Djul, affûtage de c4!

Bon boulot djul. Par contre Denis dit nous tout......

Merci David !

Allez voir par là !

https://www.corvettepassion.com/t14040p25-345-c-est-bien#644289

Bravo, je viens de lire ton post.
Bon continuation pour la suite

ça vient bon! Bientôt le coup de clef !

djul a écrit:

ça vient bon! Bientôt le coup de clef !

Bon je m'occupe du champagne alors

Des qu'elle est roulante on peux se faire une petite ballade ensemble si tu es dispo ces prochaines semaines! et par la même occasion fêter cela !

Bon boulot Djul

Merci guena !

Impressionnant, beau boulot, vivement le coup de clef et la suite

C4

Superbe travail effectué dans des conditions difficiles quand je vois la taille du garage j'hallucine

Merci yann, comme quoi rien n'est impossible quand la volonté est omniprésente !

djul a écrit:Des qu'elle est roulante on peux se faire une petite ballade ensemble si tu es dispo ces prochaines semaines! et par la même occasion fêter cela !

avec grand plaisir , ça va surtout dépendre de la météo !

Affutée la C4 !!!!!!!

Vite la suite !!!!

une tite video a l'arret que l'on voies tous cela vivre et entendre chanter le moulin!!
Dans tous les cas bravo à toi
ah oui si tu as le line pour commander tes caches culbuteurs chevrolet, j'adore

Hello!

Bon j'ai une bonne et une mauvaise nouvelle .

La bonne c'est qu'elle a enfin démarrée, quel bonheur ! Un bruit de fou avec un ralentie de dragster j'étais aux anges!

Seulement voilà , au bout de 40 secondes environ ( ralentie vraiment parfait, démarrage au quart de tour ) elle s'est éteinte .

Je saute dedans, coup de clef , et elle redémarre en ratatouillant, 2 ou 3 secondes puis se coupe .

Il etait tard , réservoir quasi vide , je me dis qu'avant de demander de l'aide je vais faire les bases .

J'ai rechargé la batterie cette nuit , 30 litres de sp98 et ce matin je m'y remet .

Super elle redémarre ! Mais exactement la même chose peut être moins que la première fois 20 ou 30 secondes quand même.

Ensuite rebellotte , j'ai vidé ma batterie à faire des essais , toujours plus ou moins de difficultés à démarrer , 2-3 secondes et elle s'éteint .

J'ai tourné ma Delco en pensant à un mauvais callage, rien.
J'ai un mano sur la rampe d'injection . Règlé parfaitement à 46 psi pareille . Plus ou moins 15 psi pareille .

L'ordre d'allumage est bon vu qu'elle tourne vraiment bien un petit moment .

J'ai comme l'impression qu'elle s'engorge , car j'ai gr la suit partout derrière la voiture ! Et on dirait vraiment cela car si j'accélère à fond au démarrage elle claque un grand coup dans l'échappement .

Je me suis dit pas grave , j'ai une autre puce de chez pcm for less , beaucoup moins riche car pour mon ancienne config. Mais meme pauvre , toujours le même symptôme .

J'ai bien sûr fais un reset de mon ecm, pris les codes défauts : absolument rien .

Le moteur à de la compression mais tourne largement à la main ...

La franchement je suis perdu ..

Pour Christophe , mes cachés viennent de chez summit

fondamentalement ton moteur n'a pas besoin de beaucoup plus d'essence qu'avant au ralenti malgré ta prépa.
sauf que tu lui as collé des injecteurs plus gros, un aac qui génère probablement moins de dépression que d'origine, ce qui fait croire au calculo que tu es en charge (et donc il enrichi plus encore).
tout çà est confirmé par la suie que tu vois derrière ta caisse.
elle tourne probablement beaucoup trop riche.

mais pour avoir eu le même cas sur la mienne, elle tourne comme une merde, ça pique les yeux derrière, mais elle ne calait pas toute seule malgré une carto complètement à l'ouest

dans le doute, tu sors la bougie la plus accessible en faisant gaffe de pas te bruler.
elle sera noire (trop riche), mais si elle est noyée, baisse ta pression.


quand ça coupe, elle ratatouille un peu avant ou cale d'un seul coup sans hésiter ?
si tu n'as pas d'hésitations mais une coupure franche, c'est électronique.

on a eu le cas récemment sur la Camaro de mon colloc d'atelier. l'allumage coupait après 30s environ. le module était défectueux. ça redémarrait péniblement après quelques minutes.

quand on testait l'alim de l'allumeur, il avait 13.5V quand ça tourrnait et au moment de la coupure, ça tombait à 9-10V jusqu'à ce qu'on débranche l'alim de l'allumeur.
le module mettait à priori la bobine en court circuit (elle était bien chaude) au lieu de lui envoyer un signal intermittent pour la commander.

maintenant, avec un moteur préparé, tu vas en chier et devoir faire quelques aller-retours avec ton fournisseur si tu n'as pas une gestion programmable et aucune visibilité sur ce que dit le calculo...

Merci Vince pour la qualité de ta réponse .

Quand elle coupe , elle descend en régime avant de s'éteindre . Et quand je relance elle ratatouille pas mal ...

j'ai essayé à 35 psi , comme à 60 et ça ne change rien ..

C'est bien cela qui m'inquiète , meme avec une carto à l'ouest , elle devrait tourner . Ou ne pas tourner du tout ...

Je vais regarder de plus pret mon module , même si avant le démontage , tout etait impec . Mais comme on dit toujours , avant une panne tout allait bien !

tu as un scanner pour te brancher sur la prise de diag et relever les valeurs mesurées/commandées par le calculo ?

un test que tu peux éventuellement faire, c'est de remonter un peu le ralenti avec la vis sur le papillon. peut-être qu'il n'y a pas assez d'air qui passe par le papillon et que le calculo n'arrive pas à compenser assez avec la valve IAC (le moteur pas à pas de gestion de ralenti)

Non pas de scanner ... Pas pratique .

J'ai aussi essayé cela pour le passage d'air aux papillons .
Pas de changement . Sauf si ouvert à fond , elle s'engorge complètement , ne démarre pas et au bout de quelques secondes un gros claquement a l'échappement .

Je cherche dans ma région si un préparateur peu me reburner mon eprom, pour l'instant sans succès . Si je ne trouve rien d'ici ce soir , je commande chez dynamic efi.

Merci Vince .

Si besoin, j'ai le contact d'un spécialiste de la C4 aux US, voici son site: http://www.blowerworks.net/ c'est une très bonne référence !

Merci mitchaul! Écoute si je galere tous conseils est bon à prendre! Ton lien n'est pas valide

c'est rectifié !