Re: Corvette LT-1 (1971)

par Triba Jeu 23 Fév 2017 - 18:39

J'aime beaucoup la Dodge Challenger. J'aurai eu du mal à la vendre... willy

par Denis ZR-1 Jeu 23 Fév 2017 - 21:28

Voilà les filets en gros plan. Et puis, comme vous allez certainement finir par en parler, je mets également le moteur ! Very Happy

drive2

par Denis ZR-1 Jeu 23 Fév 2017 - 21:32

Désolé, ça ne passe pas, je ne sais pas pourquoi ! willy

C'est bon cette fois ...

par Triba Jeu 23 Fév 2017 - 22:26

Boaf, tu te doutes bien que le moteur, sur ce modèle, est secondaire, mon cher Denis willy

En fait, la LT-1 est un graal encore mal connu !
J'aimerais bien faire un tour un jour dans une LT-1 pour entendre le moteur chanter à 6000 tr, hein Michel ?
Comme j'ai pu le faire dans une ZR1 à la Ferté Gaucher !

par Triba Jeu 23 Fév 2017 - 22:27

C'est le capot de la voiture de Venom ?
L'adhésif est en 2 couleurs ! Gris et noir.

par GregX1 Ven 24 Fév 2017 - 8:27

Denis ZR-1 a écrit:Voilà les filets en gros plan. Et puis, comme vous allez certainement finir par en parler, je mets également le moteur ! :

drive2

avec un petit "upgrade" du freinage a priori

superbe+++!

par punch Ven 24 Fév 2017 - 8:37

Un tour en LT-1, mais pas de soucis,ça va se faire .
La LT-1 aux US est bien reconnu comme un modèle particulier,mais ici c' est différent, a par les passionnés ,les autres n'y voient qu'une corvette standard,mais comme la côte monte gentiment,on s'interesse de plus en plus aux premiers modèles et aux séries puissantes et particulières d origines..
Denis sur la Vette a "Venum" freins d origines avec assistance.
L adhesif sur le capot est different suivant la couleur et l année. Pour moi c est blanc.

par Denis ZR-1 Ven 24 Fév 2017 - 9:07

punch a écrit:Un tour en LT-1, mais pas de soucis,ça va se faire .

Je sors I'vette et j'arrive ! banana

par Triba Ven 24 Fév 2017 - 10:04

Denis ZR-1 a écrit:
punch a écrit:Un tour en LT-1, mais pas de soucis,ça va se faire .

Je sors I'vette et j'arrive !

Preum's !!! Salut les Vettistes

par punch Ven 24 Fév 2017 - 13:15

Vous embétez pas,vous allez être déçus ,un vrai veau ,moteur creux, aucunes sensations.

par Triba Ven 24 Fév 2017 - 13:34

Je ne crois que ce que je vois Salut les Vettistes

par Denis ZR-1 Ven 24 Fév 2017 - 14:38

punch a écrit:Vous embétez pas,vous allez être déçus ,un vrai veau ,moteur creux, aucunes sensations.

Exactement comme un LT5, c'est pour ça qu'il faut comparer ! Very Happy

par AlexB Sam 25 Fév 2017 - 8:46

chris383 a écrit:Pour le club "LT-1 Owners", je suis partant
Oui, je suis de Suisse. J'étais jusqu'à l'année passée propriétaire d'une Dodge Challenger R/T de 1971 (j'en sors pas du début des années 70, mais ça me conviens bien;-)), que j'ai vendue pour acheter la Vette.
Comme vous pouvez le voir sur mon avatar, je suis également très intéressé par la pose des filets LT-1, qui manquent, contrairement au sticker.
J'ai vu sur ma doc que ce filet était peint avec des masques à l'époque. Ces masques n'étaient pas toujours très bien alignés et laissaient des jointures loin d'être parfaites...
De nos jours, il existe donc des décals pour ces bandes. Par contre, je peux m'imaginer que c'est pas trop facile à poser correctement !
Pour ce qui est des garnitures de portes, il faut que je précise qu'il me manque les deux vis chromées en haut. C'est peut-être pour cela qu'il y a un grand jour là.
Pour le démontage, c'est pas - trop - compliqué: il faut dévisser les deux clip noirs en "S" en bas devant et derrière.
Il faut ensuite démonter la poignée en vinyl (la vis du haut est assez difficile d'accès).
Le plus dur est la poignée en métal et le loquet.Pour la poignée, je pense qu'il faut la démonter après avoir sorti le panneau (mais je n'ai pas encore essayé l'autre côté). Pour le loquet, il faut utiliser un outil identique à celui pour les manivelles de vitres. Je mettrais du scotch sur la pièce et sur l'outil, car le risque de blesser quelque chose est grand...
Ensuite, ben il faut tirer ! Mais pas trop du même côté, hein ! Sinon un panneau n'est "que" $ 350 chez Ecklers...
voici les clips "velcro" (à $ 3.5 x 20) :

Pour ce qui est des tuyaux, les freins, la direction assistée et les tuyaux de vacuum ont été changés récemment. Par contre, il me faut changer ceux de refroidissement et chauffage, ainsi que l'assistance, le PVC,... Et ceux de la clim, bien sûr ! (il y a même un trou dans un des tuyaux...). Les courroies également.

Dernier mot concernant la couleur : je pense que le blanc est moins délicat que le peintures foncées...Ma Dodge était Plum Crazy Purple (violet quoi) et c'était très salissant (et on parle pas du noir...).
Mais je vais déjà nettoyer la colle qui dépasse !

Chris

Salut Chris !

Moi aussi je suis partant pour le club "LT-1 Owners" ! party1

Ne regrettes-tu pas trop ta Dodge Challenger ? La LT-1 fait bien son office de remplaçante ?

Justement, je me demandais si tu avais les stickers en forme de filet comme je ne voyais rien ! lol Donc j'en ai déduit qu'ils devaient être blancs ! Selon toi, ils étaient peints au pochoir . C'est vrai que les miens ressemblent à de la peinture dorée métallisée. Ca ne colle peut-être pas à l'origine pour ce côté doré mais je trouve que c'est du meilleur effet pour une couleur verte comme la mienne.

Corvette LT-1 (1971) - Page 23 Used-113

Ca m'embête de les perdre en refaisant une peinture neuve... Et de mettre des décals moins tape à l'œil et mal posés de surcroit.

Merci pour ta manip pour démonter la garniture des portes.

Bon courage pour tes travaux.

Quand je disais que ta peinture devait être salissante, c'était en voyant la colle noire de tes portes. Ce n'est pas jojo du tout. Wink

par AlexB Sam 25 Fév 2017 - 8:49

Denis ZR-1 a écrit:

drive2

C'est bizarre mais j'ai pas mal de différences côté moteur... Si celle de votre amie est ce qu'il faut avoir, la mienne a dû subir pas mal de changements... Sad

Qu'en pensez-vous car je n'y connais rien... Embarassed

par Denis ZR-1 Sam 25 Fév 2017 - 9:10

La grosse différence est due à l'option climatisation de celle de Venum, que tu n'as pas sur la tienne.
Pour le reste je les trouve plutôt semblables, mais je ne suis pas spécialiste du LT-1 (moi c'est LT5 Corvette LT-1 (1971) - Page 23 839752

).

par misterlo Sam 25 Fév 2017 - 9:33

Denis ZR-1 a écrit:La grosse différence est due à l'option climatisation de celle de Venum, que tu n'as pas sur la tienne.
Pour le reste je les trouve plutôt semblables, mais je ne suis pas spécialiste du LT-1 (moi c'est LT5 ).

la jaune n'a pas la clim . et tout est d 'origine ce qui en fait sa valeur surtout sur une veritable lt1 Salut les Vettistes

par AlexB Sam 25 Fév 2017 - 9:41

misterlo a écrit:
Denis ZR-1 a écrit:La grosse différence est due à l'option climatisation de celle de Venum, que tu n'as pas sur la tienne.
Pour le reste je les trouve plutôt semblables, mais je ne suis pas spécialiste du LT-1 (moi c'est LT5 ).

la jaune n'a pas la clim . et tout est d 'origine ce qui en fait sa valeur surtout sur une veritable lt1

Non, c'est la verte donc la mienne qui n'as pas la clim.
Je me disais aussi que ça pouvait être une clim mais comme en principe il n'y en a pas sur les LT-1...
Sur d'autres vette, la clim est plus déportée vers la droite.

Merci les gars. Wink

par chris383 Sam 25 Fév 2017 - 10:16

AlexB a écrit:
chris383 a écrit:Pour le club "LT-1 Owners", je suis partant
Oui, je suis de Suisse. J'étais jusqu'à l'année passée propriétaire d'une Dodge Challenger R/T de 1971 (j'en sors pas du début des années 70, mais ça me conviens bien;-)), que j'ai vendue pour acheter la Vette.
Comme vous pouvez le voir sur mon avatar, je suis également très intéressé par la pose des filets LT-1, qui manquent, contrairement au sticker.
J'ai vu sur ma doc que ce filet était peint avec des masques à l'époque. Ces masques n'étaient pas toujours très bien alignés et laissaient des jointures loin d'être parfaites...
De nos jours, il existe donc des décals pour ces bandes. Par contre, je peux m'imaginer que c'est pas trop facile à poser correctement !
Pour ce qui est des garnitures de portes, il faut que je précise qu'il me manque les deux vis chromées en haut. C'est peut-être pour cela qu'il y a un grand jour là.
Pour le démontage, c'est pas - trop - compliqué: il faut dévisser les deux clip noirs en "S" en bas devant et derrière.
Il faut ensuite démonter la poignée en vinyl (la vis du haut est assez difficile d'accès).
Le plus dur est la poignée en métal et le loquet.Pour la poignée, je pense qu'il faut la démonter après avoir sorti le panneau (mais je n'ai pas encore essayé l'autre côté). Pour le loquet, il faut utiliser un outil identique à celui pour les manivelles de vitres. Je mettrais du scotch sur la pièce et sur l'outil, car le risque de blesser quelque chose est grand...
Ensuite, ben il faut tirer ! Mais pas trop du même côté, hein ! Sinon un panneau n'est "que" $ 350 chez Ecklers...
voici les clips "velcro" (à $ 3.5 x 20) :

Pour ce qui est des tuyaux, les freins, la direction assistée et les tuyaux de vacuum ont été changés récemment. Par contre, il me faut changer ceux de refroidissement et chauffage, ainsi que l'assistance, le PVC,... Et ceux de la clim, bien sûr ! (il y a même un trou dans un des tuyaux...). Les courroies également.

Dernier mot concernant la couleur : je pense que le blanc est moins délicat que le peintures foncées...Ma Dodge était Plum Crazy Purple (violet quoi) et c'était très salissant (et on parle pas du noir...).
Mais je vais déjà nettoyer la colle qui dépasse !

Chris

Salut Chris !

Moi aussi je suis partant pour le club "LT-1 Owners" !

Ne regrettes-tu pas trop ta Dodge Challenger ? La LT-1 fait bien son office de remplaçante ?

Justement, je me demandais si tu avais les stickers en forme de filet comme je ne voyais rien ! lol Donc j'en ai déduit qu'ils devaient être blancs ! Selon toi, ils étaient peints au pochoir . C'est vrai que les miens ressemblent à de la peinture dorée métallisée. Ca ne colle peut-être pas à l'origine pour ce côté doré mais je trouve que c'est du meilleur effet pour une couleur verte comme la mienne.

Ca m'embête de les perdre en refaisant une peinture neuve... Et de mettre des décals moins tape à l'œil et mal posés de surcroit.

Merci pour ta manip pour démonter la garniture des portes.

Bon courage pour tes travaux.

Quand je disais que ta peinture devait être salissante, c'était en voyant la colle noire de tes portes. Ce n'est pas jojo du tout.

Bien sûr que je regrette la Dodge ! Mais comme je ne suis pas Crésus, il a fallu faire des choix... Et une Corvette est vraiment une voiture que je rêve d'avoir depuis...toujours.
De plus, la Challenger avait certains défauts assez gênants : elle est large et longue, peu maniable sur nos petites routes jurassienne ou alsacienne.
De plus, la boîte auto ne me convenais plus trop.
Par contre, je n'ai pas encore roulé avec la Corvette pour cause d'hiver !

Oui, pour la couleur blanche, tu as raison : on voit bien les traces de colles dessus ! Mais je vais les ôter très prochainement (le Prepsol va très bien pour ça).
Quant au filets LT-1, j'ai lu l'histoire du masque sur les bouquins que j'ai. De là à pouvoir trouver un masque pour les peindre....
Les autocollants sont plus simples je pense.Bien entendu, les miens sont noirs Wink

Sinon, je met ici des photos de mon compartiment moteur :

Corvette LT-1 (1971) - Page 23 Dsc_0011

Comme on peut le voir, il manque tout le système anti-pollution. De plus le carbu n'est pas le bon (c'est un 650 cfm au lieu du 780).
Et les culasses, d'après mes recherches, sont des pièces de remplacement avec un taux de compression plus élevé que celles de 72 (identique au moteurs LT-1 de 1970-71).

Merci pour tes encouragements ! J'attends pour le moment les pièces commandées chez Summit et Corvette Central.

Chris

par AlexB Sam 25 Fév 2017 - 13:50

On trouve encore les pochoirs :

http://www.ebay.com/itm/1971-1972-Corvette-LT-1-Hood-Stencil-Kit-C3-/171368657373?var=&hash=item27e65e31dd

m8ogKby1uPaD03HDCkNH0Tg&vxp=mtr

Je viens d'envoyer mon dossier FFVE. Smile

J'ai retrouvé la trace du précédent proprio sur facebook ! Il est en vacances mais lorsqu'il sera de retour, je pourrai lui poser des questions. Wink

par AlexB Sam 25 Fév 2017 - 17:07

Après vérification, je viens de voir que le niveau d'huile de direction assistée est proche de 0 expliquant les fuites que je trouve au sol... Que dois-je prendre ?

Je suis chez Feu vert et ils ferment à 19h donc si quelqu'un dans le coin peut me dire rapidement. Wink

Ils ont de la Motul,... Le gars me dit qu'il ne sait pas pour une Corvette de 71 et qu'il y a un risque pour la pompe !!

Merci

par misterlo Sam 25 Fév 2017 - 17:30

dextron de boite auto c est idem .

par AlexB Sam 25 Fév 2017 - 17:39

Je suis revenu chez Feu Vert... lol
La Dexron II D boite auto de Motul convient ?
C'est une huile minérale.
Merci

par misterlo Dim 26 Fév 2017 - 3:07

AlexB a écrit:Je suis revenu chez Feu Vert... lol
La Dexron II D boite auto de Motul convient ?
C'est une huile minérale.
Merci

Oui

par AlexB Dim 26 Fév 2017 - 9:02

Merci beaucoup Misterlo ! Wink

par chris383 Dim 26 Fév 2017 - 10:07

AlexB a écrit:On trouve encore les pochoirs :

http://www.ebay.com/itm/1971-1972-Corvette-LT-1-Hood-Stencil-Kit-C3-/171368657373?var=&hash=item27e65e31ddm8ogKby1uPaD03HDCkNH0Tg&vxp=mtr

Je viens d'envoyer mon dossier FFVE.

J'ai retrouvé la trace du précédent proprio sur facebook ! Il est en vacances mais lorsqu'il sera de retour, je pourrai lui poser des questions.

Hello Alex,

Autant pour moi : j'ai mal traduis "Stencil" en "autocollants" alors que c'est pochoirs qu'il fallait comprendre... Merci en tout cas Smile

Le concept me plait bien : on peut vraiment reproduire la finition d'usine, avec de la peinture. Bien sûr, c'est plus dur à enlever...

Sinon, hier j'ai continué mon démontage des panneaux de portes. J'ai maintenant une meilleure vue du principe de fixation de ces panneaux. mon jour important vient du fait que le panneau touche des éléments de la porte.... Visiblement, les dégagements dans le plastique à l'arrière des panneaux ne sont pas corrects:

Corvette LT-1 (1971) - Page 23 2017_010

On voit également sur ces panneaux les fameux "Velcros" qui devraient avoir la même forme que ceux sur les porte (j'assume qu'ils sont d'origine) :

Corvette LT-1 (1971) - Page 23 2017_011

Et bien, ils ne sont pas du tout de la même forme et sont complètement "rincés" ! Ils ne tiennent plus sur ceux de la porte.
Ce sont des panneaux de 1991 de Auto Accessories of America, maintenant Corvette America si j'ai bien vu sur le net. Je pense que les panneaux Al Knoch sont meilleurs, d'après ce qu'on lit sur les forums. Mais je suis persuadés qu'ils ne valent encore pas ceux d'origine (toujours la même histoire quoi...).

Et j'ai nettoyé les surface intérieures de la porte

On voit bien les 4 velcros. Il en manque le cinquième car il manque la trappe d'accès en plastique où il vient fixé !

Un dernier point : je conseille de ne pas démonter la poignée d'ouverture pour démonter le panneau ! On peut très facilement blesser la pièce en métal fixée sur le panneau si on essaie de sortir la poignée avant. Il est facile de démonter le panneau avec la poignée en place.

Bon dimanche.
Chris

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