Sawblades....

pas moyen d'avoir plus large a l'arriere? je demande sa juste a titre d'info car si je pouvais avoir du 295 par exemple sa serait le must

Tu peux mettre du 295/30/19

WHIZZHOT a écrit:Tu peux mettre du 295/30/19

sur les meme jantes ? 19x10 + 56?

Oui, si tu regardes dans les tableaux pour lesquels je t'ai pris des exemples, tu peux voir que pour du 295/30/19, il te faut une jante entre 10" et 11".
Donc 295/30/19 avec une jante 19" x 10" offset +56, c'est parfait pour l'AR

J'ADORE !!!!

WHIZZHOT a écrit:Oui, si tu regardes dans les tableaux pour lesquels je t'ai pris des exemples, tu peux voir que pour du 295/30/19, il te faut une jante entre 10" et 11".
Donc 295/30/19 avec une jante 19" x 10" offset +56, c'est parfait pour l'AR

sa passe dans le passage de roue sans modif?

l'entraxe des boulons sont les meme? si oui pour les 2 questions, va i avoir quelques dollars de sorti...

Maldito a écrit:

maldito, c'est quoi les couleurs des jantes? en haut se sont les noir et en bas les black machine?

Je ne te trouve pas trés correct de diffuser partout le travail de Maldito fait sur ce forum....

Leshark81 a écrit:Je ne te trouve pas trés correct de diffuser partout le travail de Maldito fait sur ce forum....

oups... j'aurais du demander...

Ben oui, il me semble

Leshark81 a écrit:Ben oui, il me semble

je vient de le faire a l'instant

Il y a pas de soucis pour les photos, la prochaine fois je mettrai un copyright et ça va chier si c'est diffusés !
Pour la couleur à vrai dire, les 1ère c'est le gris classiques des jantes oem, pour la suivante j'ai juste foncé pour les rendre proche du noir.

Le Miles Davis du photoshop a encore frappé! ta renommée passerait déjà les frontières du forum?

Maldito a écrit:Il y a pas de soucis pour les photos, la prochaine fois je mettrai un copyright et ça va chier si c'est diffusés !
Pour la couleur à vrai dire, les 1ère c'est le gris classiques des jantes oem, pour la suivante j'ai juste foncé pour les rendre proche du noir.

le noir me plait enormement

le machine black ( noir avec quelque branche en gris) sont magnifique, et seront surement celle la de monté

Corvette-c4-1991 a écrit:

Maldito a écrit:Il y a pas de soucis pour les photos, la prochaine fois je mettrai un copyright et ça va chier si c'est diffusés !
Pour la couleur à vrai dire, les 1ère c'est le gris classiques des jantes oem, pour la suivante j'ai juste foncé pour les rendre proche du noir.

le noir me plait enormement

le machine black ( noir avec quelque branche en gris) sont magnifique, et seront surement celle la de monté

Ca s appel "black chrome" chez les ricains. C'est un chrome foncé. ca rend pas mal du tout.
Par contre 18 pouces ok mais pas de 19 sur les C4. too big, ca fera souffrir le châssis et le look est pas bon du tout. trop gros.
le meilleur compromis reste 17 a l'avant et 18 a l’arrière.

Il faut se méfier de l'appelation "black chrome" car le pire cotoie le meilleur
Ca va du chrome ordinaire verni (qui ne tient pas) jusqu'au vrai procédé d'anodisation en chrome noir en passant pas la peinture effet chrome noir

Du black chrome pas cher c'est de la daube

cpugourou a écrit:

Corvette-c4-1991 a écrit:

Maldito a écrit:Il y a pas de soucis pour les photos, la prochaine fois je mettrai un copyright et ça va chier si c'est diffusés !
Pour la couleur à vrai dire, les 1ère c'est le gris classiques des jantes oem, pour la suivante j'ai juste foncé pour les rendre proche du noir.

le noir me plait enormement

le machine black ( noir avec quelque branche en gris) sont magnifique, et seront surement celle la de monté

Ca s appel "black chrome" chez les ricains. C'est un chrome foncé. ca rend pas mal du tout.
Par contre 18 pouces ok mais pas de 19 sur les C4. too big, ca fera souffrir le châssis et le look est pas bon du tout. trop gros.
le meilleur compromis reste 17 a l'avant et 18 a l’arrière.

pourquoi souffrir?

Cela exerce des contraintes trop importantes pour les roulements et la boite non prévues pour à l'origine

blackorsaire a écrit:Cela exerce des contraintes trop importantes pour les roulements et la boite non prévues pour à l'origine

sa risque grand chose?

si oui, je met du 17/18, si non, je reste avec mon idée de depart en 18/19

18/19 sur C4 casse la ligne. C'est clairement laid.
Prévoit un budget roulements a changer tout les 10000 maxi.
Aussi, les 19 + pneus c'est très très lourd = baisse de perf et conso en hausse.
Pour la boite vu que tu as une 91, donc , sans anti patinage, avec l'accroche trop importante des pneus, la boite va souffrir.
Je te parle même pas du confort.
Deja, en 18, pour conserver un équilibre visuel avec les freins, faut changer pour des Z06. En 19, les freins d'origine font ridicule. c'est moche.

Maldito a encore frappé!

+1 je suis d'accord avec lui je ne trouve pas ça particulièrement beau. Un mariage inter-génération avec tous les problèmes techniques posés

Pour te donner une idée en 17" sur c4, hauteur d'origine



Sur les simulations que je t'ai faite, j'ai rabaissé la ligne volontairement sinon ça aurait fait trop ... 4x4...
L'ensemble jante+pneu en augmentation d'une taille voir 2, va engendré un sur poids considérable, un facteur à ne pas prendre à la légère

Salut pour avoir changé hier mes 4 jantes sur ma C4, je trouve que les Corvettes méritent de rester avec des éléments qui ont été désignés pour elle.

Il faut rester dans l'esprit de l'époque. Des jantes de C6 sur une C4, c’est pas top et, à mon avis, ça n'aura qu'un impact négatif en cas de revente.
Et en plus si tu ne rabaisses pas la caisse, ça va faire tracteur, c'est certain.

Je sais que moi, lors de l'achat de ma C4, j'ai cherché quelque chose de 100% origine. C'est pour ça que je vais garder mes 4 sawblades bien au chaud même si les modèles "5 spoke" que j’ai mis sont des jantes de corvette C4.