installation kit Lingenfelter c'est parti.....

nico a écrit:

ZD a écrit:derniere nouvelle
il faut renvoyer l'ecm chez lingen pour qu'il rentre le VIN de l'auto ,et ensuite ;vraoummmm

Je ne dis pas que des conneries

qui a dit ça ?

+1

JackCELER a écrit:Nickel, bonne nouvelle. Ils le font pour des €€€ ou juste "geste commercial"???

pour la passion...Ligenfelter c'est des passionnés et pour le service (c'est des ricains)

j'en ai acheter une neuve de tete d'allumeur celle d'origine etait fendu

VetteSpeed a écrit:Au fait pour la purge de l’embrayage c’est super chiant et physique….essaye d’avoir le maxi de dénivelé entre le master et le slave en soulevant l’avant au maximum.

pour cette operation burner est venu avec son fils .............qui a de petites main ,et il a reussi a passé son bras entre la caisse et le tube d'arbre de transmission

Alors c'est est où l'ECM Lingenfelter ??? Il est reprogrammé pour le VIN de Burner??? Ca roule??? Ya une difference plus significative?????

Il est en vacance ou quoi??? C'est moi qui le fait fuire?? Je me savais pas autant de pouvoir (psychique) si c'est ça...

ah ! oui et bien ce que je peux vous dire , c'est que ma C5 roule sans problème, les LG sont formidables un son à l'intérieur : le pied le pied le pied, Mme Burner adore , elle dit même que le son fracasse moins les tympans qu'avant lorsque je n'avais que les borlas arriere .
Au sujet de l'ecm et bien je pense que samedi 7 cela sera résolu , samedi dernier David lulu avec son HPtuner à réussi à changer les V.I.N. mais la vette ne voulait toujours pas démarrer , après recherche David a trouvé le protocole pour désactiver la sécurité .

J'arriverais peut etre a faire quelques tours dans le siege passager...

j'espère que tu pourras récupérer les quelques canassons qui te font encore défaut, Burner!

Pour Jack'O : désolé, mais tu n'as pas encore assez d'étoiles :submarine:

blackorsaire a écrit:j'espère que tu pourras récupérer les quelques canassons qui te font encore défaut, Burner!

Pour Jack'O : désolé, mais tu n'as pas encore assez d'étoiles :submarine:

et tu sent le poisson

Bon... après cette séance "bricolage"... c'est quand que tu passes au Dyno Burner ?!

Heu.... pas tout de site je crois.....
Apparement ca marchait mieux à Magny cours, mais pas tres longtemps. Ya eu une interruption de session à cause de grande trainées d'huile sur la piste, en plein dans les virages.
Du coup on a pas beaucoup roulé sur le F1.

Qui c'est qui a paumé son huile

l'huile c'est de la 5 W 30 de Mister BURNER , la vette est à Nevers je vais la chercher demain avec un plateau , je ne sais pas encore d'ou viens cette fuite , pourtant elle marchait fort bien ......zut .......... ne vous en faite pas.......... Je vous tiens au courant...........

multiple

:afro:

merde alors !!!!!

Tiens nous au jus

Pas de bol. willy
J'espére que c'est pas grave

Burner a écrit:l'huile c'est de la 5 W 30 de Mister BURNER , la vette est à Nevers je vais la chercher demain avec un plateau , je ne sais pas encore d'ou viens cette fuite , pourtant elle marchait fort bien ......zut .......... ne vous en faite pas.......... Je vous tiens au courant...........

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Salut ,la fuite vient 'elle de la boite au du bloc moteur ?Ca doit venir d'un joint je pense!

427cidchevy a écrit:

Burner a écrit:l'huile c'est de la 5 W 30 de Mister BURNER , la vette est à Nevers je vais la chercher demain avec un plateau , je ne sais pas encore d'ou viens cette fuite , pourtant elle marchait fort bien ......zut .......... ne vous en faite pas.......... Je vous tiens au courant...........

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Salut ,la fuite veint 'elle de la boite au du bloc moteur ?Ca doit venir d'un joint je pense!

Etant de la 5W30, c'est sûrement pas la boîte

Leshark81 a écrit:Pas de bol. willy
J'espére que c'est pas grave

ne vous inquieter pas , si il y a de la casse en bas j'arriverai bien a recycler le haut

depuis le temps que j'attend ça

zabotageu? tu peux te lâcher ZD, il est déjà au lit !