Corvette LT-1 (1971)

tres joli corvette ! .Pour le coté gauche :http://www.parts123.com/corvettecentral/dyndetail.pta?catalog=0000050g&ukey=33080

Elle est vraiment sublime, comme te l'ont dit les copains de toute façon on ne voit rien dans les rétros de C3!
Laisse là comme ça c'est d'origine au moins, trop belle!

AlexB a écrit:Ca va être chaud pour moi de reculer dans ma descente de garage en courbe. J'ai déjà bousillé un rétro avec ma 406 coupé alors que je voyais dans les rétros... Les freins ont intérêt à être bons.

La mienne non plus d'après les photos n'a pas de retro côté passager.
En général, ce n'est pas un gros souci d'en poser. J'attend de la recevoir pour vérifier le modèle et je passe illico commande à Corvette-Central ou un autre site du genre.

Très bel achat en tout cas ! Elle a l'air juste magnifique

T'en fait pas niveau maniabilité, y'a pas mieux que les C3, elles se faufilent partout !!

Bon sang, je viens de me rendre compte que j'ai été victime d'une tentative de cambriolage !!! Il va falloir que je mette en place un système plus efficace si je ne veux pas que ma nouvelle recrue disparaisse aussi vite qu'elle est venue...

Merci de ton lien tuck et merci pour vos compliments.

J'ai pu voir que beaucoup n'ont pas ce rétro. Je vais voir par la suite, pour savoir si j'en pose un ou pas. Je trouve que ça ne fait pas fini mais en même temps, je n'avais pas remarqué son absence jusqu'à présent !

J'adore les couleurs de ta C3 Alex ! Encore une que je vais pouvoir aller voir

Si tu mets un Retro côté droite prend de la qualité d'origine

AlexB a écrit:Ca va être chaud pour moi de reculer dans ma descente de garage en courbe. J'ai déjà bousillé un rétro avec ma 406 coupé alors que je voyais dans les rétros... Les freins ont intérêt à être bons.

Pour un prix dérisoire tu peux offrir cette caméra de recul wifi pour smartphone à ta superbe acquisition......

https://www.naviontruck.fr/cameras-recul/585-navion-smartcam-camera-de-recul-pour-smartphone-et-tablette-0634065538583.html

Te prend pas la tête on voie beaucoup mieux avec un retro que sans , c'est pour cela que je l'ai mis et je confirme il est vraiment utile.

et pour la qualité du retro : These reproduction mirrors are made like the originals and include a complete mount kit bracket, screws and gasket.

OK, Fanfan76, on verra ça une fois que j'aurai la bête ! Eh eh

Tuck, j'ai un doute sur la facilité de monter un rétro.
Déjà il faut le placer au bon endroit, démonter la garniture de porte pour atteindre la tôle et percer. Ça me fait un peu peur de tenter le coup.
Mais vu le prix peu élevé , ça vaut la peine d'en prendre un !

Non, suffit juste de percer 2 trous d'y mettre les chevilles qui sont dans livré avec le kit et visser le socle du rétro, après t'as une "visse axe" qui maintient le rétro, c'est cette visse qui n'est pas pile poil du bon diamètre, tous les rétros droite que j'ai vue bougés (d'où mon insistance pour prendre de de la qualité d'origine) le miens bouge légèrement il faut que je bidouille avant que ça empire

Ok Phane, mais alors de qualité d'origine, est-ce que celui de Tuck serait bon ?
S'il n'y a pas besoin d'accéder à l'intérieur de la porte mais juste percer à l'extérieur, ça semble nettement plus facile.
Ou alors tu as un autre lien ?

Merci.

Bravo AlexB,

Je reviens sur ton post ... Dis donc ça n'a pas trainé ???!!!!
Tu as déniché une très belle Corvette ... Félicitation ... Combien as-tu payé ?

Petit conseil si c'est une frame off.
Demande un maximum d'éléments au vendeur à l'aide de Jeremy.
Et insiste, insiste, insiste ... tant que la Corvette n'est pas dans le conteneur !
- Photos de la restauration (Voir si le chassis a été désolidarisé de la caisse)
- Des images avant/après restauration
- L'historique = Papier originaux + Factures
- Traçabilité des anciens propriétaires ...

Si ta voiture est en très bon état (ce qui à l'air d'être le cas)
Tu vas vouloir faire une expertise ... Et l'expert demande ce genre de chose.

Pour le rétro ... Si ta voiture est comme ça ... C'est qu'elle a été livrée comme ça !
Je suis partisan de rester "stock" un maximum
(Je pense que les Corvettes étaient livrées avec un seul rétro ... à l'époque)

En tous cas ... Encore bravo ! ... Ta vie ne sera plus jamais la même !
Bienvenue dans le club des "green fathom" !


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Kub, ta colonne de direction télescopique n'est pas d'origine .... mais tu l'as fait pour une raison pratique .Avec un accès difficile le retro coté gauche c'est pareil

Salut Tuck ...
Oui tu as raison pour le côté pratique.
Mais j'ai rigoureusement acheté une colonne réglable d'occasion "Late"
démontée sur une Corvette 69 et reconditionnée.
L'option étant disponible chez GM en 1969.

Pour le rétro côté passager ... Je ne sais pas si c'était une option disponible au catalogue à l'époque ?

Salut Kub !

Content de te lire.

Ca a été vite, j'attends juste la banque pour virer les fonds restants...

Elle m'a coûté $42000 ! Oui, je sais, c'est cher et je ne voulais pas mettre autant mais il semble que ce soit le prix du marché pour une LT-1. Moyenne à 44000 selon NADA.
Au moins, y'aura pas trop de travaux à faire dessus et elle est bien équipée avec toutes les options que vous m'aviez conseillées.

Ce n'est pas une frame-off. Le mauvais point, c'est que le vendeur n'a pas une grande traçabilité dessus.
Mais je vais reposer la question à Jeremy pour voir s'il peut me dégoter des photos de la restauration.

Faire une expertise ?

Et sinon, ce n'est pas une Green Fathom comme la tienne (qui semble assez rare) mais une Brands Hatch Green. On n'est donc dans le club des Verts ! lol

Je vais acheter un rétro même si je ne le monte pas tout de suite. Faut juste que je sois sûr de la qualité par rapport à l'original de celui que je vais prendre.

PACE78 a écrit:

AlexB a écrit:Ca va être chaud pour moi de reculer dans ma descente de garage en courbe. J'ai déjà bousillé un rétro avec ma 406 coupé alors que je voyais dans les rétros... Les freins ont intérêt à être bons.

Pour un prix dérisoire tu peux offrir cette caméra de recul wifi pour smartphone à ta superbe acquisition......

https://www.naviontruck.fr/cameras-recul/585-navion-smartcam-camera-de-recul-pour-smartphone-et-tablette-0634065538583.html

Pas mal cette caméra , je ne connaissais pas

Tres belle acquisition AlexB, ce green et sadle lui donne une classe énorme! Pour ma part, je suis obligé de manoeuvrer en marche arrière pour rentrer ma vette et j ai acheté un rétro droit car je confirme qu il est difficile de bien évaluer le gabarit.

novice45 a écrit:

PACE78 a écrit:

AlexB a écrit:Ca va être chaud pour moi de reculer dans ma descente de garage en courbe. J'ai déjà bousillé un rétro avec ma 406 coupé alors que je voyais dans les rétros... Les freins ont intérêt à être bons.

Pour un prix dérisoire tu peux offrir cette caméra de recul wifi pour smartphone à ta superbe acquisition......

https://www.naviontruck.fr/cameras-recul/585-navion-smartcam-camera-de-recul-pour-smartphone-et-tablette-0634065538583.html

Pas mal cette caméra , je ne connaissais pas

Oui cette caméra du lien de PACE78 est sympa mais bon, je pense mettre un rétro d'origine.

gazgaz a écrit:Tres belle acquisition AlexB,  ce green et sadle lui donne une classe énorme! Pour ma part,  je suis obligé de manoeuvrer en marche arrière pour rentrer ma vette et j ai acheté un rétro droit car je confirme qu il est difficile de bien évaluer le gabarit.

Merci.

Tu as monté toi-même ce rétro droit ? Facile comme dit plus haut ?

Qu'as-tu pris exactement ? Fidèle à l'origine et satisfait ?

Pas encore monté, c'est livré avec un gabarit bien expliqué. Pour la qualité, je trouve qu'il est très chouette, conforme à l'origine comme celui côté conducteur. Acheté chez Zip corvette, mais à vérifier

Salut les amis, la forme ?

Bon, je vais commencer à faire quelques achats...

tuck a écrit:Pour les freins privilégie des étriers 'o ring plutôt que des etrier lip seal qui sont ceux montés d'origine avec des problèmes de fuite récurrents. Pour le meilleur des freinage il y Wilwood qui fait des étriers en aluminiums mais ce n'est plus de l'origine .

Pour les freins que me conseillez-vous chez Wilwood car les prix varient beaucoup ?

http://www.wilwood.com/BrakeKits/BrakeKitSearch.aspx?year=1971&make=Chevrolet&model=Corvette&option=C-3

Au niveau de l'échappement, qu'est-ce qui est le mieux pour faire respirer le V8 et lui donner une belle sonorité ?

Merci.

http://www.parts123.com/corvettecentral/dyndetail.pta?catalog=0000050g&ukey=26474

Étriers 4 pistons sans modification sur la c3.
pour l’échappement tu peux mettre une ligne inox 2.5 ". Et mettre en tête des 4 en 1 , la ton v8 respirera bien mieux .

OK, Thanks.

Donc ton kit comprend bien les 4 étriers : 2 rouges, 2 noirs ?

Peux-tu me donner des exemples pour l'échappement ? Je suis un gros noob en mécanique...

Merci beaucoup.

Désolé, j'avais mal regardé... Il y en 4 soit rouges soit noirs !

Par contre, pour la ligne d'échappement, je suis preneur de liens.

Sur une LT-1 d'origine, l'échappement est le même que sur une autre 350 ? Ils n'ont pas mis quelque chose de plus performant ?
Voir sur la photo :



Merci