiture neuve bientot .

sam a écrit:beau boulot comme d'hab, ça sent la voiture neuve bientot .

Non mais tu rigoles!
Il a pas fait les roulements, pas vu de bushings n y de radiateur alu, n y le joint de par brise ou le heater core en prevention, n y le vase d expansion alu canton racing. Ou la modif break booster alu.

Il commence a peine !!! :nutcrack:

Un petit bonjour de miami en passant !

sam a écrit:beau boulot comme d'hab, ça sent la voiture neuve bientot .

Merci Sam !!

cpugourou a écrit:

sam a écrit:beau boulot comme d'hab, ça sent la voiture neuve bientot .

Non mais tu rigoles!
Il a pas fait les roulements, pas vu de bushings n y de radiateur alu, n y le joint de par brise ou le heater core en prevention, n y le vase d expansion alu canton racing. Ou la modif break booster alu.

Il commence a peine !!! :nutcrack:

Un petit bonjour de miami en passant !

C'est pas fini d'utiliser des mots que je comprends pas !!!!
C'est quoi le break booster alu ???

Au fait j'ai fait une géométrie compléte hier pour controle aprés le démontage du train AR.

Au fur et a mesure que je bosse sur cette voiture, je m'apercois qu'elle a du avoir pas mal de chance par rapport à certaine. Ces anciens proprio l'ont toujours bichonnée. Je n'ai jamais eu de mauvaise surprise. Tout en super état et entretien toujours bien fait. Preuve, lors du démontage du bouchon du différentiel AR, j'ai pu voir qu'il avait déja été démonté donc vidange déja faite. Résultat, 2 vidanges en 97000 km, c'est plus que correct.


Question état neuf, elle le sera encore plus bientot car on m'est rentré dedans hier sur le parking de mon travail !!!! Bilan Aile ARD et PC AR rayé !!! Suis un peu énervé !!! Mais bon y a des choses plus grave dans la vie, constat fait , ce ne sera bientot qu'un mauvais souvenir.

........ " Question état neuf, elle le sera encore plus bientot car on m'est rentré dedans hier sur le parking de mon travail !!!! Bilan Aile ARD et PC AR rayé !!! Suis un peu énervé !!! Mais bon y a des choses plus grave dans la vie, constat fait , ce ne sera bientot qu'un mauvais souvenir...... "

.......... qu'est ce que l'on ne ferait pas pour une peinture neuve .......

Jack in the Box a écrit:
........ " Question état neuf, elle le sera encore plus bientot car on m'est rentré dedans hier sur le parking de mon travail !!!! Bilan Aile ARD et PC AR rayé !!! Suis un peu énervé !!! Mais bon y a des choses plus grave dans la vie, constat fait , ce ne sera bientot qu'un mauvais souvenir...... "

.......... qu'est ce que l'on ne ferait pas pour une peinture neuve .......

MDR

bonsoir olivetudy
a tu encore la references des injecteurs bosch , car je voudrai voir si le magasin que je connais pourrai me les commander merci

benji50750 a écrit:bonsoir olivetudy
a tu encore la references des injecteurs bosch , car je voudrai voir si le magasin que je connais pourrai me les commander merci

Salut

Voila les injecteurs que j'ai commandés. http://www.fuelinjectorconnection.com/shop/index.php?_a=viewProd&productId=134&review=read#read_review

Attention, ce ne sont pas des Bosch. Ce sont des injecteurs reconditionnés de type Bosch. (bosch design comme ils disent.
Le prix indiqué est pour 8 !!!!

Jacques on aura tous les deux une peinture neuve sur nos vette pour l'été !

ok merci

Super olivier,tu vas enfin pouvoir profiter pleinement de ta corvette avec le FX3,moi je trouve ça super comme suspension.
Ça devient vraiment introuvable?il ne vont pas relancer de fabrication?

blackbird a écrit:Super olivier,tu vas enfin pouvoir profiter pleinement de ta corvette avec le FX3,moi je trouve ça super comme suspension.
Ça devient vraiment introuvable?il ne vont pas relancer de fabrication?

Salut Bertrand.

La voiture est transfigurée. Grosse différence entre touring et performance. Je trouve la position Touring un peu trop souple. Je roule donc en Sport. Et garde le position performance pour les cas extrêmes.

Pour les approvisionnements des amortos, la seule chose que je peux te dire c'est que les 3 vendeurs que j'ai essayé (CorvetteCentral, ecklers, et MID america) ont décliné la vente et noté Indisponible sur leur site. Ils m'ont tous dit qu'ils n'étaient pas en mesure d' honorer la vente.

Bon en ce qui me concerne, je suis tranquille pour 20 ans !!! J'espère que les Actuators vont tenir le coup.

Et toi tout roule ? Elle ronronne bien de nouveau ?

Stingrayfell a écrit:Jacques on aura tous les deux une peinture neuve sur nos vette pour l'été !

C'est pas Jack qui va avoir une peinture en partie neuve. C'est malheureusement moi !!!

Et toi beaucoup de dégât sur le circuit ? Tu as fais repeindre quoi ?

Mince j'avais mal lu...

J'ai eu tout le côté droit rayé et le côté droit du bumper avant enfoncé. Le bumper a donc été redressé et réajusté. Et à ce jour il ne reste plus que la phase peinture. Normalement pratiquement toute la carrosserie va être repeinte pour ne pas que sa se voit. Un raccord noyé était envisagé au début pour pouvoir en profiter cet été et avoir le temps de réunir les fonds nécessaire pour refaire une peinture complète plus tard. Normalement elle sera prête avant le 10 juin.

Oui la mienne ronrone de nouveau,mais pas mal de mauvaise surprise et il faut encore que trouve les valeurs de réglage a la lampe stroboscopique pour le réglage de l'allumeur,d'ailleurs si quelqu'un connait ces valeur?pour finir j'ai fait joint intake manifold,runner,injecteurs,regulateur pression essence,vanne egr,bougies,vidange-filtre,liquide refroidissement,filtre essence,nettoyage du K&N,thermostat et deux durite d'eau.
Il me reste a faire:vidange du pont(j'ai deux fiole d'additif,mais j'ai cru comprendre qu'il en fallait une seulement?),vidange huile boite 6 et j'ai un bruit a la roue arg ou sur le train ar coté gauche.
Par contre au niveau conso je suis a 19litres/100 plus qu'avant!!

blackbird a écrit:Oui la mienne ronrone de nouveau,mais pas mal de mauvaise surprise et il faut encore que trouve les valeurs de réglage a la lampe stroboscopique pour le réglage de l'allumeur,d'ailleurs si quelqu'un connait ces valeur?pour finir j'ai fait joint intake manifold,runner,injecteurs,regulateur pression essence,vanne egr,bougies,vidange-filtre,liquide refroidissement,filtre essence,nettoyage du K&N,thermostat et deux durite d'eau.
Il me reste a faire:vidange du pont(j'ai deux fiole d'additif,mais j'ai cru comprendre qu'il en fallait une seulement?),vidange huile boite 6 et j'ai un bruit a la roue arg ou sur le train ar coté gauche.
Par contre au niveau conso je suis a 19litres/100 plus qu'avant!!

19l !!!!! Super amélioration.

Pour le réglage à la lampe Strobo, d'apres mon Haynes, il faut se référer à l'étiquette qui est collé sur le coté gauche du radaiteur. Je l'ai sur la mienne. Je ne sais pas s'il indique des valeurs. Il faut par contre bien débrancher auparavant le connecteur situé sur la gaine qui va au calculateur.
Si tu veux plus d'info, je te ferai un scan de la page.

Merci pour les valeurs

Alors ces derniers temps, ma quete d'un ralenti plus stable m'a mené a changer.

Capteur MAP (Manifold Air Pressure) celui qui informe l'ECM de la pression qui reside dans le plenum.



Capteur MAT (Manifold Air température), celui qui informe l'ECM de la température de l'air d'admission. Pour ce dernier, je l'ai délocalisé à l'avant gauche de la voiture, dans le pare choc. En effet il est normalement sous le plenum dans une zone trés chaude. En le deplacant l'info de t° sera plus froide et le moteur devrait mieux marcher (dixit les spécialistes !!! ;-)
J'ai fait le support de mes petites mains, je n'ai pas acheté le kit vendu chez CorvetteCentral, cela m'a fait économisé quelques euros.



Pompe à essence.

J'ai mis un pompe bosch sois disant super bien !!!! Mais bon la pression d'essence est toujours de 2.4 bars au ralenti comme avant (valeur basse de la fourchette admise)

Tous ces changements ont été faits un par un et pas tous en même temps afin de bien voir lequel apportait ou pas d'amélioration.

Au final...................... c'est un peu mieux, quasi plus de variation, à vérifier à plus long terme. Je pense que la pompe n'est pas étrangére.

Le déplacement du capteur MAT a, à mon avis, un effet notable sur le couple, plus présent à mi régime. Je risque à mon avis, par contre avoir un effet négatif sur la conso, à voir.

Et bien dit moi tu as bientto fait le tour . Ca doit etre cool d'avoir des mains en or. Bravo et a bientot j'espere.

Merci Sam.

Y a un rdv d' américaine au brusc le dimanche 28 aout, je vais sans dout aller y faire un tour. Ça serait sympa de s'y voir si tu es dans les parages.

je suis dans le coin oui mes congés se finissent bientot donc pourquoi pas, le temps de la passer au controle technique et je note dans mon agenda le 28 au BRUSC.

On se tient au courant si d'autre se joignent pourquoi pas.

Bonjour,
Je dois changer un moteur électrique de suspension piloté sur l'avant gauche.
As tu une adresse ou un conseil à me prodiguer ?
Ecklers peut être ?
Chez Corvette America cela semble moins cher car recondionné en neuf avec le remplacement de la pièce défectueuse en téflon ou plastic par de l'aluminium.Cependant on m'a dit qu'il était préférable de monter ceux d'origines en téflon.
A te lire
Très cordialement
Raphaël

Salut.
Envoi tes actuators ici.
http://www.captainzcnc.com/
Pour ce qui est du pignon en teflon , il faut le remplacer par un en alu.

merci !
bon week-end