Vous en pensez quoi ?

Un grand grand merci à Jéjé pour sa disponibilité et son expertise

Post très intéressant et qui montre l'entraide qui existe sur CP.
Reste plus que le happy end

Comme tu dis... je m'aperçois que ce post ne fait que 25 pages... on voit que le canard n'est pas trop présent

25 pages mais que du sérieux.
Et puis tu fais durer le plaisir ; à un moment il faut mettre la b...e au fonds

La bleue au fond du garage ?

loule_du13 a écrit:La bleue au fond du garage ?

c'est ça

Pas de soucis ce fut un grand plaisir de pouvoir conduire une 454 pendant mes vacances

chez nous on a un problème avec le mot "restauration" !! là c est une peinture suite à un accident , une restauration frame off c est pas ça .
en ce qui concerne cette vette c'est ni fait ni à faire !!

+1 !!

Super sujet.. Perso elle ne me plait pas du tout... Bonne continuation Xav....

J'espère recevoir ce WE les photos de la restauration notamment mécanique de celle à côté de chez moi.
Je vais la revoir lundi et faire plein de photos et vidéos

Affaire à suivre donc...

xl74 a écrit:J'espère recevoir ce WE les photos de la restauration notamment mécanique de celle à côté de chez moi.
Je vais la revoir lundi et faire plein de photos et vidéos

Affaire à suivre donc...

Yesss... j'avais une p'tite préférence pour celle-là

xl74 il faut bien sûr être patient et trouver celle pour laquelle tu vas craquer, il arrive un moment ou tu peux penser " faut prendre une décision " ben non pas du tout, ça ne serait pas la bonne réponse.

Après en ce qui concerne l'état de la voiture
1) le pro:rentabilité oblige,
tout est calculé, prix d'achat, remise en état, charges fiscalessss avec 4S, et prix de vente ( prix du marché, tant que possible ) plus chère c'est normal de par sa prestation et sa responsabilité,   etc...

pour le pro si il se lance dans la RESTAURATION, je pense que même si la voiture lui a été offerte pour son noël il est fort probable qu'il risque de la revendre à perte, ou bien plus chère que le prix dit du marché.

en ce qui concerne une restauration, si c'est le client qui paie ça peut allez jusqu'au mieux que neuf grâce aux amélioration des produits et méthodes d'aujourd'hui.


Le particulier
2) celui qui a des moyens et pas de connaissances en mécanique et carrosserie, il fait faire et selon son budget, c'est tout d'un coup par un pro compétent, ou progressivement.

3)celui qui a les ou des compétences à condition que ça ne soit pas une punition mais une passion ou tout simplement le plaisir de faire soit même et la satisfaction du travail réalisé sans compter le temps et les nuits perturbées pas les projets du lendemain.

Comme ça arrive dans bien des cas, par amour et passion pour ces voitures le temps et le financement consacré est bien supérieur au projet de départ.
raison pour laquelle il est courant de voir " prix d'achat / prix de revient = 3 fois le prix de vente, la différence c'est le prix de la passion.
Ou des projets qui ne voient pas le bout du tunnel, faute d'avoir mal estimé la valeur de l'envie au résultat espéré.

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Rien de décourageant dans ma réflexion, bien au contraire, comme me disait mon Papa, un travail bien réfléchi est déjà à moitié fait





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BAROUF a écrit:(...) comme me disait mon Papa, un travail bien réfléchi est déjà à moitié fait

Papa Jac disait la même chose!

Jac a écrit:

BAROUF a écrit:(...) comme me disait mon Papa, un travail bien réfléchi est déjà à moitié fait

Papa Jac disait la même chose!

Mon premier patron lui disait "l'anticipation prime sur l'action"... on est d'accord

Jac a écrit:

BAROUF a écrit:(...) comme me disait mon Papa, un travail bien réfléchi est déjà à moitié fait

Papa Jac disait la même chose!

c'est pour ça que Jac, te concevoir après maintes réflexions, pas du fait à moitié, il voulait être sûr de ne rien oublier 

Y a-t-il un endroit où trouver la liste de tous les silents blocs à contrôler et leurs emplacements?

BAROUF a écrit:

Jac a écrit:

BAROUF a écrit:(...) comme me disait mon Papa, un travail bien réfléchi est déjà à moitié fait

Papa Jac disait la même chose!

c'est pour ça que Jac, te concevoir après maintes réflexions, pas du fait à moitié, il voulait être sûr de ne rien oublier 

Oh que c'est mimi ça!

Un bon dilemme quand même que d'acheter une voiture ancienne : L'avoir dans son jus d'origine et vérifier que tout colle ou alors en prendre une restaurée qui semble nickel mais du coup faire abstraction d'une partie de son passé aussi sombre soit il ....

Pour ma part j'ai opté pour la 1ère solution : Full d'origine. Je ne voulais pas de voiture restaurée. Déjà car je ne fais pas confiance à beaucoup de personne et surtout qu'étant un peu dans le milieu je préfère les faire moi même !!

Pour ma part un gros travail d'expertise du châssis et des trains te permettront de choisir une auto saine. Le reste se négocie et se budgétise. Après selon l'état général tu peux moduler plus ou moins ton budget.

Pour ma part la bleue repeinte ne le fait pas. Même si les intentions étaient bonnes, quelques détails embêtants font que l'on ne ressente pas une auto. Un choc ça ne se cache pas. Quid des méthodes de réparations ? Vu le châssis sur quelles bases l ont il redressé, contrôlé ?

Je te parle de cela car il y a quelques années j'ai acheté une 964 turbo. Sur le papier nickel, belle a craquer, mais pas eu le temps et l'expérience de tout vérifié. Résultat : Un châssis tordu, réparé et conforme aux côtes d'époques de Porsche mais qui n'allaient pas. Bref obligé de se recréer une matrice en XYZ du châssis pour faire un miroir droite/gauche afin de tout contrôler.

Pour ma part, trop important le châssis sur ces vieilles autos ... le reste tu pourras te le bricoler à souhait après !!

Hé bé!!!!

J'arrive après la bataille mais en effet, te connaissant, et au vu des photos du compartiment moteur et de l'habitacle, oublie là (et au passage, arrête avec ta clim sur une ancêtre nom de nom !!!)

Ce n'est pas qu'une question de poussière, il y a clairement du laisser-aller et des changements faits à la va vite qui ne tiennent pas dans le temps. Je ne m'étendrai pas sur la tâche sombre aux pieds passager qui ne présage rien de bon, quoi que ce soit...

BanditB2 a écrit: (et au passage, arrête avec ta clim sur une ancêtre nom de nom !!!)

En plus il habite en sibérie le xav !!!

loule_du13 a écrit:

BanditB2 a écrit: (et au passage, arrête avec ta clim sur une ancêtre nom de nom !!!)

En plus il habite en sibérie le xav !!!

Vous n'y connaissez rien avec ma 81, sans les T-top on crevait encore de chaud