Evolutions C3 : la 82 de Vince (nombreuses modifs)

Salut vince,

en effet ça sent bon la fin

dit voir, j'ai monté également une boite tremec 6 vitesses, j'ai deux soucis pour l'instant:
mon démarreur n'est pas bon, peux tu me dire la marque du tiens voir les ref aussi!!!pour le volant moteur également merci d'avance

manu

Vince a écrit:la petite livraison du jour. joyeux Noël ;-)

Volant moteur alu Fidanza pour utiliser l'embrayage inversé de la T56 de f-body 93-97
13.5Lbs contre 30Lbs pour un modèle en acier. la qualité parait excellente




et puis j'ai aussi reçu ça :


quelqu'un saurait m'expliquer à quoi ça sert ?

quelqu'un saurait m'expliquer à quoi ça sert ?

Pour moi, c'est un percolateur
Une entrée eau chaude
Une entrée Café moulu très fin
Une entrée Sucre semoule
Une sortie au bout pour un café d'enfer

la bonne réponse avait été postée
c'était un réservoir tampon pour l'injection histoire de pas déjauger en virage avec le réservoir en dessous de 1/4
finalement, c'est resté dans un carton, je ne le monte pas pour le moment (on verra si c'est nécessaire quand j'aurais secoué un peu la bestiole

Manu : c'est un démarreur GM Performance Parts style "mini starter" compatible avec volant moteur 153 ou 168 dents. j'ai plus la réf en tête, mais ça doit se retrouver chez Summit.
ça n'utilise pas les mêmes trous dans bloc que d'origine, mais le mien était percé/taraudé pour les deux montages.

elle vient de quelle auto ta t56 ? c'est pas les mêmes selon si c'était monté derrière un LT1 (commande hydraulique externe, mécanisme inversé et cloche courte) ou LT1 (butée hydraulique, mécanisme standard et cloche longue). la mienne venait d'un LT1. si tu ne retrouves pas la réf du volant moteur, je ferais des recherches

sinon, quelques nouvelles du front

j'ai un siège conducteur




bon, ça n'a pas été tout seul non plus, j'ai fait plusieurs essais pour adapter le siège de C5 sans modifier l'auto... la 3e version est la bonne.

j'ai viré les pattes de C5 et j'ai remplacé par 2 profilés de 20x35 posés à plat (du 20x40 aurait été idéal, mais pas trouvé). quelques coups de meuleuses (putain de plancher qui n'est pas plat), quelques soudures pour bloquer les écrous et hop




20mm, c'est le minimum pour que le réglage en hauteur puisse être conservé. c'est possible sur une 81-82 uniquement parce que le plancher est plus bas côté conducteur (il y avait une option siège électrique sur ces deux années).
siège reculé à fond, mon pote de 1m80 bien nourri est à l'aise au volant.
je peux avancer de 10 bons centimètres avant que ça ne butte dans le tunnel de transmission.

et on passe 1 doigt entre les commandes et le rebord de caisse


il a fallu déplacer le compresseur (pour les lombaires et les flancs) sous l'assise, à côté du boitier de controle. d'origine, il est devant l'assise (beurk) et ça ne passait plus avec mes pattes car il y a une bosse sur le plancher devant le siège...


demain, je m'occupe de son copain. j'espère que ça sera plus simple (le plancher est plat).

 ça va être une oeuvre d'art cette Vette

Toujours les rétros de civic Del Sol au programme?

superbe boulot , ça avance quand même bien !!! cool
superbe "montage " Maldito , comme d'hab

au plaisir

Michel

Bien joué, les sieges de C5

Bien joué pour le siège de C5 avec la motorisation que tu as conservé

J'en ai moi aussi et les montage fait aux US directement sur les rails des siéges de C3 ne me branchaient pas trop

j'ai bien peur qu'on ne soit obligé de conserver les rails de C3 côté passager
il y a même des ricains qui virent les rails pour gagner un peu en hauteur...

sur une C3 68-80, ça me parait difficile de conserver les moteurs côté conducteur. le plancher étant au moins 5cm plus haut, je pense que j'aurais frotté le peu de cheveux qu'il me reste contre les ttops

déjà là, ça passe juste avec les ttops en verre ou des ttops fibres sans le headliner

"Ca avance, c'est une évidence" et même que l'on se prend à rêver avec le Picasso du photoshop !

Ce projet qui existe depuis les débuts du forum est dans les dernières heures sur le pas de tir ! good launch Vince !

elle est vivante j'vous dis et ce coup-ci, j'ai des preuves

réalisé sans trucages

www.youtube.com/watch?v=VuluAk7qxIE

j'ai même fait un p'ti tour de manège hier aprem... bon, sans plaques, sans rétros et sans réglage des trains roulants, je ne suis pas sorti du parking, mais pour la première fois depuis trèèèèèèèèèèèèès longtemps (printemps 2004 pour la dernière fois que j'avais roulé avec), ma Corvette a bougé par ses propres moyens
j'ai d'autres vidéos, mais faut que je vois ce que je peux en tirer

ya pas mal de boulot niveau reprog car elle cale facilement et parfois avec une vilaine détonation à l'admission...

la " béte " revit !!! bravo !!! et bon courage pour la suite

Yessssss

Vince a écrit:elle est vivante j'vous dis et ce coup-ci, j'ai des preuves

réalisé sans trucages ...

On voit sur la vidéo que Vince est vraiment accro aux C3, il y en a deux, la grise et la bordeaux!!!

je n'assume pas pour la rouge, c'est pas la mienne

Superbe!!! On espère la voir aux beaux jours

Ça fait presque drôle de la voir et l'entendre

Du bonheur !! Bravo !

Génial

C'est Extra

magnifique tu tiens le bon bout

magnifique, des années d'effort et de persévérance, pour arriver à ce résultat......on ne peut qu'avoir de l'admiration pour autant de maitrise et de ténacité......chapeau bas !!!!