[Résolu] Nanthiat le chat noir m'a jeté le mauvais oeil
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Re: [Résolu] Nanthiat le chat noir m'a jeté le mauvais oeil
Le courant moteur éteint est bien du 12v.
Blackbird doit contrôler moteur tournant.
La résistance dont tu parles Barouf, à quel rôle? On peut trouver ça où et avec quelles caractéristiques?
Blackbird doit contrôler moteur tournant.
La résistance dont tu parles Barouf, à quel rôle? On peut trouver ça où et avec quelles caractéristiques?
xl74- Turbocharged
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Re: [Résolu] Nanthiat le chat noir m'a jeté le mauvais oeil
xl74 a écrit:Le courant moteur éteint est bien du 12v.
Blackbird doit contrôler moteur tournant.
La résistance dont tu parles Barouf, a quel rôle ? On peut trouver ça où et avec quelles caractéristiques?
https://www.autoelectricsupplies.fr/product/838/category/246
une bobine fonctionne très bien entre 9 et 11 v, avec 12v ça peut chauffer sur du temps de roulage
la bobine je l'ai aussi éloigné du bloc moteur
Dernière édition par BAROUF le Jeu 8 Mar 2018 - 12:08, édité 1 fois
BAROUF- Coup de Cœur C.P.
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Re: [Résolu] Nanthiat le chat noir m'a jeté le mauvais oeil
Demain je contrôle moteur tournant le voltage de la bobine et je re-controle le voltage de l'alternateur le tout au ralentit puis a 2000 tr/min pour voir la stabilité ou non du voltage car la bobine pourrait chauffer si le voltage n'est pas stable et j'en déduis que cette résistance dont tu parle Barouf est en sorte un régulateur de tension?
Un truc que je trouve bizarre c'est pourquoi mon BB sur ma 427 ou celui de Loule13 et de Gregx1 n'ont plus de solénoïde! (même si c'est pas la cause du prblm) la plupart l'on supprimer pour quelle raison? Barouf tu as encore le tiens?
Autre chose il y aurait un réglage sur la couronne magnétique entre le module et le plateau qui supporte les masselottes? qui l'a déjà fait? est ce nécessaire (perso j'en avais jamais entendu parler) je vous met les photos de ce dont je parle pour le réglage:
" />
Le réglage se situerait entre le module et le plateau rond en noir et le plateau du dessus en gris qui supporte les masselottes:
" />
" />
Bon un module neuf a été commandé et si tu peut nous renseigner pour commander la résistance Barouf ce serais top!
Merci a tous pour vos retour et vos conseil qui nous guide petit a petit vers une solution, du moins je l'espère, en tout cas c'est cool de votre part de nous aider alors Merci
Un truc que je trouve bizarre c'est pourquoi mon BB sur ma 427 ou celui de Loule13 et de Gregx1 n'ont plus de solénoïde! (même si c'est pas la cause du prblm) la plupart l'on supprimer pour quelle raison? Barouf tu as encore le tiens?
Autre chose il y aurait un réglage sur la couronne magnétique entre le module et le plateau qui supporte les masselottes? qui l'a déjà fait? est ce nécessaire (perso j'en avais jamais entendu parler) je vous met les photos de ce dont je parle pour le réglage:
" />
Le réglage se situerait entre le module et le plateau rond en noir et le plateau du dessus en gris qui supporte les masselottes:
" />
" />
Bon un module neuf a été commandé et si tu peut nous renseigner pour commander la résistance Barouf ce serais top!
Merci a tous pour vos retour et vos conseil qui nous guide petit a petit vers une solution, du moins je l'espère, en tout cas c'est cool de votre part de nous aider alors Merci
blackbird- Blown
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Re: [Résolu] Nanthiat le chat noir m'a jeté le mauvais oeil
Ah oui aussi demain je prend le voltage de la bobine et de l'alternateur sur la mienne pour comparer et voir ce que cela sort, on verra bien.
blackbird- Blown
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Re: [Résolu] Nanthiat le chat noir m'a jeté le mauvais oeil
mon starter était thermique, je suis passé en sarter mécanique.
pour voir la réaction de la masselotte, environ 35° d'avance vers 2500/3000 tours
pour voir la réaction de la masselotte, environ 35° d'avance vers 2500/3000 tours
BAROUF- Coup de Cœur C.P.
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Re: [Résolu] Nanthiat le chat noir m'a jeté le mauvais oeil
Attention avec le mot starter, j'ai l'impression que vous confondez les choses
Starter pour les ricains c'est le démarreur pour nous
Starter pour nous c'est choke pour les ricains
Donc je vois pas bien comment certains ici peuvent ne plus avoir de solénoïde (le solénoïde sur le schéma électrique posté plus haut, c'est le relai/lanceur du démarreur hein)
Starter pour les ricains c'est le démarreur pour nous
Starter pour nous c'est choke pour les ricains
Donc je vois pas bien comment certains ici peuvent ne plus avoir de solénoïde (le solénoïde sur le schéma électrique posté plus haut, c'est le relai/lanceur du démarreur hein)
Re: [Résolu] Nanthiat le chat noir m'a jeté le mauvais oeil
il y a des solénoïdes attenant au démarreur et des démarreurs qui ont un contacteur à part comme les anciennes mini ou les DS
sur la Vette le solénoïde est attenant au démarreur, le solénoïde sur l'image n'a rien à voir avec le démarreur, j'ai l'impression que le courant pour le starter de carbu est alimenté sur la même alimentation et je me demande si ils ne s'en servent pour couper la dépression de la capsule de l'allumeur à froid, c'est juste une idée ...
il y a des solénoïdes qui servent d'électrovanne comme sur des inverseur de pompe lave glace, d'ouverture de circuit de dépression levée de phares Matra et bien d'autres
sur la Vette le solénoïde est attenant au démarreur, le solénoïde sur l'image n'a rien à voir avec le démarreur, j'ai l'impression que le courant pour le starter de carbu est alimenté sur la même alimentation et je me demande si ils ne s'en servent pour couper la dépression de la capsule de l'allumeur à froid, c'est juste une idée ...
il y a des solénoïdes qui servent d'électrovanne comme sur des inverseur de pompe lave glace, d'ouverture de circuit de dépression levée de phares Matra et bien d'autres
BAROUF- Coup de Cœur C.P.
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Re: [Résolu] Nanthiat le chat noir m'a jeté le mauvais oeil
sur ce schéma, il est noté "starter solenoid"
c'est le lanceur du démarreur
le truc sur cette photo c'est autre chose qui n'a rien à voir avec le schéma
ça ressemble effectivement à une électrovanne ou une pompe électrique
mais le tuyaux sont branchés à rien donc je pense que ça sert à rien
nos amis nous disent que c'est branché au starter, mais sur cette photo, le fil a juste l'air de passer sous le bordel
c'est le lanceur du démarreur
le truc sur cette photo c'est autre chose qui n'a rien à voir avec le schéma
ça ressemble effectivement à une électrovanne ou une pompe électrique
mais le tuyaux sont branchés à rien donc je pense que ça sert à rien
nos amis nous disent que c'est branché au starter, mais sur cette photo, le fil a juste l'air de passer sous le bordel
Re: [Résolu] Nanthiat le chat noir m'a jeté le mauvais oeil
En fait le fil blanc qui part du starter du carbu passe sous le solénoïde et rejoint le fil rouge qui lui part a la prise du solénoïde
" />
" />
blackbird- Blown
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Re: [Résolu] Nanthiat le chat noir m'a jeté le mauvais oeil
il y a eu suppression et réalimentation du sarter carbu
sur ce schéma il s'agit bien du solénoïde du démarreur le rond avec écrou sur le haut c'est le bobinage du démarreur, purple c'est l'appel du solénoïde du démarreur commandé pas l'action démarrage du neiman, BLACK c'est le câble d'alimentation qui vient directement de la batterie.
le yellow est l'alimentation 12v de la bobine d'allumage uniquement pendant la période de l'action du démarrer et le black pink c'est l'alimentation de la bobine après contact courant réduit
sur ce schéma il s'agit bien du solénoïde du démarreur le rond avec écrou sur le haut c'est le bobinage du démarreur, purple c'est l'appel du solénoïde du démarreur commandé pas l'action démarrage du neiman, BLACK c'est le câble d'alimentation qui vient directement de la batterie.
le yellow est l'alimentation 12v de la bobine d'allumage uniquement pendant la période de l'action du démarrer et le black pink c'est l'alimentation de la bobine après contact courant réduit
BAROUF- Coup de Cœur C.P.
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Re: [Résolu] Nanthiat le chat noir m'a jeté le mauvais oeil
le black-pink (noir liseret rose) je pense que c'est un fil résistance sinon il serait rose tout court comme les années 75+ (avec l'allumeur HEI, on a un full 12V, contrairement aux allumeurs à vis platinées)
Re: [Résolu] Nanthiat le chat noir m'a jeté le mauvais oeil
blackbird a écrit:En fait le fil blanc qui part du starter du carbu passe sous le solénoïde et rejoint le fil rouge qui lui part a la prise du solénoïde
" />
OK, c'est juste une épissure repiquée sur l'alim du merdier que tu appelles solenoide (mais qui n'a rien à voir avec le starter solenoid du schéma)
blackbird- Blown
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Re: [Résolu] Nanthiat le chat noir m'a jeté le mauvais oeil
Résistance commandé ce soir, livraison entre 5 et 10 jours soit a peu près en même temps que le nouveau module, demain je teste les tensions au voltmètre , pas eu le temps aujourd'hui.
blackbird- Blown
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Re: [Résolu] Nanthiat le chat noir m'a jeté le mauvais oeil
J'ai fait les mesures ce midi
Voltage bibine contact mis mais moteur arrêté :
" />
Voltage bobine moteur en marche et là ça se gâte tu m'étonne qu'elle chauffe cette bobine!!
" />
Alternateur moteur en marche et stable même a 2000 et 3000 tr/min:
" />
J'ai comparé a la mienne et les données sont complètement délirante:
Alternateur moteur en marche :
" />
Et quand a ma bobine moteur en marche voila ce que ça sort:[img][/img]
Les 2 systèmes sont très différents au niveau des branchement et du montage et je ne connais pas la résistance en Homs de ma bobine.
Pour celle a Xavier la bobine chauffe car trop de voltage mais quelle en est la cause...?
Espérons que la résistance commandé va remédier a ce problème.
Voltage bibine contact mis mais moteur arrêté :
" />
Voltage bobine moteur en marche et là ça se gâte tu m'étonne qu'elle chauffe cette bobine!!
" />
Alternateur moteur en marche et stable même a 2000 et 3000 tr/min:
" />
J'ai comparé a la mienne et les données sont complètement délirante:
Alternateur moteur en marche :
" />
Et quand a ma bobine moteur en marche voila ce que ça sort:[img][/img]
Les 2 systèmes sont très différents au niveau des branchement et du montage et je ne connais pas la résistance en Homs de ma bobine.
Pour celle a Xavier la bobine chauffe car trop de voltage mais quelle en est la cause...?
Espérons que la résistance commandé va remédier a ce problème.
blackbird- Blown
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Re: [Résolu] Nanthiat le chat noir m'a jeté le mauvais oeil
j'espère que c'est le voltmètre qui déconne par ce que + de 17 V l'alternateur il a le cancer du sida
entre 14V et 14,6 V maxi c'est OK, en dessous de 13,8 c'est pas bon, 13,8 c'est moyen et + de 14,6 c'est pas bon non plus, si il y a de l'électronique ça va pas aimer et la batterie va bouillonner. No good
entre 14V et 14,6 V maxi c'est OK, en dessous de 13,8 c'est pas bon, 13,8 c'est moyen et + de 14,6 c'est pas bon non plus, si il y a de l'électronique ça va pas aimer et la batterie va bouillonner. No good
BAROUF- Coup de Cœur C.P.
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Re: [Résolu] Nanthiat le chat noir m'a jeté le mauvais oeil
Depuis le temps qu'on le dit : elle est toute pourrie cette auto
yaya38- Turbocharged
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Re: [Résolu] Nanthiat le chat noir m'a jeté le mauvais oeil
yaya38 a écrit:Depuis le temps qu'on le dit : elle est toute pourrie cette auto
Mais rien du tout, la mienne est dans la plage citée par Barouf nonmaiooo :nutcrack:
xl74- Turbocharged
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Re: [Résolu] Nanthiat le chat noir m'a jeté le mauvais oeil
C'est pas celle a Xavier qui a l'alternateur a 17V c'est la mienne qui a 17 de tension a l'alternateur et non le voltmètre ne déconne pas mais mon alternateur oui a mon avis je suis bon pour le changer!! bon heureusement j'en ai un d'avance.
blackbird- Blown
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Re: [Résolu] Nanthiat le chat noir m'a jeté le mauvais oeil
juste pour être sur... tu l'as branchée sur quoi la pince noire de ton multimètre quand tu as fait la mesure de la bobine ?
si c'est sur la 2e cosse de la bobine, t'as mesuré de la merde
çà se branche comme ça au cas où : la noire sur la masse (moteur), la rouge sur le fil qui arrive du faisceau de la voiture (pas le module électronique).
par contre, l'alternateur qui sort du 17V, j'espère que c'est avant le régulateur sinon tu as un sérieux pb et tu va cramer des trucs...
si c'est sur la 2e cosse de la bobine, t'as mesuré de la merde
çà se branche comme ça au cas où : la noire sur la masse (moteur), la rouge sur le fil qui arrive du faisceau de la voiture (pas le module électronique).
par contre, l'alternateur qui sort du 17V, j'espère que c'est avant le régulateur sinon tu as un sérieux pb et tu va cramer des trucs...
Re: [Résolu] Nanthiat le chat noir m'a jeté le mauvais oeil
Oui m'sieur je l'ai pris sur la masse sur le moteur:
[img][/img]
He oui mon alternateur est raide (combine a faire peter la batterie cette affaire:toetap: ) et je vais le changer surement demain et au moins il ne sera plus chromé!! (l'ancien proprio s'était laché sur les chrome)
[img][/img]
He oui mon alternateur est raide (combine a faire peter la batterie cette affaire:toetap: ) et je vais le changer surement demain et au moins il ne sera plus chromé!! (l'ancien proprio s'était laché sur les chrome)
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Re: [Résolu] Nanthiat le chat noir m'a jeté le mauvais oeil
Si je posais la question c'est parce que sur cette photo on avait l'impression que c'était branché sur les deux cosses de la bobine....
Re: [Résolu] Nanthiat le chat noir m'a jeté le mauvais oeil
blackbird a écrit:
He oui mon alternateur est raide (combine a faire peter la batterie cette affaire:toetap: ) et je vais le changer surement demain
Ça y est la tienne commence à partir en c.... c'est contagieux fait gaffe !!
Re: [Résolu] Nanthiat le chat noir m'a jeté le mauvais oeil
Oui Vince mais j'ai testé des deux façon en me prenant aussi sur la masse moteur
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Re: [Résolu] Nanthiat le chat noir m'a jeté le mauvais oeil
Hâte que les pièces arrivent... je croise les doigts que ce soit enfin réglé ... désolé qu'elle t'encombre aussi longtemps
xl74- Turbocharged
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