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Message par chabataka Ven 12 Juin 2015 - 20:32

Bonjour à tous,

Parmi vous y en a t ils qui ont fait galvaniser leur châssis par immersion ?
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Message par jojo81 Dim 13 Déc 2015 - 0:45

je m'y prepare!
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Message par BAROUF Mar 18 Juil 2017 - 9:24

Bonjour

j'approche de la préparation pour le plongé galva
tu en es où pour ton châssis ?
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Message par Yann Mar 18 Juil 2017 - 10:00

Vu que Jojo n'as pas mis les pieds sur CP depuis février et que Chabataka n'est plus apparu depuis 2015 t'attends pas à avoir une réponse rapidement.... Mr.Red
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Message par BAROUF Mar 18 Juil 2017 - 11:04

Yann a écrit:Vu que Jojo n'as pas mis les pieds sur CP depuis février et que Chabataka n'est plus apparu depuis 2015 t'attends pas à avoir une réponse rapidement.... Mr.Red


j'y ai bien pensé, mais on n'sait jamais Very Happy

il n'y a pas de retour d'expérience concernant un châssis galvanisé Confused

Je ferai un tuto uniquement pour ça ...
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Message par Yann Mar 18 Juil 2017 - 11:17

Oui ce serait bien Salut les Vettistes et mettre aussi les adresses des sociétés capable de faire ca !
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Message par GregX1 Mar 18 Juil 2017 - 11:26

la galva permet-elle d'appliquer une couche "anti-gravillons"?

le zinc est "gras" et se print très mal (ça tient pas)

en tout cas, pour les corps creux, c'est du tonnerre comme idée!
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Message par BAROUF Mar 18 Juil 2017 - 11:47

GregX1 a écrit: la galva permet-elle d'appliquer une couche "anti-gravillons"?

le zinc est "gras" et se print très mal (ça tient pas)

en tout cas, pour les corps creux, c'est du tonnerre comme idée!


l'idée c'est justement de ne pas le peindre mais de laisser Galva .

c'est aussi et surtout pour le traitement corps creux, il y a des produits corps creux mais la pulvérisation pour tout traiter c'est pas évident du tout, je l'ai fait pour des traitements de bas de caisse après soudure, pour ça ça va, il y avait aussi la méthode manouche " de l'huile de vidange vidée à l'intérieur quelques coups de freins avant arrière et voilà "Laughing
eh oui une autre époque Very Happy
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Message par BAROUF Mar 18 Juil 2017 - 11:59

Yann a écrit:Oui ce serait bien   Salut les Vettistes et mettre aussi les adresses des sociétés capable de faire ca !

Pour ça ça reste encore à voir, ça va de tout au double ou triple, il y a aussi ceux qui disent ça vaut tant et une fois trouvé celui qui est sensé le faire c'est une autre affaire, j'accepte qu'on dise c'est tant chez untel à condition que ça soit une information vérifiée.

jusqu'ici le seul qui m'a donné un tarif, c'est 5€50 du kilo de métal à tremper, on ne parle pas du kilo de produit galvanisé mais bien du poids du châssis, et il faut penser aussi aux dimensions du châssis.
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Message par PACE78 Mar 18 Juil 2017 - 12:14

Yann a écrit:Oui ce serait bien   Salut les Vettistes et mettre aussi les adresses des sociétés capable de faire ca !


http://www.francegalva.fr/galvanisation/bien-preparer-les-pieces/
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Message par Nanthiat Mar 18 Juil 2017 - 12:16

J'apprends des choses!!! Salut les Vettistes
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Message par Nanthiat Mar 18 Juil 2017 - 12:17

Après percé un peu partout le châssis c'est pas top non???
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Message par BAROUF Mar 18 Juil 2017 - 19:20

Nanthiat a écrit:Après percé un peu partout le châssis c'est pas top non???

le châssis à l'origine est un gruyère .
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Message par Nanthiat Mar 18 Juil 2017 - 19:35

Ok, mais il est bien stipulé la façon doivent être fait les trous.. Wink
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Message par BAROUF Mar 18 Juil 2017 - 19:42

Nanthiat a écrit:Ok, mais il est bien stipulé la façon doivent être fait les trous.. Wink

ça parle surtout de diamètre des perçage de façon qu'il ne soient pas en dessous de 8mm pour que le produit galva ne les obstrue pas en se vidant, les perçages d'origine du châssis sont bien au dessus de 8 mm, pour les perçage taraudés il est préférable de mettre des vis qui prenne tout le pas de vis sans dépasser de l'autre côté de façon à ne pas bloquer les vis par sur épaisseur de galva sur pas de vis des vis.

j'essaie de penser à toutes éventualités ..


Dernière édition par BAROUF le Mar 18 Juil 2017 - 19:46, édité 1 fois
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Message par Nanthiat Mar 18 Juil 2017 - 19:44

Ok, merci. Wink
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Message par BAROUF Mar 18 Juil 2017 - 19:46

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Message par jojo81 Mer 19 Juil 2017 - 18:53

Oups désolé les gars ! J ai un peu zappé le sujet , de mon côté , ca a ete un refus catégorique , ils ne font pas enfin plus les châssis car ils ont eu des problèmes de châssis vrilles ( ils les trempent dans un bain à 700 degrés tout de même !!)
Snif je vais donc le lessiver au rustol eT peinture polyuréthane ou epoxy !
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Message par BAROUF Ven 21 Juil 2017 - 8:59

la ferraille c'est un métier, donc il faut faire attention à celui qui voudrait faire une opération financière en traitant un châssis au risque de le bousiller.

Je pense aussi qu'il y a intérêt à bien s'informer auprès d'un métallier ou peut être aussi un chaudronnier.

il est dit aussi que le sablage sa force de frappe peut aussi affaiblir le métal. il m'a été dit qu'il est préférable de brosser le châssis et de le passer à l'acide phosphorique.

vous avez souvent entendu " la soudure est solide, si ça casse ça sera plutôt à côté de la soudure " alors on se sent rassuré, OK mais on peut penser que si ça casse ça sera à côté de la soudure peut être plus facilement qu'avant à cause que de chaque côté de la soudure le métal à été monté en forte température.

pour l'instant je ne lâche pas car je souhaite vraiment aboutir à un châssis galvanisé, mais bien sûr pas à n'importe quel prix.
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Message par jojo81 Ven 21 Juil 2017 - 9:49

Je suis ferronnier d'art et travaille aussi avec l industrie metalurgique, le recuit des aciers est aux alentours de 500 degrés , un trempage en bain à 450 peux te vriller le châssis voire te le transformer en chewing-gum , l ideal serait un traitement par anodisation mais c est souvent réserve aux petites pieces !!
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Message par BAROUF Ven 21 Juil 2017 - 10:34

jojo81 a écrit:Je suis ferronnier d'art et travaille aussi avec l'industrie métallurgique, le recuit des aciers est aux alentours de 500 degrés , un trempage en bain à 450° peux te vriller le châssis voire te le transformer en chewing-gum , l'idéal serait un traitement par anodisation mais c est souvent réserve aux petites pièces !!
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pour un châssis américain ça ne m'étonne pas Laughing

merci pour cette précision.


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Message par BAROUF Ven 21 Juil 2017 - 11:36

ho làlà je ne sais plus où je vais,
une entreprise proche chez moi qui font traiter galva me disent, par rapport à son épaisseur il n'y a pas de risque et voir même que ça durci les surfaces.

ils se renseignent auprès de leur intervenant pour avoir de meilleurs informations.

ça avance et ça recule comment voulez vous qu'on y arrive Laughing

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Message par Merlinois Ven 21 Juil 2017 - 14:07

L'acide phosphorique (aussi appelé vitriol), un peu trop dangereux à mon gout !

Sablage à 8 bars et epoxy, c'est nikel !
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Message par BAROUF Ven 21 Juil 2017 - 14:35

Merlinois a écrit:L'acide phosphorique (aussi appelé vitriol), un peu trop dangereux à mon gout !

Sablage à 8 bars et epoxy, c'est nikel !
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ah mais ????? c'est pas pour le boire affraid
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Message par Vince Ven 21 Juil 2017 - 14:40

pour l'intérieur du chassis, il reste la cire corps creux avec le pistolet qui va bien, ça crache à 360°
si tu beurres bien jusqu'à ce que ça dégueule partout, tu es sur que ça couvre bien

par contre, si après tu dois souder sur le chassis, ben c'est potentiellement inflammable d'après un copain qui a testé Sad
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