sa ratatone toujours

Mon message été loin d’être péjoratif, si j'ai froissé quelqu’un ce n'était pas le but , si vous avez l'occasion d'essayer une vette en boite méca faite le, après on en reparle.

Hoube tu as changé la bobine d'allumage mais le capteur qui ce trouve dans l'allumeur est il en bon état? voir les fils qui vont de l'allumeur a la bobine, pour les niveaux de cuves, c'est important, qu'ils soient bien réglés a la bonne hauteur, contrôles le tuyau de dépression de la capsule d"allumeur au carbu.
Courage tu vas finir pas trouver
Rey

Bonjour à tous

Salut Reyfast ça va ?
ben faut dire que en boîte méca on tien les vitesses jusqu'où on veut, en boîte auto la première peut être bien étagée avec des chevaux ça pousse bien, par contre sur ces années là les boîtes méca c'est camion on hésite à passer les vitesses comme pour une sportive moderne, des fois on se demande si on va pas passer deux vitesses en même temps tu parlais de 180 cv en boîte auto c'est vrai que pour certaines machines 180 cv c'est beaucoup mais pour d'autres insuffisant.

Et puis de toute façon Hoube c'est bien que ta voiture ratatone, comme ça tu es plus souvent avec nous et puis après si elle tourne rond c'est p'tête toi qui tourneras en rond

Avec une vette on se fait autant plaisir de la pousser des temps en temps que d'aller faire un pique nic " ta mère " désolé j'ai pas pu résister, c'est ce que je dis souvent du Renault scénic " ta mère "

Amitié à tous

BAROUF

BAROUF a écrit:Bonjour à tous

Salut Reyfast ça va ?
ben faut dire que en boîte méca on tien les vitesses jusqu'où on veut, en boîte auto la première peut être bien étagée avec des chevaux ça pousse bien, par contre sur ces années là les boîtes méca c'est camion on hésite à passer les vitesses comme pour une sportive moderne, des fois on se demande si on va pas passer deux vitesses en même temps tu parlais de 180 cv en boîte auto c'est vrai que pour certaines machines 180 cv c'est beaucoup mais pour d'autres insuffisant.

Et puis de toute façon Hoube c'est bien que ta voiture ratatone, comme ça tu es plus souvent avec nous et puis après si elle tourne rond c'est p'tête toi qui tourneras en rond

Avec une vette on se fait autant plaisir de la pousser des temps en temps que d'aller faire un pique nic " ta mère " désolé j'ai pas pu résister, c'est ce que je dis souvent du Renault scénic " ta mère "

Amitié à tous

BAROUF

Salut Barouf
Oui ca va pas de problème , j' espère que notre ami va trouver sa panne

Ca ressemble tout de meme a un souci de carburation ...mon rochester d origine me faisait des coups comme ca,a l ouverture des 2 corps secondaires.
Ce que je n ai plus avec mon rebuilt.

ça reste comme même étrange j'ai vérifié ce matin l'avance en dynamique pas de soucie j'ai traduit le site edelbroque pour le carbu je vais effectuer le réglage des flotteurs il ne me reste plus que ça peut être un teste de compression je vais me faire prêter le matériel savez vous qu'elle résulta je doit avoir au manomètre pour être correcte.

après direction garage moi je sèche

N aurais tu pad au remontage du carbu décalé un joint qui obstrue un passage air ou essence ?
Ca mestarrive sur mon rochester !

je versifiais on ne sais jamais

La voiture fonctionne Je ne trouve pas de mot pour exprimer ma satisfaction peux être put.. Put... de mer..

Je ne peux pas vous dire à 100 % la panne j ai réglé les niveau de cuve j ai remonté l allumage et recalé et serré un file de bougie qui me semblait lâche.
la voiture prend les tour de nouveau avec quelques légère raté, je la pose jeudi dans un garage pour la faire correctement regler ,merci à tous de votre aide mais à l occase je ferais le chemin inverse pour la metre en panne bonne journée a tous

Et bien voila une Bonne Nouvelle ,maintenant tu vas pouvoir en profiter un Max ,à la prochaine sur la route bonne journee

Bonjour

tu as essayé de défaire et remettre un par un les fils de bougies moteur au ralenti pour voir si tous les cylindres réagissent ?


Barouf

Ouf , je suis soulagé pour toi , comme dit Barouf , un fil qui déconnait , et peut être tes cuves .... elles sont sensibles ces petites bêtes là !
Profites en bien

bonne nouvelle!sa a été long et fastidieux, mais c est réparé!

Salut
Je suis content pour toi, quelle fonctionne a nouveau
REY

Content pour toi hoube

Bon une fausse joie de courte durée mais ce n est pas grave j ai enfin trouvé un garage et je les déposé et à première vue très bien je vous tien au courant

Re la voiture vient de rentré à la maison et oui sa a était très long le moteur tourné bien il mon remplacé la tête d allumage cette dernière neuve était défectueuse quel mer... il m on refait divers bricoles histoir de faire du propre d on une platine pour le passage des filles de bougies plutôt sympa je ferait une photo.

Par contre sur le chemin du retour plus de kickdown .
Je réglé de le câble d accélérateur car ce dernier n ouvrer qu' au 3/4 les deux papillons côté par prise le moteur envoie plus mais elle ne rétrograde toujours pas.

Savez vous sur un 73 comment le kickdown fonctionne merci

La panne du kickdown est trouvé le file orange était coupé.

Sur la boite il y deux fiche et pourtant un fille faut t il mètre la masse sur le second.?

J ai compris le fonctionnement du kickdown mais il faudra que je m'intéresse au files sous le contacteur pédale car 4 file y sont présent et le kickdown n en utile que deux plutôt un qui rentre et qui sort.les autre sont blanc.

Fil c'est mieux pour l'électricité, peut importe la couleur

yes sa marche bien je suis content 1 ans d’attente je vais un peux en profiter avant l'hiver ensuite je continu bonne route a tous et merci encor de votre soutien

alors moi le kikdown fontionne mais il est assez long à déclencher !