Ventilateur déclenche pas ( résolu)

Besoin de vous lumières
Si je connecte A et B ventilateur tournent
Si je connecte A et F rien ne se passe
Les relais seraient morts? Autres tests?

Si je contrôle la fiche au niveau des relais, je trouve bien 12,4v et si mets à la terre la fiche , j ai bien le ventilateur qui fonctionne.

Si je mets la clim en route moteur tournant rien
Si j inverse les relais idem rien

gerald91 a écrit:Si je mets la clim en route moteur tournant rien
Si j inverse les relais idem rien

Tu as indiqué une température sur les commandes de ta clim par exemple 20 degrés ? Et en auto ?


Ensuite vu la saison,  les températures extérieures ne se prêtent pas au capteur de clim

gerald91 a écrit:Besoin de vous lumières
Si je connecte A et B ventilateur tournent
Si je connecte A et F rien ne se passe
Les relais seraient morts? Autres tests?

Pour les fiche A et B normal pour les ventilos.
Par contre ave c la clim ils devraient tourner.

Patviper a écrit:

gerald91 a écrit:Si je mets la clim en route moteur tournant rien
Si j inverse les relais idem rien

Tu as indiqué une température sur les commandes de ta clim par exemple 20 degrés ? Et en auto ?


Ensuite vu la saison,  les températures extérieures ne se prêtent pas au capteur de clim

J ai mis auto 15°

 il fait pas assez chaud peut-être ? Je te dirais ça ce week-end et je ferais un essai avec la mienne ,   maintenant que l'ont peut sortir 

Ensuite pour les ventilos moteur les miens ne se déclenchent plus depuis octobre ( thermomètre au milieu ) à suivre 

Patviper a écrit: il fait pas assez chaud peut-être ? Je te dirais ça ce week-end et je ferais un essai avec la mienne ,   maintenant que l'ont peut sortir 

Ensuite pour les ventilos moteur les miens ne se déclenchent plus depuis octobre ( thermomètre au milieu ) à suivre 

Le problème c est a l arret, la température monte, et ça déclenche pas.

gerald91 a écrit:

Patviper a écrit: il fait pas assez chaud peut-être ? Je te dirais ça ce week-end et je ferais un essai avec la mienne ,   maintenant que l'ont peut sortir 

Ensuite pour les ventilos moteur les miens ne se déclenchent plus depuis octobre ( thermomètre au milieu ) à suivre 

Le problème c est a l arret, la température monte, et ça déclenche pas.

Monte comment ? Photo ?

Monte trop haut , je stoppe car sinon elle atteindra quasi le achuree

gerald91 a écrit:Monte trop haut , je stoppe car sinon elle atteindra quasi le achuree

Et si tu mets la clim en marche, ça ne se déclenche toujours pas?

edencars a écrit:

gerald91 a écrit:Monte trop haut , je stoppe car sinon elle atteindra quasi le achuree

Et si tu mets la clim en marche, ça ne se déclenche toujours pas?

Non rien du tout

Ta clim n'est pas déchargée ?

bigdenis a écrit:Ta clim n'est pas déchargée ?

On principe non? Quel serait le lien?

Si elle est déchargée, elle ne se met pas en marche à cause des différents capteurs de pression (sécurités), L'ECM considère la clim arrêtée et du coup ça ne déclenche pas les ventilos plus tôt et elle monte à 105/106° avant déclenchement.
Du moins sur un LT1

bigdenis a écrit:Si elle est déchargée, elle ne se met pas en marche à cause des différents capteurs de pression (sécurités), L'ECM considère la clim arrêtée et du coup ça ne déclenche pas les ventilos plus tôt et elle monte à 105/106° avant déclenchement.
Du moins sur un LT1

la le soucie c'est que même clim off, au delà de 115° les ventilateurs devraient s'enclencher, au moins 1 sur les 2.
j'ai commander 2 relais
j'ai commander une sonde de température.

j'ai vérifier les fuses link, ils sont ok
j'ai vérifier les ventilos, ils sont ok
voltage 12,4 à l'alimentation des relais , donc c'est ok

Exact denis ma clim est vide et les ventilos declenche a 104 et 107 pour le deuxième mais c'est pour le lt1

christophe33 a écrit:Exact denis ma clim est vide et les ventilos declenche a 104 et 107 pour le deuxième mais c'est pour le lt1

entre une L98 de 1990 et une LT1, le systeme de refroidissement est conçu de la même manière, ce qui change sur le LT1 il y a 3 relais au lieu de 2. 1 relais pour le ventilateur principale, 1 relais pour l'auxiliaire, 1 relais pour faire varier la vitesse des ventilos

Bon , après essai ce matin température ambiante  à 15 , le ventilo clim démarre,    je ne sais quoi te répondre pour te dépanner.

Patviper a écrit:Bon , après essai ce matin température ambiante  à 15 , le ventilo clim démarre,    je ne sais quoi te répondre pour te dépanner.

En fait je vais pas me casser la tête, je change les relais, les sondés, l ECM .
Derrière je fait un gros coup de neuf , bougies, câble de bougies, tête d allumage, rôtir, knock sensor, joints cache s culbuteur.

Pour ton problème de ventilateur sur les modèle 1990 c'est la 1ere année où ton ECM commande les ventilateurs.

Pour résumer si tes relais sont bons c'est l'information pour la masse que ton ECM ne renvois plus.

Normalement si tu coupes le fils bleu et blanc + un pontage entre les 2 relais et rajoute une nouvelle masse en direct tes ventilateurs vont fonctionner.

C'est donc bien ton ECM qui est en défaut.

Si ta voiture n'a pas d'autres problèmes lié à l'ECM, tu devras laisser cette modification c'est un conseil.

Après un ECM peut-être remplacé en échange standard mais tu dois faire une programmation avec ta voiture.

Pourquoi programmation? Si je remplace l ecm et installe mon eprom il y a pas de programmation ?

J'ai un problème comparable avec mon ECM, il n'envoie plus de "masse" au relai du compresseur de clim. Du coup j'ai déconnecté le fil qui partait du relai, et j'ai mis un interrupteur qui le relie à la masse, en cas de besoin. Et ça fonctionne bien.
C'est le seul défaut que j'avais avec l'ECM, j'ai privilégié cette solution qui est la moins pire, il me semble.
Aucun défaut n'apparaissait avec les tests et j'ai remplacé les deux pressostats...Mais la clim (le compresseur) ne démarrait pas.

Oui Gerald91, tu remplaces l'eprom mais après tu as besoin de vérifier avec OBD que tout est correct entre la voiture et le nouvelle ECM.
Si tu décides de remplacer ton ECM, je suis intéressé de connaitre le résultat.

Bonjour, 
Le contact de ta sonde de t°  bascule t'il bien à sa température de déclenchement ??
Je ne connais pas la C4, c'est peut-être ce que tu expliques dans ton premier message ...