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Message par PMO Sam 19 Aoû 2006 - 9:41

en fait il n'y a pas de procédures spéciales, c'est comme pour ma C4, tu pompe a chaque roue pour vider les circuits......

Le gars de dcr m'a dit qu'il y avait une procedure spéciale a cause de l'abs et tout le tralalala, c'est du flan ??
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Message par blackorsaire Sam 19 Aoû 2006 - 9:49

d'après le spécialiste, c'est une purge comme tu l'indique à chaque roue.
C'est pour la DA, en fait, où Burner a une méthode spéciale et astucieuse. :afro:
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Message par ZD Sam 19 Aoû 2006 - 14:01

ce que tu peux faire c'est vidé le bocal avec une seringue pour eliminé le vieux liquide et tu met le nouveau dans le bocal en prenant soin de ne pas "coincé une bulle d'air "a l'entré du MC
comme ça tu envoie du liquide propre des le debut de la purge
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Message par blackorsaire Sam 19 Aoû 2006 - 14:17

bravo, méthode Burner
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Message par ZD Sam 19 Aoû 2006 - 14:33

blackorsaire a écrit:bravo, méthode Burner

nan
c'est parceque burner chante beaucoup plus fort que moi Rolling Eyes
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Message par blackorsaire Sam 19 Aoû 2006 - 15:00

ok ok ZD, je ne savais pas que tu détenais la licence drivesaint , mais s'il chante fort, il chante "vrai" aussi, il contribue à la diffusion du savoir faire vettiste. C'était la minute de Burner.
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Message par Invité Sam 19 Aoû 2006 - 18:00

blackorsaire a écrit:bravo, méthode Burner
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Message par marc Sam 19 Aoû 2006 - 18:06

Mon liquide est dans le même état que celui de pascal

on dirait du bitume

Mettre du DOT5.1 est-il envisageable ?

ou est ce que ça amène plus de problèmes que de solutions ?
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Message par blackorsaire Sam 19 Aoû 2006 - 18:27

regarde dans le post liquide de frein.
Moi je mettrai ce qui y figure
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Message par Administrateur Dim 20 Aoû 2006 - 7:37

si il est plus performant, il parait qu"il est beaucoup plus corrosif . notre "tuyauterie " est faite pour le dot 3
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Message par ZD Dim 20 Aoû 2006 - 7:59

de plus c'est marqué sur le bouchon Rolling Eyes
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Message par Invité Dim 20 Aoû 2006 - 10:07

VOILA ce qu'il vous faut :

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L'ARRIERE DE BIDON ........


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Message par Invité Dim 20 Aoû 2006 - 10:11

Pour commander tel
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Message par blackorsaire Dim 20 Aoû 2006 - 10:56

Eric a écrit:si il est plus performant, il parait qu"il est beaucoup plus corrosif . notre "tuyauterie " est faite pour le dot 3

c'est exactement ce que m'a confirmé un préparateur spécialiste liaison au sol. La DOT3 de AP RACINGm'a été recommandé.
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Message par PMO Dim 20 Aoû 2006 - 21:13

voilà ce que j'ai...


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juste une autre question... 1 litre suffira ??
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Message par PMO Dim 20 Aoû 2006 - 21:29

oups je viens d'avoir la réponse dans l'autre post...
il me faut 2 litres, et rebelotte, re commande
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Message par mulder Dim 20 Aoû 2006 - 23:13

salut tout le monde
j'ai le meme probleme que toi avec l'active handling (d'ailleurs j'en avais
parlé à Burner)
je ne pas encore trouvé la cause (pas facile, j'avais demonté la direction, les freins, l'embrayage, installé le module anti-blocage de direction et d'autres bric.)
donc si vous trouvez avant moi ça m'interesse!!
au fait pour l'ABS c'est vrai il existe bien une proc particulière (ils en parlent dans le service manual, mais ne l'expliquent pas, selon eux il
faut le matos d'atelier spec)
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