Phares escamotés et veilleuse - Appel de phare

Bonjour

Toutes les C4 fonctionnent elle de la même maniére au niveau de l'éclairage ?

Je m'explique. Sur ma C4 de 91 dés que je tourne le selecteur d'un cran les phares sortent et les veilleuses s'allument.
Je trouve que les phares sortis cassent la ligne.

Toute les C4 fonctionnent comme ca ou il y a la possibilté de faire sortir les phares uniquement lorsqu'on tourne le selecteur sur la 2eme position, c'est à dire avec l'alumage des codes ?

Autre chose, pas de possibilité de faire d'appel de phare ? Ils auraient pu bidouiller quelque chose avec les antibrouillards !! Appel d'antibrouillards ;-)))

Pas d'appel de phares sur une ricaine!

Perso, sur la mienne, les phares pivotent uniquement sur la deuxième position "code", et ils "rentrent" sur la position "zero"

VinsRicaines a écrit:Pas d'appel de phares sur une ricaine!

Perso, sur la mienne, les phares pivotent uniquement sur la deuxième position "code", et ils "rentrent" sur la position "zero"

............. idem pour moi ....... la première position allume uniquement les veilleuses (les phares restent "rentrés" )

C'était comme çà aussi sur la mienne

Merde alors !!! Il y a un bins alors chez moi.
Y a de sacrée bidouille dans mes feux.
Par exemple, je n'ai plus les feux orange avant en veilleuse et j'ai les feux blanc av latéraux qui s'allume comme des veilleuses.

VinsRicaines a écrit:Pas d'appel de phares sur une ricaine! ...

Mon ex C5 avait les appels de phares : sur les AB, comme les toutes les C5.

Sur la Blue Machine, j'irai vérifier.

blackorsaire a écrit:

VinsRicaines a écrit:Pas d'appel de phares sur une ricaine! ...

Mon ex C5 avait les appels de phares : sur les AB, comme les toutes les C5.

Sur la Blue Machine, j'irai vérifier.

Après homologation française sûrement,non?? Même si ce n'était pas obligatoire, certains homologateurs le mettaient au pied avec comodo us.
Mais, je peux me tromper...

Non Corvette C5 euro, avec appel de phare classique par le comodo.

Sur ma Grand Sport, idem, appel de phares par comodo.

D'accord!On en apprend tous les jours!

tu as pu voir sur la mienne lol, sympa de t'avoir rencontré au plaisir.

Rencontre tres sympa aussi, avec l'occasion d'essayer ma C4 jumelle mais en LT1 et boite méca. deux voitures au caractéres différents mais à la même philosophie.

Pour mes phares, va falloir que je fasse le ménage dans les modifications qui ont été faites lors de la livraison du véhicule par GM allemagne en 91.

J'ai déja ma petite idée en regardant le schéma électrique de la revue Haynes.

Les C4 commencent à vraiment être en nombre dans le coin!!ça sent un beau p'tit rassemblement!!

Avec plaisir. Quand vous voulez !!!!

olivetudy a écrit:Avec plaisir. Quand vous voulez !!!!

.......... + 1

Chez moi lorsque je met le premier cran les phares tournent.
J'aimerai aussi que lorsque les positions sont mis qu'ils restent a leurs places.
Si tu fait la modif pense a faire un petit tuto.
Merci

vins, jack, olivier reste a motiver stingrayfell et on s'organise ça avec plaisir et avec ceux qui veulent lol.

sam a écrit:vins, jack, olivier reste a motiver stingrayfell et on s'organise ça avec plaisir et avec ceux qui veulent lol.

............ Yes Sam on va s'en occuper !! mais faudra composer avec ses disponibilités, compte tenu de ses impératifs de "permanence" ( Gendarmerie ..... )

Et oui Jacques ! Je ne demande que ça, des sortie en C4 avec vous tous. Mes repos hebdomadaire c'est moi qui les choisi sauf qu'ils nous demandent de les poser 3 semaines avant le mois en question. A moins d'avoir un coup de chance, c'est pas genial pour l'organisation.

Sinon pour en revenir à ton problème Olivetudy, moi aussi mes phares se lèvent à partir du deuxième cran.

Voila probléme réglé, c'était pas bien compliqué.
Merci au schéma électrique de la revue HAYNES.

Le relais qui gére le fonctionnement des phares est situé à l'AV gauche, à coté du klaxon. Le fil qui commande au relais le retournenent des phares est le jaune.
Sur la mienne il avait été coupé et branché directement sur l'alimentation de la veilleuse présente dans le phare. DOnc dés la premiére position, les phares se mettaint en place.

En ouvrant la gaine noire qui chemine tous les cables jusqu'au relais de phare, j'ai retrouvé le fameux fil jaune sectionné. J'ai resoudé les deux fils jaune et ............. maintenant ca marche !!!!!!

Le seul truc qui me manque maintenant, est les veilleuses oranges à l'avant. Les fils ont été aussi coupés et reconnectés sur les veilleuses blanches latérales qui sont allumées en permanence chez moi.

Le fil bleu sur le fil bleu, le fil rouge sur le fil rouge. ça me rappel quelque chose

yo a écrit:Le fil bleu sur le fil bleu, le fil rouge sur le fil rouge. ça me rappel quelque chose

.... daltonien s'abstenir ..... et un problême de réglé , un ....

merci pour la photo.
Je vais voir si chez moi je peux régler aussi le prob.

bonjour ,a tous sur la c 4 moi je me trouve avec les veilleuses sur les cotés blanche et orange allumé et la!! ,,,trop de veilleuse le fusible saute!!!! alors j'ai suprimé les orange plus de probleme,,et que je vais brancher avec les clignotant c'est plus logique non ?

Bonjour,

Soucis sur la mienne les phares restent levés et plus aucune veilleuse ni devant ni derrière ne fonctionne...
Niveau comodo, le bip de phare allumé ne fonctionne que sur la position phare et non veilleuses.

Autre info, je n'ai aucune coupure - vérifié au ohmetre - dans les veilleuses arrières...

Si vous avez le schéma Haynes, je suis preneur !