Centrale clignotant/codes/veilleuse

Je viens de constater un truc curieux : De jour, les clignotants fonctionnent normalement, bien que la centrale soit sensiblement plus lente coté gauche que droit, allez comprendre. J'en ai recommandé une (à venir), en me disant qu'elle n'avait peut-être jamais été changée.

Mais de nuit, c'est à dire quand je suis allumée en code, je me suis rendu compte que la centrale devenait super lente, comme si elle clignotait au ralenti.

En plus, lorsque je les actionne d'un coté ou de l'autre (toujours codes allumés), les clignos arrières et latéraux clignotent ensemble quand les avants s'éteignent, et réciproquement. (Alors que codes éteints, les clignos fonctionnent de concert d'un coté ou de l'autre).

C'est rigolo, non ?

C'est comment sur les votres ?

PS : Si j'éteins les codes, après avoir coupé le moteur, seul le phare droit se replie, alors que moteur tournant, les deux évidemment s'ouvrent et se replient. Normal ?

Ça sent le problème  de masse ça....

Ça sent le problème de masse ça....

Les clignotants sont très spéciaux.
Les ampoules avant ne sont pas entre un plus et une masse mais avec un retour sur les veilleuses. et le plus les éteins, c'est pour cela qu'elles sont décalées de l'arrière.
Sur la mienne, j'ai tout remis avec + et moins sur chaque ampoule et mis une centrale de clignotant avec aussi une masse et réglable.
Cela permet de ne plus dépendre de la résistivité des ampoules pour la vitesse de clignotement, surtout si tu ne changes pas toutes les ampoules en même temps.
Et tout est nickel.
Tu as la référence du bilame réglable que j'ai eu sur Amazon à 9€ sur mon site:
https://www.jess007.fr/ampoules-led.html

Merci Jess pour ta réponse et tes réf.

J'ai bien compris ton explication, mais malgré tout, est-ce normal que les clignos fonctionnent bien de jour, mais lents et en décalé Avant vs arr+ latéraux lorsque les codes sont allumés ?

Car avant de passer en led, il faut que je m'assure que le fonctionnement est bon.

Il faudrait que je vérifie pour la vitesse de clignotement.
Par contre les histoires de synchronisation ou pas, je sais que j’ai quelque chose de similaire sur la mienne.
Rien d’alarmant à mon avis…

Oui, c'est normal, la vitesse de clignotement dépend de la résistivité des ampoules.
Quand tu mets les veilleuses, cela passe par les ampoules de stop/phare à l'arrière et veilleuses avant, ça clignote donc moins vite.
Si tu passes en led, change aussi le bilame avec celui que te t'ai indiqué sinon ça sera le bordel.
C'est ce que j'ai sur la mienne et ça fonctionne en full led.
J'ai modifié les ampoules de clignotants avant car ça me faisait une retour sur les voyants du tableau de bord numérique, mais avec l'origine tu ne dois pas avoir ce soucis.
Donc full led + bilame clignotant et c'est tout bon

Ok Jess, merci. Je vais donc prévoir ça, ce sera mon prochain chantier.