Corvette LT-1 (1971)

punch a écrit:Même avec l  agraphe en bas on aura pas un plaquage parfait disons que ça évite un baillement trop important,vu la conception du panneau de porte et de la porte.

+1 : moi elle y est et j'ai un espace quand même...

Pareil, meme avec des panneaux de porte tous neuf, j'ai un petit jours

Salut Alex,

je n'ai pas lu ton post depuis la réception de la voiture.
Elle est superbe ... tu as un modèle exceptionnelle et rare !

Je suis d'accord avec la plupart des remarques ...
Il ne faut pas être déçu. Les anciennes c'est toujours comme ça !
C'est n'est jamais un long fleuve tranquille !

Je ne sais pas combien tu as payé ton carrosse ?
Les mauvaises surprises sont, hélas, régulières pour la Corvette.

Maintenant, elle est à toi et personne ne pourra te la prendre.
Donc step by step et que du bonheur en perspective !

Je vois que tu es comme moi ... Un désastre en mécanique !
Ah oui, alors là ... C'est plus cher ! ...
C'est aussi une leçon d'humilité ... Le parfait est plus difficile à atteindre
avec ce genre de caisse. Mais, je vois que tu es déjà très mobilisé.

En ce qui concerne les garnitures de portes
Eh ben oui c'est pas super bien construit ... Une corvette !
Comme toutes les Américaines de cette période, ça jette mais c'est du toc !
La mienne a subi un "framing" complet jusqu'à la dernière vis en 2013
et ... c'est pareil ... C'est pas super bien ajusté partout ... C'est comme ça !


[img][/img]


En ce qui concerne la fermeture de la porte,
Il faut attendre que le joint s'écrase. Au bout d'un certain temps ça ferme nickel !

Courage pour la suite ... Ça va le faire et ça va te plaire !

Idem pr les panneaux!! Je voulais les changer mais quand j ai vu le prix....
Bref vais essayer de les faire réparer (jour et plus d accroche en partie basse)

faut que je passe voir les miens

Salut !

Faut que je parte au taf donc pas trop le temps de vous écrire mais j'ajoute qq photos de ce weekend après lavage, sans cire :




Je vous écrirai dans la journée !

Superbe, je viens de lire tout poste et les aléas des émotions... c'est normal surtout quand on s'attend d'avoir une voiture nickel comme si elle etait neuve.. ta voiture est magnifique et les soucis que tu cites là n'ont rien de grave !! Enjoy !

holalaaaaaaa, trop belle!!!!

loule_du13 a écrit:

punch a écrit:Même avec l  agraphe en bas on aura pas un plaquage parfait disons que ça évite un baillement trop important,vu la conception du panneau de porte et de la porte.

+1 : moi elle y est et j'ai un espace quand même...

Guéna a écrit:Pareil, meme avec des panneaux de porte tous neuf, j'ai un petit jours

En tout cas, il vaut mieux que j'ai ce clip manquant, pour bien respecter l'origine !

Kub a écrit:Salut Alex,

je n'ai pas lu ton post depuis la réception de la voiture.
Elle est superbe ... tu as un modèle exceptionnelle et rare !

Je suis d'accord avec la plupart des remarques ...
Il ne faut pas être déçu. Les anciennes c'est toujours comme ça !
C'est n'est jamais un long fleuve tranquille !

Je ne sais pas combien tu as payé ton carrosse ?
Les mauvaises surprises sont, hélas, régulières pour la Corvette.

Maintenant, elle est à toi et personne ne pourra te la prendre.
Donc step by step et que du bonheur en perspective !

Je vois que tu es comme moi ... Un désastre en mécanique !
Ah oui, alors là ... C'est plus cher ! ...
C'est aussi une leçon d'humilité ... Le parfait est plus difficile à atteindre
avec ce genre de caisse. Mais, je vois que tu es déjà très mobilisé.

En ce qui concerne les garnitures de portes
Eh ben oui c'est pas super bien construit ... Une corvette !
Comme toutes les Américaines de cette période, ça jette mais c'est du toc !
La mienne a subi un "framing" complet jusqu'à la dernière vis en 2013
et ... c'est pareil ... C'est pas super bien ajusté partout ... C'est comme ça !

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En ce qui concerne la fermeture de la porte,
Il faut attendre que le joint s'écrase. Au bout d'un certain temps ça ferme nickel !

Courage pour la suite ... Ça va le faire et ça va te plaire !

Salut Kub !

Ca faisait un moment qsue tu n'étais pas venu sur mon topic ! D'ailleurs tu m'as posé plusieurs fois la question sur son prix et j'ai dû te répondre 3 fois ! 42500$ si tu lis cette fois-ci !

J'étais déçu car les photos m'ont fait penser qu'elle était nickel, ce qui n'est pas le cas donc je suis redescendu sur terre. Mais j'ai une bonne base je pense. Les bricoles s'accumulent et je souhaite qu'il n'y ait rien de sérieux. J'ai l'objectif de la restaurer du mieux que je peux même si je dois y mettre cher. Je le ferai petit à petit.

Je ne crois pas que je suis un désastre en mécanique mais c'est juste que je ne me suis jamais penché là-dessus et je crains de faire une bêtise. Mon père devrait m'aider un peu.

Je suis motivé mais faut que je fasse un listing des pbms et que je les ordonne par priorité.

Mon joint de porte est bon à changer car craquelé. Je ne sais pas si c'est facile à faire.

Megamaou a écrit:Idem pr les panneaux!! Je voulais les changer mais quand j ai vu le prix....
Bref vais essayer de les faire réparer (jour et plus d accroche en partie basse)

Que comptes-tu faire exactement pour les réparer ?

eblood a écrit:Superbe, je viens de lire tout poste et les aléas des émotions... c'est normal surtout quand on s'attend d'avoir une voiture nickel comme si elle etait neuve.. ta voiture est magnifique et les soucis que tu cites là n'ont rien de grave !! Enjoy !

GregX1 a écrit:holalaaaaaaa, trop belle!!!!

Merci à tous les deux !

Elle en jette bien quand même

+1000 !! Elle est belle et au juste prix me semble t il...

Les photos devant la vieille grange en brique sont super belles déjà avec un temps pourtant gris (quoique sans doute considéré comme beau de par là haut ).

Elle est matching ta belle ?

Finalement pas si cher si ta belle a bien ce qui correspond bien a une vrai LT-1 , j'ai une amie qui dans le temps venait ici sur le forum, qui a une LT-1 de 71 comme toi et je peux te dire qu'elle l'a payée bien plus cher, mais par contre best of show NCRS et 97 points sur 100.Mais même dans cet état il a fallut reprendre quelques bricoles de mise au point car la belle ne faisait aux US que des expos.... En tout cas une référence pour savoir si c'est bien d'origine.

angel78 a écrit:Elle en jette bien quand même

Oui, mais de loin !   Quand il y a du soleil, on voit tous les défauts dont les nettoyages qui ont abimé la peinture... Je me demande s'il n'utilisait pas de la toile émeri pour la laver...   La coque a dû avoir des réparations car on peut deviner à certains endroits (notamment juste au dessus du phare droit) l'emplacement de vis qui ont été cachées avant passage en peinture.

loule_du13 a écrit:+1000 !! Elle est belle et au juste prix me semble t il...

Les photos devant la vieille grange en brique sont super belles déjà avec un temps pourtant gris (quoique sans doute considéré comme beau de par là haut ).

Elle est matching ta belle ?

Au juste prix, c'est ce que je pense.
Ah ah ah, le vilain ! On a eu des belles journée ces derniers temps mais ce Dimanche était gris. Par contre, c'est pluvieux cette semaine...
Elle est matching. Bon je ne suis pas sur mon PC.
Mais un lien du C3 Registry du précédent proprio avec photo du numéro de moteur :

https://www.c3registry.com/index.php?job=ShowCorvette&car_id=23434

punch a écrit:Finalement pas si cher si ta belle a bien ce qui correspond bien a une vrai LT-1 , j'ai une amie qui dans le temps venait ici sur le forum, qui a une LT-1 de 71 comme toi et je peux te dire qu'elle l'a payée bien plus cher, mais par contre best of show NCRS et 97 points sur 100.Mais même dans cet état il a fallut reprendre quelques bricoles de mise au point car la belle ne faisait aux US que des expos.... En tout cas une référence pour savoir si c'est bien d'origine.

Y'a eu quelques modifs si tu lis les notes de l'ancien proprio dans le C3 Registry. Pas le même AAC par exemple.
De quelle couleur est celle de ton amie ?

AlexB a écrit:De quelle couleur est celle de ton amie ?

drive2

Je viens d'aller lire sa description sur le C3 registry, c'est une belle C3 vraiment, il faudrait la voir en vrai mais à lire tout ça tu peux être content... Le reste, c'est du réglage, du fignolage et du plaisir en barres à venir...
Dommage qu'elle soir si loin !!

Désolé ... Alex pour t'avoir redemander prix ! ... Oupss !
Finalement, c'est pas cher pour ce modèle.
La mienne "frame off" était affiché 45 000$ mais pour un L46 !

Normal qu'il y ai des choses à faire ... Alors ?

Une fois que tu auras remis tout ça dans l'ordre.
Tu sera l'heureux possesseur d'une Corvette d'exception.

Denis ZR-1 a écrit:


drive2

Salut et merci Denis pour le partage de cette photo. Une orange, mais je préfère tout de même le vert de la mienne !

loule_du13 a écrit:Je viens d'aller lire sa description sur le C3 registry, c'est une belle C3 vraiment, il faudrait la voir en vrai mais à lire tout ça tu peux être content... Le reste, c'est du réglage, du fignolage et du plaisir en barres à venir...  
Dommage qu'elle soir si loin !!

J'espère que tu dis vrai. Je veux une belle resto donc je vais donner mon max même si je ne dois manger que des pâtes !
loule, on se croisera peut-être un jour.

Kub a écrit:Désolé  ... Alex pour t'avoir redemander prix ! ... Oupss !
Finalement, c'est pas cher pour ce modèle.
La mienne "frame off" était affiché 45 000$ mais pour un L46 !

Normal qu'il y ai des choses à faire ... Alors ?

Une fois que tu auras remis tout ça dans l'ordre.
Tu sera l'heureux possesseur d'une Corvette d'exception.

Je te charriais Kub ! C'est le prix, j'avais trouvé de l'ordre de 42000$ pour un modèle en bon état sur je ne sais plus quel site reconnu. Le vendeur en voulait 44500 au départ mais Jeremy l'a négocié. Il m'a dit de ne surtout pas la laisser filer.

Ce n'est pas une frame off mais elle est très propre. Je veux un intérieur extra clean donc je changerai tout ce qui semble usé : il n'y a pas grand chose. La peinture, je la referai peut-être en dernier. Je vais demander à mon garagiste s'il peut polir la carrosserie pour gommer les traces d'anciens frottements. Qu'il me prépare la bonne peinture pour combler les manques à certains endroits.

AlexB a écrit:Salut et merci Denis pour le partage de cette photo. Une orange, mais je préfère tout de même le vert de la mienne !  

Elle est Sunflower Yellow (dorée)

C'est le orange atomic de l'époque !! Pas courant en tout cas donc LT1 + la couleur

Denis ZR-1 a écrit:Elle est Sunflower Yellow (dorée)

loule_du13 a écrit:C'est le orange atomic de l'époque !! Pas courant en tout cas donc LT1 + la couleur

Non ! L'orange de l'époque était l'Ontario Orange, celle-ci, en Sunflower Yellow est bien dorée.
Elle aurait sans doute été encore plus belle en Mulsanne Blue mais elle est tout de même très jolie comme ça !
drive2

Salut Denis .....y avait longtemps, j'espère que tu vas bien...


Ton bloc AlexB est bien un LT-1, c'est déjà rassurant , le reste je te fais un topo et on verra.

Effectivement c'est cette corvette de 71 , code 989 War Bonnet Yellow, interieur  dark green peu courant et parfait état , refaite entièrement un pièce d'origine jusqu'aux marquagse des coups de peintures sur certains éléments comme sortie d'usine..et bichonné par sa propriétaire.
Voici nos trois LT-1 de 1970-71-72......manque plus que la tienne AlexB et peut être d'autres méconnues en France.

Denis ZR-1 a écrit:Elle est Sunflower Yellow (dorée)

OK, je voyais ce jaune comme un jaune poussin sur internet donc j'ai crû qu'elle était orange. Effectivement, c'est une pièce rare car peu d'exemplaires de corvette de cette couleur...

punch a écrit:Salut Denis .....y avait longtemps, j'espère que tu vas bien...


Ton bloc AlexB est bien un LT-1, c'est déjà rassurant , le reste je te fais un topo et on verra.

Effectivement c'est cette corvette de 71 , code 989 War Bonnet Yellow, interieur  dark green peu courant et parfait état , refaite entièrement un pièce d'origine jusqu'aux marquagse des coups de peintures sur certains éléments comme sortie d'usine..et bichonné par sa propriétaire.
Voici nos trois LT-1 de 1970-71-72......manque plus que la tienne AlexB et peut être d'autres méconnues en France.

Je me sens plus léger maintenant que je sais qu'elle est authentique. Après, elle a subi quelques modifs pour la rendre plus performante...

Dorée + intérieur Dark green ? Pas courant du tout.

Ça le ferait bien une photo avec 4 LT-1. Quand je serai sûr qu'elle peut rouler sans encombres ! lol

Je ne sais pas comment vous faites mais chez tous les assureurs pour lesquels je fais un devis en ligne, je ne suis jamais en dessous de 650€ !

Avec AXA Collection, punch me disait qu'il payait 420€/an et là je suis à 676€, sans prise en compte des dommages corporels, assistance 0 km, bris de glace... J'ai mis une valeur de 40000€.

Vous avez bien pris tous risques au moins ?

C'est pour ainsi dire pareil pour mon assurance MMA, mais ils me demandent un Certificat de conformité. Qu'avez-vous fourni ?

Ils me conseillaient d'être membre d'un club pour avoir 20%. C'est votre cas ?

Merci

Quel est ton historique personnel?
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- ta région (peut-être)

Coordonnées ACA:
PROCOURTAGE ACA
34 RUE DU WACKEN
67000 STRASBOURG
Tél: 03-88-14-97-67