ventilateur radiateur !

Bonjour à tous
voilà, je tourne la clef et le ventilo du radiateur marche !
il tourne tout seul, avant il se déclenché à 90 degrés environ maintenant il tourne d'entré
je débranche la sonde ........... il tourne
j'ai changé le relais ............. il tourne
quelqu un à t il eu ce problème ?
corvette 1984 c4 cross fire

vaut mieux qu'il tourne tout le temps qu'il ne tourne jamais ^^

Tu as changé la sonde ?
Peut être l'ECM qui déconne ?

Elle te sort un code erreur ?

C'est peut-être une sécurité qu'il soit enclenché tout le temps car il manque certainement une info pour l'ECM.
Vérifie ton capteur de température.
Petite précision, quel ventilo se met en route ?

yves@14 a écrit:C'est peut-être une sécurité qu'il soit enclenché tout le temps car il manque certainement une info pour l'ECM.
Vérifie ton capteur de température d'huile.
Petite précision, quel ventilo se met en route ?

sur les 84 un seul ventilo.

Tu a pas la clim en route par hasard ?

ça viendrait de la sonde de T° sur le moteur côté passager. Celle qui renvoie les infos à l'ECM. Quand tu la débranches, c'est normal qu'il se mette à tourner d'office car c'est une sécurité.
Ils la vendent chez Rock Auto.
J'ai le même souci depuis 1 mois, ma sonde va arriver la semaine prochaine, je la monte et je te tiens informé.

Salut et merci a tous !
J ai pas mis la clim effectivement
J ai commandé une nouvelle sonde chez midamerica sonde un fil corvette 84.
J ai débranché le compresseur de clim là le ventilo s arrête
Le relais est neuf
Pour l instant je suis en attente de cette sonde sans savoir si le problème vient de la.
Je fais ce soir une verife des codes
Sinon un ventilo c4 84 . Une sonde avec un fil . Un relais. Ecm . Un compresseur de clim . ?????

J'ai reçu ma sonde, je la pose ce week end si j'ai le temps et on verra si ça corrige le souci.

Croisons les doigts

Pourquoi changer le compresseur ? Attends de voir avec les autres pièces

Pas de code erreur venant de l'ECM? Bizarre! Sûrement sonde de température d'eau HS.

Sonde eau hs

sur le crossfire, le ventilo n'est pas commandé par le calculo, mais par un simple thermocontact.
tu dois avoir 3 sondes de tempé d'eau en tout : une pour le calculo (à l'avant du moteur, vers le calorstat), une pour le tableau de bord (culasse conducteur entre les cylindres 1 et 3 ?) et une 3e pour le ventilo (côté passager entre les cylindres 6 et 8 ?)

enfin, si c'est comme le crossfire de 82 (mais j'ai un doute sur le fait que GM n'ai pas inversé les deux sondes dans les culasses sur les C4 par rapport à la C3).

Celle pour le tdb est côté conducteur à l'avant de la culasse, celle pour l'ecm est côté passager à l'arrière de la culasse.

Je n'ai toujours pas monté ma sonde car la voiture part en carrosserie et donc pas eu le temps..

NPGPrince a écrit:, celle pour l'ecm est côté passager à l'arrière de la culasse.

Je suis surpris car mes recherches confirment ce que j'avais écris.
Celle de l'arrière est pour le ventilo...

Elle ressemble a ça ?

salut
j ai acheté la sonde avec la connectique, j attends son arrivée et je vous dis le résultat !
à bientôt

Bonjour à tous !
Bon, résultat de mon aventure, j'ai reçu ma nouvelle sonde avec sa connectique et je l'ai remplacé et refait la connectique proprement, ensuite comme j'ai le compresseur de clim qui ne fonctionne pas j'ai coupé le fil de sonde compresseur vu qu il donne l'info à Ecm que la clim est en marche.
du coup l'ECM contrôle que le ventilo et voilà ça marche !
elle declenche à 90 degre environ et plus de probleme de ventilo en attendant que j'achete le nouveau compresseur de clim
merci à vous les gars

C'est plutôt une bonne nouvelle ça

Bravo !!!