qui a une C3 avec un moteur de C6 ici ?

Des possesseurs de c3 avec moteur de c6 sur le forum ?

il y a stefane de lyon, " the beast " qui a un équivalent ls3 sur sa c3 78, avec boite 6 de C6 il me semble , pourquoi ?

Car je reve un jour d une c3 chrome bump avec chassis neuf, moteur ls7, train de c6, side pipes...

Je le trouve pas dans la liste des membres

Pardon .... zebig ... il est en vacance en ce moment et se connecte très peu sur le forum . Mais si tu veux j'ai son téléphone .

Oui je veux bien ! Demande lui avant quand meme, pas envie qu il soit surpris d emon appel

Ok 😉 je lui envoi un message Facebook avec ton téléphone et voir si je peux lui donner le tiens .

C'est ok je t'envoi son tel en MP

Il faut prendre un moteur de Camaro ou de Pontiac GTO à cause de la fixation de la boite

Pas forcément.
Des sociétés aux USA fabriquent des châssis neuf avec tout les points d ancrages prévus.

Les Corvettes ont une boite/pont à l'arrière, les Camaros et les Pontiac GTO ont une boite accolée au moteur
Tu ne pourra pas simplement boulonner une boite 5 ou 6 à un moteur venant d'une Corvette

J'ai un ami qui a une C2 avec un ls7 il a changé le chassis par un spécifique tubulaire car le chassis d'origine saucissonnait  grave

Le projet se précise Simba ?!

C'est bon ça !!!

Même si tu trouves un châssis permettant de monter la boite/pont de c6, je vois pas où tu pourras mettre les sièges après

La solution la plus simple et courante si on veut une boite 6 est d'utiliser une t56 de camaro/transam/GTO ou une t56 magnum si on veut du neuf (les t56 standards ne sont plus fabriquées depuis longtemps)

Pour la c3 de Zebig, c'est un small block avec une t56 il le semble, pas un LSx

Les châssis aftermarket qui utilisent des suspensions arrières de c6 ont souvent un pont de c4 ou de viper. Mais on trouve parfois une variante IRS (independant rear suspensions) d'un Ford 9"

zd a un LS1 de Camaro dans sa 68

Ce n'était pas un ls1 de c5 ?
Et il a une boite 5 derrière (tko)

Je pense que c'était lun des premiers swaps LSx en France

Non je ne pense pas mais il faudrait qu'il le confirme si il passe dans le coin
Je suis quasiment sûr que les LSx de Corvette n'ont pas les perçages adaptés au montage d'une boite derrière

Certainement un des premiers swaps si ce n'est le 1er

Le chassis de la C2 qui est le meme que la C3 prévu pour ce genre de modif supporte tous les moteurs Chevrolet corvette , les boites manuelle ou auto , les ponts sont ceux des vettes ou de viper comme dit plus haut .
La caisse a les memes point d'encrage et rassures toi les sieges sont a leur emplacement initiale
Mon ami va modifier sa boite actuelle mon monter celle des C7 Z06 .

Je te ferai des photos de son chassis car il a démonté la caisse pour pouvoir monter cette boite a palettes

Vince a écrit:Même si tu trouves un châssis permettant de monter la boite/pont de c6, je vois pas où tu pourras mettre les sièges après

La solution la plus simple et courante si on veut une boite 6 est d'utiliser une t56 de camaro/transam/GTO ou une t56 magnum si on veut du neuf (les t56 standards ne sont plus fabriquées depuis longtemps)

Pour la c3 de Zebig, c'est un small block avec une t56 il le semble, pas un LSx

Je confirme !! Small Block et t56 !!
Pour le reste le châssis est origine avec juste des triangles AV qu'il doit changer...

J'ai déjà eu du mal a faire rentrer les sièges de c5 dans ma c3 tellement c'est étroit
Mais une boite/pont de c7 ça va faire un tunnel encore plus large entre les sièges...
Je demande a voir

Mais bon boitoto a palettes, ça ne veut pas forcément dire quelle vient d'une c7...

Vince tu as raison je me suis mal exprimé c'est une boite accouplée au moteur en 7 rapports avec la gestion d'une C7 Z06 , ce n'est pas une boite pont

boite 7 ?
en boitoto ?

D'après les dire de mon copain oui , une bva 7 qui doit sortir prochainement de chez les dealers de boites prévu pour ce genre de modifs