C4 lingenfelter super ram compresseur (383cid)

JackCELER a écrit:Procede methodiquement Max, tu vas y arriver. Apres tu nous fait une video??

oui je veus bien mais avec quoi????j ai pas de camescope numerique juste une apreil photo nikon numerique il fait pas les videos !!!!

max a écrit: oui je veus bien mais avec quoi????j ai pas de camescope numerique juste une apreil photo nikon numerique il fait pas les videos !!!!

Noel n'est pas loin profite s'en !!

accéder à quelle vis ?
comprends pô

Vince a écrit:accéder à quelle vis ?
comprends pô

celle qui serre l'allumeur sur le bloc ?

ZD a écrit:

Vince a écrit:accéder à quelle vis ?
comprends pô

celle qui serre l'allumeur sur le bloc ?

oui faut enlever des cosses hhhhhhhhiiiii pour pouvoir passer la clé

Je comprends pas Max. Mais c'est peut etre aussi parce que je ne connais que tres peu le L98....




Ca semble accéssible, Nan??



Et là on voit l'ecrou de l'allumeur??? C'est pas si simple??? tu veux pas m'envoyer des photos que je comprenne???

pas besoin de desserrer le boulon moteur tournant en tenant la lampe !?

il suffit de le desserer un poil (juste assez pour que l'allumeur puisse tourner en forçant à peine) avant de démarrer.
et quand le moteur tourne, tu tiens la lampe en tournant l'allumeur pour ajuster le réglage.
quand c'est bon, tu coupes et tu serres le boulon.

attention à bien débrancher le fil EST bypass pour le réglage de l'avance sinon tu vas faire n'importe quoi.

/Vincent

Vince a écrit:pas besoin de desserrer le boulon moteur tournant en tenant la lampe !?

il suffit de le desserer un poil (juste assez pour que l'allumeur puisse tourner en forçant à peine) avant de démarrer.
et quand le moteur tourne, tu tiens la lampe en tournant l'allumeur pour ajuster le réglage.
quand c'est bon, tu coupes et tu serres le boulon.

attention à bien débrancher le fil EST bypass pour le réglage de l'avance sinon tu vas faire n'importe quoi.

/Vincent

ok ta raison c 'est la meille choses a faire
la vis est de l'autre coter la fripouille j' ai eu du bol a trouver le ram rupture de stock partout il en fabrique plus !!!

max a écrit: j' ai eu du bol a trouver le ram rupture de stock partout il en fabrique plus !!!

tu l'a acheter neuf ?

ZD a écrit:

max a écrit: j' ai eu du bol a trouver le ram rupture de stock partout il en fabrique plus !!!

tu l'a acheter neuf ?

bah non et c est un trouvable j ai eu de bol j ai bo en chercher un autre trouve pas!!!

Bon aujourd ' hui montage de la batterie optima remontage du nouveau suport moteur de la clim ,le by pass clim et changement de ma durite casser .

maintenant il reste plus cas affiner les réglage d ' allumage et de richesse essence car elle du mal avec le ralentie ...
je vais demander a notre amis memez si il veut bien venir les faires.

par contre je trouve que le super ram a modifié un peu le son du v8 par un son un peu plus aigu que avec le plenum stock

photo avenir prochainement

by pass clim




noter l ' entretoise en cuivre qui faut installé dans le suport clim sinon casse du suport assurer lors du serrage



batterie optima posé il faut juste déplace le cable de masse de la cose négatif cable trop court







super ram posé encore les réglages et c 'est tout bon

plus de photos élodie j ' ai fini seul

super ram posé encore les réglages et c 'est tout bon

haha les reglages c'est parfois ce qui peut pendre beaucoup de temps

je ne desespere pas de faire tourner mon moteur avant que ta C4 roule parfaitement
et pour les regalges/programmation je ne peux malheureusement t'etre d'aucune aide ,moi meme j'ai fais sous traité
ne relache pas la pression car ça me generai de venir au funcar en C3 et toi a pieds

sinon l'admission ça en jette un max !!!!

ZD a écrit:

super ram posé encore les réglages et c 'est tout bon

haha les reglages c'est parfois ce qui peut pendre beaucoup de temps

je ne desespere pas de faire tourner mon moteur avant que ta C4 roule parfaitement
et pour les regalges/programmation je ne peux malheureusement t'etre d'aucune aide ,moi meme j'ai fais sous traité
ne relache pas la pression car ça me generai de venir au funcar en C3 et toi a pieds

sinon l'admission ça en jette un max !!!!

tu veint au fun car t ' inkeit elle rouleras pas de souci kit a faire un nuage de fumer ..

[H.S=on] c'est quoi ce Funcar ?????? [H.S=off]

c'est ça : http://www.funcar-illzach.org/ ????????

mop a écrit:[H.S=on] c'est quoi ce Funcar ?????? [H.S=off]

le plus grand et plus vieux rassemblmenyt d ' américaines de france ... oui mop c 'est sa

[HS on] c'est pour quand en 2008??? Mai aussi??[HS off]

JackCELER a écrit:[HS on] c'est pour quand en 2008??? Mai aussi??[HS off]

c 'est toujours le week end de la pentcote

Ok merci Max.

max a écrit:

JackCELER a écrit:[HS on] c'est pour quand en 2008??? Mai aussi??[HS off]

c 'est toujours le week end de la pentcote

ha ? ça dependra du calendrier du CCF alors
je pensai que c'etait en avril

ca y est elle roule enfin
mon 2 eme mecano




et moi noter les chausson et le t-shirt




par contre aprés un petit tour j ' ai le code code 43 qui s affiche comme y remédier merci d' avance

comme dit les impréssion c 'est que sa tire baucoup plus que avant

Félicitation Max en espérant que ton code ne soit pas gênant pour la suite ! multiple

cougar a écrit:Félicitation Max en espérant que ton code ne soit pas gênant pour la suite ! multiple

merci cougar apparement sa veint du cliqutis sois on a mal caller l 'allumage malgrer la lampe stroboscopique sois que le knock sensor foutu j' attend les avis des spésialiste avant de reouche l ' allumage si on doit etre au dixieme de mm on va faire sa taton

JackCELER a écrit:Je comprends pas Max. Mais c'est peut etre aussi parce que je ne connais que tres peu le L98....




Ca semble accéssible, Nan??



Et là on voit l'ecrou de l'allumeur??? C'est pas si simple??? tu veux pas m'envoyer des photos que je comprenne???

c'est pas un L98,c'est un L83!