installation kit Lingenfelter c'est parti.....

Ce week end c'est parti ....pour.....les grands travaux pour intaller le kit Lingenfelter .... avec un new ECM reprogrammé par Lingenfelter pour que ça turbine !
Pièce neuves et performantes : Culasses CNC ported LS1 Lingenfelter


Ressorts de soupapes CompCams #26918
(déjà installés dans les culasses.

Hydraulic arbre à cames à rouleaux (GT2-3 ARBRE A CAMES)
207°/220° 0.573"/0.580" w 1.7 rocker 117.5°

injecteurs 28.8
SLP Timing Chain, Double Roller LS1/LS6
SLP Oil Pump, Hypertech 160 Deg.
Z06 Intake manifold
ZO6throttle body
Volant moteur alu
ligne LG long tube
embrayage renforcé centerforce Dual BIENTOT SUR LA VOITURE ...

A L'ATTAQUE .......

Je l'aime bien cette photo ....




ça commence....


UN PONT DEUX COLONNES C'EST SUPER....




ZD LE GRAND SUPERVISEUR


IL FAUT DEMONTER L'AILE POUR ATTEINDRE ET DEMONTER L'ECM

J'ai démonté les barres antis roulies / la ligne / désolidarisé le boitier de direction / démontage des coils overs / désolidarisé la conduite de frein arrière (voir video ) vidanger le radiateur et démonter les ventilos / désolidarisé quelques rotules / et regrouper les connexions de l'ecm et démontage de celui ci .

ça change ........



VICTOIRE AVEC GS NOUS AVONS ARRACHE LA BETE ......

JE BOSSE AUSSI......PTITE VIDEO PAR ZD.

http://sr3.mytempdir.com/1289756/G9ZpVKQCKKgFklWLh4YELld1GB26CsTMVNcjnXl+2fRVAyVhtJQDGhzFjEVs58WdxXs7/frein%20pour%20forum.MOV

et

multiple

Ce que j’aimerais être des votre pour faire tout ça !!
Bonne continuation !!!

l'autre succursale du Burner Garage a l'air d'être bien outillé. J'espère qu'il n'y a pas de délocalisation aussi dans l'air, ça va bien comme ça!

Sérieux : super! on a l'impression d'une Corvette volante!

Petite question ... c'est très "réglementaire" les cales en bois ?

Enfin.. je dis car j'aimerai savoir où sont les bons emplacements pour lever le véhicule avec un pont ?

il y a des emplacements bien precis, mais les bras de pont touchent le bas de caisse et risque de les casser, avec les cales ca l'empeche.

Je sais pas qui est le s..... qui t'a fait ça, mais tu as vu que les disques sont tout rayés ?

kikidebdx a écrit:Petite question ... c'est très "réglementaire" les cales en bois ?

Enfin.. je dis car j'aimerai savoir où sont les bons emplacements pour lever le véhicule avec un pont ?

une bonne remarque KIKI, mais les points de levage sur la C5 ne sont pas faciles et notre pont ne nous a pas aidé , les bras long sont vraiment trops long pour la C5 il y a une autre cale sur le bras du pont et les grands bout de bois ne sont la que pour nous rassurer de la bonne tenue mais bon cela tiens !

marc a écrit:Je sais pas qui est le s..... qui t'a fait ça, mais tu as vu que les disques sont tout rayés ?

Tu as vu la video de Dijon ? Je ne fais pas des freinages de tapette MOI !

Burner a écrit:

marc a écrit:Je sais pas qui est le s..... qui t'a fait ça, mais tu as vu que les disques sont tout rayés ?

Tu as vu la video de Dijon ? Je ne fais pas des freinages de tapette MOI !

Tu parles du freinage que tu as fais quand tu t'es apercu qu'il y avait un mec nu dans les tribunes?

pour l'embrayage , c'est encore loin chaque chose en son temps pour l'instant : DEMONTAGE willy

J'imagine que le week-end qui vient va aussi être tres chargé... Je penserais a vous en roulant au soleil t-top deposé dans le coffre, cheveux au vent et au soleil...... .

Plus sérieusement : Tu n'es pas en train de ralentir sérieusement ZD sur son planning???
Oubli pas de nous annoncer les perfs attendus apres modifs....

JackCELER a écrit:J'imagine que le week-end qui vient va aussi être tres chargé... Je penserais a vous en roulant au soleil t-top deposé dans le coffre, cheveux au vent et au soleil...... .

Plus sérieusement : Tu n'es pas en train de ralentir sérieusement ZD sur son planning???
Oubli pas de nous annoncer les perfs attendus apres modifs....

ha les joies du premier soleil , le premier toit qui vole...

JackCELER a écrit:
Plus sérieusement : Tu n'es pas en train de ralentir sérieusement ZD sur son planning???
Oubli pas de nous annoncer les perfs attendus apres modifs....

Chuuuttt !!!
ZD faitde l'infiltration, il a besoin de quelques pièces détachées pour continuer son projet. :submarine:
d'ailleurs, j'ai vu sur le sol une des pièces recherchées

Tu veux parler de la ligne d'echappement Marc ou autre chose qui m'aurai echappé????


Brice, j'attache mon t-top moi.... jusqu'au jours ou....

JackCELER a écrit:Tu veux parler de la ligne d'echappement Marc ou autre chose qui m'aurai echappé????

Gagné multiple

Une C3 LS1 catalysé alors????

Comme ca si ZD a des pieces à recuperer...il a un LS1 à disposition

JackCELER a écrit:Une C3 LS1 catalysé alors????

Pas vraiment, ce dont il a besoin c'est des cones de raccordement avec les joints et les platines

je m'attendais à voir ca

marc a écrit:

JackCELER a écrit:Une C3 LS1 catalysé alors????

Pas vraiment, ce dont il a besoin c'est des cones de raccordement avec les joints et les platines

je me suis debrouillé autrement
j'ai acheté des joints(donuts) et faire unisé des platine ou le tube sera soudé
je pensai qu'il n'y avait qu'un petit tube entre le collecteur et le cata
mais comme sortie du collecteur jusque derriere c'est la meme piece c'est dommage de couper le bout de tube d'entrée

brice a écrit:je m'attendais à voir ca

la semaine prochaine

Et voila le travail sans aucune difficultées................c'est beau Non ?