Re: Meteorik's Vette

par Nanthiat Dim 30 Juil 2017 - 6:48

Belle histoire d'amour... multiple

par 1982C3 Dim 30 Juil 2017 - 8:52

Superbes photos, merci.
Vous vous méritez l'un l'autre et maintenant c'est parti pour de bon.

par 73c3 Dim 30 Juil 2017 - 10:43

Le bonheur est dans le pré .. multiple

par RICOU82 Dim 30 Juil 2017 - 11:53

c'est bô l'amour !!!!!!! Very Happy

par AlexB Dim 30 Juil 2017 - 14:15

Superbes photos !!! thumright

par gazgaz Dim 30 Juil 2017 - 14:22

Oui Olivier j espère que Betty t apportera autant de plaisir que tu as mis d amour a la faire renaître. Belle histoire qui ne demande qu a durer , vu la passion qui t anime. A tres bientôt pour remettre ta Betty et ma Vicky en contact😉😉

par kojak67 Dim 30 Juil 2017 - 15:15

gazgaz a écrit:Oui Olivier j espère que Betty t apportera autant de plaisir que tu as mis d amour a la faire renaître. Belle histoire qui ne demande qu a durer , vu la passion qui t anime. A tres bientôt pour remettre ta Betty et ma Vicky en contact😉😉

On n'a pas vu Vicky ce matin au rasso,lol.
Pourtant pas mal de C3.
À bientôt les gaziers.

par Meteorik Dim 30 Juil 2017 - 15:37

Du coup, j'ai ouvert un fil de photo ici : https://www.corvettepassion.com/t30269-betty-la-chippie-ma-burgundy-de-69
à suivre Salut les Vettistes

Pour en revenir à un caractère plus technique du post, j'ai mon mano de pression d'huile qui reste à fond en permanence. J'ai pourtant un niveau d'huile correcte d'après la jauge.
J'ai mis de la pression d'air dans le petit tube, histoire de faire réagir le mano et voilà ce que j'ai obtenu :
- 2 bar, j'étais à peine à la mesure 35
- 3 bar, j'étais à environ 50 (à peu près au milieu entre 35 et 70)

2 questions :
- puis-je considéré que mon mano fonctionne ?
- les chiffres correspondent à quoi ? En pression normal, l'aiguille devrait être sur 35. Mais 35 quoi ? Very Happy

Merci les gars Wink

par yaya38 Dim 30 Juil 2017 - 18:46

Super content pour toi Olive !!!
pour ton mano il est OK, 1 bar = 14.5 PSI donc à 2 bars tu dois avoir 30 PSI....

par Meteorik Dim 30 Juil 2017 - 20:00

Merci Laurent ! Je suis bien content aussi ! Very Happy

Ok pour le mano. Ca veut dire que j'ai bien un soucis de pression mais je ne sais pas pourquoi :/
Dès que je mets le moteur en route, ca monte directement à fond et ca n'en décolle plus...
Dites-moi si je me trompe : trop de pression est du à trop d'huile, non ? Ou alors une huile pas adaptée ? Trop fluide ?

par xl74 Dim 30 Juil 2017 - 20:02

Superbes photos Olivier et ravi de ce retour.

Pour la pression d'huile ça me fait la même chose

par Meteorik Dim 30 Juil 2017 - 20:04

Bah, déjà tu peux vérifier ton mano comme j'ai fait ! Very Happy

Après, c'est peut-être pas grand chose... mais j'aimerai quand même savoir le pourquoi du comment !

par yaya38 Dim 30 Juil 2017 - 20:14

Faut contrôler le capteur dans un premier temps.
Sinon ça peut venir d'une pompe à huile pas adaptée...là c'est plus grave !
Attention aux paliers....

par Meteorik Dim 30 Juil 2017 - 20:29

Capteur ? Quel capteur ? C'est pas juste un trou + durite sur le circuit d'huile ????

Je crois que je vais faire une vidange déjà... je ne l'ai pas encore fait.

par yaya38 Dim 30 Juil 2017 - 20:33

Ah bon l' huile remonte directement jusqu'au mano ???

par Colibricol Dim 30 Juil 2017 - 20:39

Tu as tous fait, mais pas une vidange ???? affraid

Tu veux dire cette été je suppose ?

par Colibricol Dim 30 Juil 2017 - 20:40

yaya38 a écrit:Ah bon l' huile remonte directement jusqu'au mano ???

Oui tu as un capillaire qui donne la pression de l,huile au mano

par BAROUF Dim 30 Juil 2017 - 20:42

attention la pression d'huile n'a aucun rapport avec la quantité d'huile

par Colibricol Dim 30 Juil 2017 - 20:57

BAROUF a écrit:attention la pression d'huile n'a aucun rapport avec la quantité d'huile

+1
Je vois par contre une différence de pression par rapport à la viscosité de l'huile a froid plus de pression, au changement d'huile aussi.

par Meteorik Dim 30 Juil 2017 - 21:50

Colibricol a écrit:Tu as tous fait, mais pas une vidange ????
Tu veux dire cette été je suppose ?

J'en voyais pas l'intérêt parce que :
- j'ai fait très très peu de borne depuis que je l'ai
- le niveau est bon
- la couleur est bonne aussi

BAROUF a écrit:attention la pression d'huile n'a aucun rapport avec la quantité d'huile

Ah ? J'en étais persuadé ! Donc la pression d'huile est fonction de quoi ?
- La viscosité ? ca me paraît logique.
- La pompe à huile comme dit yaya
- quoi d'autre ?

Et c'est quoi les conséquences de trop de pression d'huile ? Fuites sur les joints ?

par rourou0717 Dim 30 Juil 2017 - 22:23

Belles photos , ça fait plaisir de voir des amoureux !!!!drive2

par BAROUF Dim 30 Juil 2017 - 22:44

la pression d'huile est aspirée et envoyée par la pompe à huile

la mesure sur une 69 si il n'y a pas eu modif, c'est raccordé sur le bloc moteur, un tuyau fin qui vas directement au mano du tableau de bord, celui ci n'est pas forcément juste, il peut se re-tarrer je l'avais fait sur la mienne

une question s'impose, quand tu mets le contact avant de démarrer le mano démarre de zéro ?

par Meteorik Lun 31 Juil 2017 - 0:02

oui l'aiguille est à 0 moteur éteint

par BAROUF Lun 31 Juil 2017 - 11:10

Colibricol a écrit:
BAROUF a écrit:attention la pression d'huile n'a aucun rapport avec la quantité d'huile
+1
Je vois par contre une différence de pression par rapport à la viscosité de l'huile a froid plus de pression, au changement d'huile aussi.

une huile plus épaisse conserve une pression supérieure, ce qui fait baisser la pression c'est l'huile qui chasse entre les coussinets et vilebrequin pareil pour les paliers d'arbre à cames et les couloirs des poussoirs hydrauliques

une huile plus fluide s'échappe plus facilement et fait tomber la pression

par Meteorik Lun 31 Juil 2017 - 13:44

Ah merdum...
Possible que les modifications sur mon moteur (changement poussoir, AAC probablement...) soit à l'origine de ça ?
Du coup, ca va être dur de déterminer quelle est l'huile idéale ? Forcément minérale mais plus fluide qu'une classic 20W50 comme j'ai acheté... :/

Si vous avez des pistes, je suis preneur ! Wink

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