Meteorik's Vette

JM83 a écrit:

Meteorik a écrit:Je suis en train de me dire un truc.

Admettons que j'ai une huile très visqueuse genre la graisse de barouf.
Ma pompe a huile débite tout ça comme une folle est monte en pression.
Comme la pression est forte, ça a tendance à fuir un peu partout (Je perds de l'huile c'est sûr mais franchement je ne sais pas d'où car c'est gras un peu partout...)

Si je mets une huile bien plus fluide :
- je réduis la pression
- je réduis les fuites (en prenant de la minérale histoire que ca ne bouffe pas les joints)

Ca me fait tester sans démonter. Si la pression reste élevée, go changement de la pompe...

raisonnement qui se tient.

Mon garagiste préféré (qui n'a aucun intérêt à me vendre sa sauce .... puisque c'est pas la sienne ) me dit de la semi synthèse 10W40 ça le fait.
Seule chose à ajuster dans le temps: si consommation d'huile un peu trop élevée alors passer en un peu moins fluide...

La Classic 20W50 c'est vraiment pour les moteurs anciens genre jusque vers les années 50 .....

A partir de nos C2 et C3 pas de problème avec de la semi-synthétique.

Après c'est comme pour la Boitoto vs. Boite Méca ..... j'entends de tout sur Minérale classique vs. semi-synthétique.

En revanche tout le monde d'accord pour PAS DE 100% SYNTHETIQUE

Pour ma part je suis en 10W40 semi Synthèse et tout va bien:  pression d'huile nickel, conso estimée 1l/1500km, pas plus de fuite qu'avant (1 goûte parterre par mois)

Bon bah je vais partir là-dessus pour tester un peu la pression. Je verrais bien ce que ça dit.
Je risque devoir faire une vidange rapidement car comme dit Vince, avec les détergents, ca va me ramener une sacrée merde...
Go commande. Je ferai ça dans les vacances

Meteorik a écrit:Les gars, j'ai le très grand plaisir de vous annoncer que je ne touche plus aux réglages de ma corvette avant l'hiver !
Je vais en profiter maintenant !!!

J'ai posé le Pertronix sans mal (à part le coup de l'allumeur un peu tordu). Refait les câbles bougies à la bonne taille.
Maintenant c'est propre, ca roule bien, C'est trop cool !!

On the road now !!!!

on ne peut vraiment pas te faire confiance!

effectivement

Haaa ! Cool !
Profites bien de ta belle et de ta magnifique région

Vous avez remarqué... je ne suis plus trop bavard maintenant que tout est remonté et qu'elle roule
2 choses à noter cependant :
- le jeu dans la direction. Ca va être le boulot de cet hiver. J'ai tenté de resserrer un poil la vis de mon boîtier de direction (1/2 tour en serrant) : j'ai obtenu une direction légèrement plus ferme mais aucun gain sur le jeu. Dois-je continuer ou ca sert à rien ?
- premier calcul de conso suite à 2 pleins de carburant consécutif. J'ai fait 160 miles avec 45 L, ce qui nous donne une conso de 18L / 100km si je compte bien. Sachant que j'ai roulé pépère avec quelques pointes de temps à autres, je suis assez satisfait de la baisse de conso par rapport à mon précédent carbu (je l'avais calculé plutôt à 25L pour mémoire). L'allumage électronique, changement de bobine, changement câblage etc... y sont peut-être aussi pour quelques choses.

Une chose est sûre, cette banane à chaque fois que je sort avec Betty, c'est juste

C'est top Olivier

Bonne nouvelle !!!!
Profites-en bien avant l'hiver.... c'est pour bientôt chez toi ?!?!

yaya38 a écrit:Bonne nouvelle !!!!
Profites-en bien avant l'hiver.... c'est pour bientôt chez toi ?!?!

C'est ce que j'allais dire

Profite bien de cette fin d'été...........

C'est clair il faut en profiter un max

Meteorik a écrit:...

Une chose est sûre, cette banane à chaque fois que je sort avec Betty, c'est juste

Oui tout à fait d'accord avec toi, c'est le pied à chaque sortie.
16 litres de mon côté et en tirant dessus de temps en temps.
Bonnes sorties avant l'arrivée de l'hiver.

yaya38 a écrit:Bonne nouvelle !!!!
Profites-en bien avant l'hiver.... c'est pour bientôt chez toi ?!?!

loule_du13 a écrit:

yaya38 a écrit:Bonne nouvelle !!!!
Profites-en bien avant l'hiver.... c'est pour bientôt chez toi ?!?!

C'est ce que j'allais dire

Les salopiauds... La neige attendra, il y a encore de belle sortie en perspective au milieu des caducs qui changeront de couleurs

Ils sont joueurs....mais bon ca peut arriver vite!!! )
Profite a fond de cette arrière saison en espérant que le temps permettra de belles escapades en c3 dans ton beau pays

Profites en bien.
Pour moi la conso, c'est entre 16-19 litre au 100, mais je suis souvent sur la pédale de droite. Quand je suis descendu chez vous, la conso sur autoroute était de 14L.
Donc tu me parais bien dans la norme.

Hop... Nouvelle mesure conso : 16L.
Par contre :
- 0 dépression dans le circuit phare / essuie-glace
- un bruit de roulement me semble-t-il
- le réglage de mes codes complètement à l'ouest. j'éclaire 2 m devant moi à peu près
- un faux contact sur le tableau de bord. J'ai le voyant cligno droite qui s'allume et s'éteint de temps en temps quand j'ai les codes. Pas de soucis si les feux sont éteints. Pas de soucis quand j'actionne les cligno aussi... Bizarre. De toute façon je suis bon pour redémonter la console...
- l'isolation phonique de la partie arrière à faire, j'entends encore pas mal de ce côté là...

C'est génial, du boulot pour cet hiver !!

Juste de la petite bricole de rien du tout en somme. C'est top !
C'est bon de rouler en C3 hein?

xl74 a écrit:Juste de la petite bricole de rien du tout en somme. C'est top  !
C'est bon de rouler en C3 hein?

un roulement , une petite bricole
Content pour toi olivier.

Ça fait ça quand c'est neuf

Meteorik a écrit:Hop... Nouvelle mesure conso : 16L.
Par contre :
- 0 dépression dans le circuit phare / essuie-glace
- un bruit de roulement me semble-t-il
- le réglage de mes codes complètement à l'ouest. j'éclaire 2 m devant moi à peu près
- un faux contact sur le tableau de bord. J'ai le voyant cligno droite qui s'allume et s'éteint de temps en temps quand j'ai les codes. Pas de soucis si les feux sont éteints. Pas de soucis quand j'actionne les cligno aussi... Bizarre. De toute façon je suis bon pour redémonter la console...
- l'isolation phonique de la partie arrière à faire, j'entends encore pas mal de ce côté là...

C'est génial, du boulot pour cet hiver !!

Salut Olive, pour ton voyant cligno regarde déjà du coté de la masse sur le faisceau...
Ta dépression fonctionnait avant ?

Salut Laurent,

Ouais, je vais checker ça quand je redémonterai. Ma dépression fonctionnait parfaitement avant que j'attaque l'élec. Et même mieux, elle fonctionnait encore pour les feux avant que je change la valve anti-retour.
Quand j'ai remonté tout le tableau de bord, les phares et la trappe essuie-glace s'ouvrait dès que je mettais le moteur en marche. Après discussion avec Jean-Mi et Laurent (gazgaz), il s'avère que je m'étais gourré de branchement au niveau de l'électro-vanne au niveau du compte-tour. J'ai changé la position de la durite et là impec, la trappe à essuie-glace ne s'ouvrait plus, ni les phares. Quand j'allumais les phares, ils se levaient bien nickel. Les essui-glace sont en carafe depuis que j'ai tout remonté (j'ai bien du jus au 12V au moteur mais pas vraiment quand j'actionne l'interrupteur, je soupçonne que ma broche de l'inter se soit défaite lors du remontage...).

Faut que je vois en virant la valve anti-retour pour savoir si les phares se lèvent à nouveau.
Les joies du pneumatique

je pense au contraire qu'il faut la valve anti-retour pour que ça fonctionne sinon la dépression n'est pas en réserve.