Mes travaux sur ma C4

Non arrivée d'air sur cata condamnée. Tuyaux trop court pour le rebrancher. 
En fait lors du premier allumage du SES (interrogation et code 32), j'avais débranché le tuyaux à dépression de la vanne EGR connecté sur le throttle body depuis une semaine pour voir si ça pouvait avoir une influence sur mes variations de ralenti. donc allumage du voyant possible à cause de ça. J'ai rebranché, effacé les codes et reparti. 
Le voyant SES c'est rallumé (re code 32) vendredi soir. Une heure avant, je reconnectais mon ancien capteur MAT situé sous le plenum à la place de celui que j'avais délocalisé dans le PC avant (Pour voir l'influence sur la conso en forte hausse depuis les baisses de température)
Sans effacer les code le voyant c'est éteint vendredi  soir. je vais interroger les codes pour voir si défaut stocké, j'efface et je vois si ça se rallume. 
Possible que le changement brutal de température donné par le MAT est entraîne un code 32 par l'ECM ( simple supposition de ma part)

16 mois déja et 6000 km parcourus. Sans une ombre au tableau, un vrai régal.

Il était donc venu le temps de refaire la vidange. Donc cet AM, petit séance entretien et modif.

- vidange avec huile Mobil 1 5W30
- filtre à huile K&N
- contrôle niveau boite, DA, frein, liquide de refroidissement
- graissage des rotules AV

En même temps j'en profite pour démonter le systéme AIR et le freesbee de la pompe à eau.
Pour le démontage du systéme AIR , j'ai opté pour la solution maison, sans acheter le kit poulie pour remplacer la pompe. J'ai démonté entierement la pompe, enlevé l'intérieur et n'ai laissé que les roulements. Résultat 0€ contre 170 $ (sans le port).

Perfectionniste, j'ai redémonté pour la 3 éme fois, l'échappement BORLA, les deux silencieux n'étaient pas parfaitement positionnés. Maintenant ils sont parfaits !!!

Tiens encore un maniaque....bienvenue au club Elles le méritent pour le plaisir qu'elles nous procurent.Et puis on sait où on en est !

Quelque petite piéces commandées en attente de reception.

- nouveau thermostat en 180° F au lieu du 160° que j'avais mis. Le moteur tourne trop froid en hiver.
- nouvelle puce PCMForless prenant en compte les modifs que j'ai faites.
- nouvelle cosses batterie permettant la convertion entre batterie US et Europe (j'avais actuellement un systéme qui faisait un peu bricolage)
- le verrou situé au niveau du hayon permettant de maintenir le T Top en place dans le coffre lorsque celui-ci est démonté (piéce plus commercialisée et dure a trouver et qui était manquante chez moi)

Quelque news.



Ma clim fait un froid glacial et ca c'est bien !!!


Depuis le début mon troisiéme feux stop était abimé comme s'il avait été nettoyé avec de l'acetone qui avait fait fondre le plastique. Donc j'ai décidé, de le changer.

Mais pour moi, tout doit rester de série, donc je suis parti à la recherche d'un 3éme feux stop d'origine. Introuvable en neuf, ca ne se fait plus. J'en ai trouver un sur Ebay aux US pas neuf mais en meilleur état donc montage ce soir.


Pas bien beau !!


Le feux AV. Un peu poussiéreuse la vette mais peinture qui refléte bien quand même !!!!


L'ancien et le nouveau

Ne jette pas ton feu stop tu devrais pouvoir le repolir comme font les horlogers avec les cadrans de montre rayés, il y a un produit qui avec une polisseuse redonne l'aspect du neuf et enlève toutes les rayures.

T'inquiète !!! Je jette rien de tout ce que j'ai changé. ;-))

Comme le dit alec garde le bien ça va devenir rare!

Alec a écrit:Ne jette pas ton feu stop tu devrais pouvoir le repolir comme font les horlogers avec les cadrans de montre rayés, il y a un produit qui avec une polisseuse redonne l'aspect du neuf et enlève toutes les rayures.

Allez, je vous donne une petite astuce de vieux maniaque
LE MIROR : toutes les pièces qu'elles soient en plastique ou métal, la brillance ne lui échappe pas!!
Mon ancienne C4 de 85 avait les plastiques du tableau de bord complètement ternes, rayés et mêmes tachés...
Ressorti poli miroir ss rayure ( ça lui avait même valu un reportage dans rétroviseur)
Maniaquement votre

Mais c'est un produit de vieux !! Je connais et ça fait des miracles

et tu peux encore le trouver ?
ON parle du mirror (existe pour les cuivres et pour les métaux blancs) ou c'est encore autre chose

Tarzag a écrit:et tu peux encore le trouver ?
ON parle du mirror (existe pour les cuivres et pour les métaux blancs) ou c'est encore autre chose

...... rayon droguerie du Super ou Hypermarché du coin , ou dans magasin de bricolage, là ou "il y a tout ce qu'il faut" par exemple ..... C'est un seul et même produit ....... ( j'utilise aussi )

J'ai l'impression qu'on n'est pas sur le meme produit, voila de quoi je parles

http://www.linternaute.com/auto/entretien-voiture/conseil/les-produits-menagers-pour-embellir-votre-voiture/image/miror-418737.jpg

Tarzag a écrit:J'ai l'impression qu'on n'est pas sur le meme produit, voila de quoi je parles

http://www.linternaute.com/auto/entretien-voiture/conseil/les-produits-menagers-pour-embellir-votre-voiture/image/miror-418737.jpg

Moi j'utilise la version cuivre mais ssans différence pour moi avec celui pour l'argent (c'est ni plus ni moins qu'un polish avec un grain ultra-fin qui donne un aspect poli-miroir à bcp de surfaces

Je n'aurais pas pensé à l'utiliser pour du plastique
Je suposses que tu utilises une polisheuse dans ce cas

....... perso avec du coton à lustrer en mouvements circulaires pour faire disparaitre des rayures de visière de casque par ex .....

J'ai un produit pour mes flippers afin de traiter les plastiques transparents (en trois parties... les polish sont de plus en plus fins)
Enfin si on peut faire ca avec du miror ^^

Jack in the Box a écrit:
....... perso avec du coton à lustrer en mouvements circulaires pour faire disparaitre des rayures de visière de casque par ex .....

Exact
On reconnait là les maniacos-dépressifs

....... et tu tournes dans le sens des aiguilles d'une montre , ou a l'inverse ?

Ben ça dépend si tu es droitier ou gaucher .......

Une autre nouveauté pour l'été !!!

Mon autoradio Bose GOld ne marche pas depuis que j'ai la vette. Je m'étais dit que le m'y pencherai lorsque tout le reste serait OK. Et bien voila c'est le moment !!! Je sais que le bruit du V8 se suffit à lui même mais je voulais tout de même avoir la possibilité d'écouter un peu de musique lors des longs trajets.

3 possibilités s'offraient à moi

- Restaurer le Bose Gold d'origine, la meilleure solution mais la plus chère, plus de 1500€ avec restauration des 4 amplis, de l'autoradio et du module ampli de la planche de bord.
- Installer un autoradio Pionner méga flashy avec plein de led et de boutons. IMPENSABLE !!!!! Je veux que ma vette soit le plus d'origine possible.
- Installer un autoradio qui ne se voit pas tout en gardant celui d'origine pour le look.

C'est cette solution que j'ai choisi, j'ai donc acheté un autoradio Secret Audio. Il est composé d'un boitier ampli à placer dans le véhicule, d'un écran de commande que je placerai dans l'accoudoir et d'une télécommande sans fil de la forme d'un fond de cannette à placer dans un le porte cannette. Tout sera donc invisible.
Cet autoradio permet de réceptionner la radio, brancher une clé USB ou un IPOD ou un chargeur CD.

J'ai commencé le montage, je vous mettrai quelques photos. L'ampli sera logé dans la trappe AR derrière le siège passager.

Voila le produit

Pour les feux, même avec du polish normal et une petite polisseuse, le résultat est top..

Pour ta radio, toi qui aime par dessus tout l'origine,
pourquoi n'achètes-tu pas un poste d'occas garantie par un pro us, le prix est raisonnable et tu restes dans l'origine avec les amplis et les fonctions, d'origine ça marche fort voir très fort.
perso je connais que la corvette avec le Bose qui fait cet effet, aujourd'hui plein de voiture sont très bien équipé mais avant les années 2000, c'était le top du top.

Après ça reste que mon avis perso, moi dans la mienne il n'y a plus rien du tout et je rachète chaque élément Bose d'occas pour tout remettre comme au premier jour.

Camvettebird a écrit:Pour les feux, même avec du polish normal et une petite polisseuse, le résultat est top..

Pour ta radio, toi qui aime par dessus tout l'origine,
pourquoi n'achètes-tu pas un poste d'occas garantie par un pro us, le prix est raisonnable et tu restes dans l'origine avec les amplis et les fonctions, d'origine ça marche fort voir très fort.
perso je connais que la corvette avec le Bose qui fait cet effet, aujourd'hui plein de voiture sont très bien équipé mais avant les années 2000, c'était le top du top.

Après ça reste que mon avis perso, moi dans la mienne il n'y a plus rien du tout et je rachète chaque élément Bose d'occas pour tout remettre comme au premier jour.

J'étais du même avis que toi mais le system Bose des C4 après 90 est vraiment complexe et fragile. Si c’est pour repartir sur du matériel d'occas qui risque de casser 1 mois après, ça vaut pas la peine.
Il se compose:
- d'un autoradio cassette/CD (dispo en reconditionné garanti)
- d'un module tuner/ ampli logé sous le tableau de bord (inaccessible) (dispo en contrôlé mais pas reconditionné et non garanti).
- de 4 enceintes pré amplifiées (amplis dispo en neuf)

On arrive donc pas loin des 1500 € sans compter taxe et transport. Ça fait cher !!!

Mais bon de toute façon, rien n'est irréversible dans la solution que j'ai choisi. Et je ne jette rien !!!!

Pour le geu arriere central je garde precieusement mon OEM mais j ai opté pour un a led tres visible car l OEM n est pas tres visible, surtout sur une full US clignos rouge. Quand tu freines en sortie avec cligno mis, il m ai arrivé d avoir des surprises de followers qui m ont pas bien capté. Avec le central a led, probleme de securité resolu.

Pour l autoradio il existe des caches basculants qui couvre la demi zone superieur double din des c4 avec vide poche pour la demi zone inferieur. Du coup, sony pour moi et suffit de basculer le cache pour le planquer.

cpugourou a écrit:
Pour l autoradio il existe des caches basculants qui couvre la demi zone superieur double din des c4 avec vide poche pour la demi zone inferieur. Du coup, sony pour moi et suffit de basculer le cache pour le planquer.

Mais en fait j'adore le design de l'autoradio de série, avec ses boutons identiques à la clim, c'est pour ça que je le laisse, ça fait déco !!!!!

Les américains font bien les choses. Dans le rangement sous l'accoudoir présence d'un étiquette indiquant l'existence d'un branchement électrique pour des accessoires. Un fois la console démontée, on trouve la prise en attente de mon autoradio avec
- 12 V Permanent
- 12 V aprés contact
- Masse.

Parfait pour un branchement propre.