Problèmes liés au traitement NIKASIL des moteurs LT5
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Re: Problèmes liés au traitement NIKASIL des moteurs LT5
aievonne a écrit:Leshark81 a écrit:Moi qui voulait lancer une Z06 registry, tu ne le mérites pas :nutcrack:
Ho oui ho oui nous aussi on veut notre registre
C5 Z06, pas C6
Re: Problèmes liés au traitement NIKASIL des moteurs LT5
Nikasil:
A ce jour aucun des spécialistes aux US qui ont ouvert des centaines de moteur LT5 n'ont trouvé de reproche à faire au nikasil, bien au contraire.
Ces moteurs ont maintenant entre 17 et 22 ans et sont toujours là sans reconstrution avec pour beaucoup un usage intensif.
Qui dit mieux ????
Ou seront les LS... dans 20 ou 22 ans ??? qui peut le dire ??
Keep cool and calm, boys.
A ce jour aucun des spécialistes aux US qui ont ouvert des centaines de moteur LT5 n'ont trouvé de reproche à faire au nikasil, bien au contraire.
Ces moteurs ont maintenant entre 17 et 22 ans et sont toujours là sans reconstrution avec pour beaucoup un usage intensif.
Qui dit mieux ????
Ou seront les LS... dans 20 ou 22 ans ??? qui peut le dire ??
Keep cool and calm, boys.
Reynel- Coup de Cœur C.P.
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Modele Vette : ZR-1 1992 / C6 LS3 Z51
Date d'inscription : 23/01/2012
Re: Problèmes liés au traitement NIKASIL des moteurs LT5
vince53 a écrit:je crois que les Porsche qui sont on ne peut plus fiable
Euh... Je ne pensais pas ça possible d'aligner "Porsche" et "fiable" dans la même phrase !!!!
Vettefab- Turbocharged
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Re: Problèmes liés au traitement NIKASIL des moteurs LT5
PMOPMO a écrit:la ZR-1 n'est donc pas si désirable que cela..elle a en fait pas mal de défauts ... (pas taper )
Si, si......... taper très fort
Reynel- Coup de Cœur C.P.
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