A la recherche de la perle rare....

Pour moi le fonctionnement du starter est normal, par contre elle devrait tourner rond même sous régime de starter.
En tout vas c'est comme cela sur la mienne.

yaya38 a écrit:Pour moi le fonctionnement du starter est normal, par contre elle devrait tourner rond même sous régime de starter.
En tout vas c'est comme cela sur la mienne.

Pourquoi le clapet du starter n'est pas fermé à froid??? Je suis obligé de mettre la pédale a fond pour qu'il se ferme??!!   

Le ressort mal réglé ? ou grippé ?

C'est pareil pour la mienne. Comment veux-tu que sans électronique elle sache qu'il fait froid ? Donc c'est une action mécanique sui enclenche le starter.

Alec a écrit:Le ressort mal réglé ? ou grippé ?

On va rechercher...   

yaya38 a écrit:C'est pareil pour la mienne. Comment veux-tu que sans électronique elle sache qu'il fait froid ? Donc c'est une action mécanique sui enclenche le starter.

C'est un stater automatique il me semble... Mais tu as peu être raison...   

Bonjour

Le clapet doit en effet être fermé au démarrage à froid, par contre le rôle du clapet fermé c'est pour réduire l'aire et augmenter l'aspiration de carburant.

Regarde bien par quelle commande se fait l'ouverture et fermeture du clapet, une petite biellette actionnée par un petit boîtier de dilatation ? ou autrement ?


BAROUF

BAROUF a écrit:Bonjour

Le clapet doit en effet être fermé au démarrage à froid, par contre le rôle du clapet fermé c'est pour réduire l'aire et augmenter l'aspiration de carburant.

Regarde bien par quelle commande se fait l'ouverture et fermeture du clapet, une petite biellette actionnée par un petit boîtier de dilatation ? ou autrement ?


BAROUF

Je vais regarder... Je ferais une photo... Merci.

Edit:

Voici le photo que j'ai prise hier et postée:


Là le clapet est ouvert, il y a une tige qui rentre dans le carbu donc impossible de voir ce qui l'actionne...   

RE

J'ai plutôt l'impression que c'est les deux autres volets qui servent de starter avec la petite biellette verticale brillante qu'on voit sortir de sa loge.

BAROUF

BAROUF a écrit:RE

J'ai plutôt l'impression que c'est les deux autres volets qui servent de starter avec la petite biellette verticale brillante qu'on voit sortir de sa loge.

BAROUF

Non elle commande bien le volet du stater, j'ai bien vu ce matin... Quand j'ai appuyé à fond l'accelerateur CE clapet c'est fermé...   

Bonjour à tous,

Quelqu'un peu me dire à quoi sert cette "manette" sur le moyeu du volant???



Merci d'avance...   

Salut Nanthiat, j'y es touché l'autre jours, et c'est pour réglé ta colonne de direction, a surtout bien reverouillé, pareil je cherchait ou été les warnings, c'est le p'tit bouton a droite sur la colonne de direction   

Guéna a écrit:Salut Nanthiat, j'y es touché l'autre jours, et c'est pour réglé ta colonne de direction, a surtout bien reverouillé, pareil je cherchait ou été les warnings, c'est le p'tit bouton a droite sur la colonne de direction   

Bonjour Guénouille...   

Regler comment??? J'ai desserré mais je n'ai pas compris l'action sur la colonne...    J'suis une bille!!!........   

Nanthiat a écrit:

BAROUF a écrit:Bonjour

Le clapet doit en effet être fermé au démarrage à froid, par contre le rôle du clapet fermé c'est pour réduire l'aire et augmenter l'aspiration de carburant.

Regarde bien par quelle commande se fait l'ouverture et fermeture du clapet, une petite biellette actionnée par un petit boîtier de dilatation ? ou autrement ?


BAROUF

Je vais regarder... Je ferais une photo... Merci.

Edit:

Voici le photo que j'ai prise hier et postée:


Là le clapet est ouvert, il y a une tige qui rentre dans le carbu donc impossible de voir ce qui l'actionne...   

Bonjour

Je n'y connais pas grand chose en mécanique, mais j'ai un esprit assez logique, si quelqu'un sur le forum peut confirmer ce que tu décrit, mais pour moi la commande de starter serait sur les corps les plus petits avec un seul volet qui se ferme au dessus d'eux.
Les gros volets que tu désigne seraient des volets qui entrent en action par dépression à l'accélération au bout d'un certain nombre de tours moteur.
PS: je peut me tromper !!!!


BAROUF

Nanthiat a écrit:Bonjour à tous,

Quelqu'un peu me dire à quoi sert cette "manette" sur le moyeu du volant???



Merci d'avance...   

Salut,

C'est pour régler la profondeur.

Merci Manos........     

A la vue de ton nouvel Avatar, ......ça s'arrange pas !!! c'est l'effet "Vette" ?

       

Vi.......... Je trouve qu'il correspond bien....  

titanes31 a écrit:si il y en avait "un" qui devait répondre c'est bien toi,l'OPEL GT une belle merde mécanique mais qu'elle gueule en 66/ 68,j'invite les forormeurs à chercher des photos de cette voiture,normalement ils doivent approuver ma comparaison,d'ailleurs GM ne l'a jamais démenti,aller prouvez moi que j'ai """raison""      ou pas

Aller juste pour participer au h.s, ma c3 et deux GT en ballade du dimanche. 
https://i.servimg.com/u/f55/18/56/96/48/photo_16.jpg

 

Nanthiat 35 pages avec l'iPhone... Fais ch...

phane a écrit:Nanthiat 35 pages avec l'iPhone... Fais ch...

     

Fais-toi offrir une tablette pour noêl ma kaille.......   

superbe TANGUY,tu es maso toi,2 OPEL GT,la ressemblance est frappante ,d'un autre côté c'est resté dans le groupe GM,donc pas de plagiat    

Salut Donald !! tourne la mollette, tire ou enfonce le volant et reverouille bien la mollette, voila "mon canard"

Ouais Guéna, mais avec la tronche qu'il a depuis qu'il a sa C3 je ne suis pas sur qu'il comprenne encore quelque chose....
  

yaya38 a écrit:Ouais Guéna, mais avec la tronche qu'il a depuis qu'il a sa C3 je ne suis pas sur qu'il comprenne encore quelque chose....
  

Ho moi j'sais plus quoi faire avec "Donald"