c3 de 1973 l82

bonjour
qui a une petite idee a quoi sert cette durite ci c est un vestige de la clime car la vanne etait fermer ou ci sa irrigue le bloc moteur un changement est de rigueur pas de la durite blinder

Heu!!! T'as du chauffage? Apparement ton radiateur de chauffage est shunté comme le mien...

Oui ça ressemble bien à ça !!!

ok merci  !! bon je vais mettre sa au propre !! punaise j aime pas ce type de bricolage surtout quand on voit ce que sa coûte une durite !! il a m'y un carbu a 600 euro et bricole une durite sa me tue !!

Oui, les raccords...

Par contre Phane a bien la direction assistée sur c3 1972.

[img][/img]

La aussi c'est shunté.

Djdick77 a écrit:Par contre Phane a bien la direction assistée sur c3 1972.

et oui sa doit etre une option que je n ai pas !! dommage je ne sais pas ci sa ce rajoute ? je pence que oui !

Salut Benjamin

cette durite est bien celle du chauffage, si elle a été shuntée à mon avis si tu re-raccordes ton chauffage il est fort possible que tu ai du LDR qui coule sur les pieds du passager, attention aux escarpins de la passagère si tu ne veux pas t'en prendre une !!!!!!!  

tu n'as pas les sides pipes, alors tu as été comme hiver le chauffage au plancher


BAROUF

le chauffage au sol, c'est ce qu'il y a de mieux de toute manière !

Sauf en été !!!!!

BAROUF a écrit:Salut Benjamin

cette durite est bien celle du chauffage, si elle a été shuntée à mon avis si tu re-raccordes ton chauffage il est fort possible que tu ai du LDR qui coule sur les pieds du passager, attention aux escarpins de la passagère si tu ne veux pas t'en prendre une !!!!!!!  

tu n'as pas les sides pipes, alors tu as été comme hiver le chauffage au plancher  


BAROUF

non je vais pas pas refaire le circuit de chauffage !! ( j aime bien les escarpins du moins pour la passagère

Le problème sans chauffage c'est que tu est aussi sans désembuage, parfois ça peut tout de même venir à manquer dans un cockpit exigu ou la respiration sature rapidement l'atmosphère.:shaking2: :shaking2:
A moins de se priver des joies de rouler avec la belle moitié de l'année...
En Californie évidement le problème se pose moins.....

PACE78 a écrit:Le problème sans chauffage c'est que tu est aussi sans désembuage, parfois ça peut tout de même venir à manquer dans un cockpit exigu ou la respiration sature rapidement l'atmosphère.:shaking2: :shaking2:
A moins de se priver des joies de rouler avec la belle moitié de l'année...
En Californie évidement le problème se pose moins.....

Ben oui, c'est mieux quand ça fonctionne de toute façon, mais souvent lorsqu'il est shunté c'est par ce qu'il fuit




BAROUF

C'est difficile à sortir le radiateur de chauffage ?

on  a vérifier mais de l aire chaud sort par la bouche lèche par-brise ? j ai trouvé les durites chauffage intérieur le teste le plus simple je le monte a l ai a 3 bar et je vérifie la chute ou pas sur 24h

phane a écrit:C'est difficile à sortir le radiateur de chauffage ?

Si il n'y a pas de clim ça va assez vite, avec la clim c'est plus long à déposer


BAROUF

benjamin77 a écrit:on  a vérifier mais de l aire chaud sort par la bouche lèche par-brise ? j ai trouvé les durites chauffage intérieur le teste le plus simple je le monte a l ai a 3 bar et je vérifie la chute ou pas sur 24h

T'as accès aux "orifices" du radiateur facile sous le capot

BAROUF a écrit:

phane a écrit:C'est difficile à sortir le radiateur de chauffage ?

Si il n'y a pas de clim ça va assez vite, avec la clim c'est plus long à déposer


BAROUF

Non pas de clim... Je vais voir si il y a un sujet existant sur le demontage...

Je suis contant de lire que tu as enfin reçue ta belle.
Désolé de voire que tu as de mauvaises surprises. Mais pour te rassurer c'est toujours comme ça.
Mais si tu as le temps (pas comme moi ) pour travailler dessus, tu prendras autant de plaisir que de rouler avec. Car ça mécanique, et ces courbes ne te lasseront jamais...
Et à chaque réparation et amélioration que tu pourras lui apporter, tu te l'approprieras un peu plus! Et tu finiras par la connaitre parqueur.

Bon amusement

Colibricol a écrit:Je suis contant de lire que tu as enfin reçue ta belle.  
Désolé de voire que tu as de mauvaises surprises.   Mais pour te rassurer c'est toujours comme ça.  
Mais si tu as le temps (pas comme moi ) pour travailler dessus, tu prendras autant de plaisir que de rouler avec. Car ça mécanique, et ces courbes ne te lasseront jamais...
Et à chaque réparation et amélioration que tu pourras lui apporter, tu te l'approprieras un peu plus! Et tu finiras par la connaitre parqueur.  

Bon amusement

oui j ai de quoi faire entre les deux voitures ! cette annéé interieur et elec !! 2016 normalement sortie du moteur et boite pour révision !!

Je pense qu'il faut rouler un peu avant de se lancer dans les gros chantier...
ça permet de faire la liste de ce qu'il faut prévoir de faire et ne démonter qu'une fois chaque partie !
C'est ce que j'ai fait et finalement j'en suis arrivé à la démonter complètement !!! Au moins c'est fait !

yaya38 a écrit:Je pense qu'il faut rouler un peu avant de se lancer dans les gros chantier...
ça permet de faire la liste de ce qu'il faut prévoir de faire et ne démonter qu'une fois chaque partie !
C'est ce que j'ai fait et finalement j'en suis arrivé à la démonter complètement !!! Au moins c'est fait !

tu a pas tord c est ce que j ai fais avec la mustang et la elle est a nu !!! j ai collecter les pièces a changer et a ce moment tu peut bossé !! car ci tu commande a chaque découverte
tu ne t en sort pas ! et tu risque de démonter plusieurs fois les même pièces !! la moquette est vraiment trop sale et les plastiques n aime pas la Californie !!

au passage tu as fais un super taf !!