Train Arriere -joints du pont- croisillons C3 de 73

quelqu'un peu me dire comment retirer cet axe?

en forçant

Vince a écrit:en forçant

A la presse !!

J'imaginais quelque chose comme ça, mais la presse que j'ai à ma disposition ne me permet pas de faire ce montage...
Mais je viens de voir ca sur le net:

Je vais essayer de faire un outil comme ça, mais avant il faut que j'apprenne à souder... ou trouver dans mon stock de chose divers, quelque chose qui pourrait faire l'affaire.

J'espère que pour l'Ardèche ce sera bon !

Colibricol a écrit:J'imaginais quelque chose comme ça, mais la presse que j'ai à ma disposition ne me permet pas de faire ce montage...
Mais je viens de voir ca sur le net:

Je vais essayer de faire un outil comme ça, mais avant il faut que j'apprenne à souder... ou trouver dans mon stock de chose divers, quelque chose qui pourrait faire l'affaire.

Souder l'écrou de l'extracteur c'est pour t'aider à l'utilisation mais pas indispensable. Il suffit de le mettre de l'autre côté de la plaque et de se servir d'une clé pour le bloquer pendant que tu mets un coup de pistolet à choc

loule_du13 a écrit:J'espère que pour l'Ardèche ce sera bon !

L'Ardèche ça va aller, mais Chevreuse... c'est un peu plus chaud.
Je vais mettre un coup de frein à l'immobilisme en février.

Colibricol a écrit:L'Ardèche ça va aller, mais Chevreuse... c'est un peu plus chaud.
Je vais mettre un coup de frein à l'immobilisme en février.

Tu crois que si tu freines alors que tu es déjà arrêté cela va faire avancer les choses plus vite ?

Je suis Belge moi Monsieur!
C’est avec nous que l'impossible devient réel, et que le possible de vient irréel… ou l’inverse.

Bon pour donner quelques nouvelles de mon puzzle à Loule, voici quelques photos.
Le différentiel est remonté!
Les pièces passe en peinture demain...
ma commande est arrivé et complète.
Il ne me restera plus qu'à jouer!

Quelqu'un pourrait-il me donner les couples de serrage pour les différentes visseries?

Cool, ça avance !

Quel boulot ma frite, bravo !

Et ben , tu me scotches, comme dirait un irlandais
Si c'est pas de l'amour des choses bien faites ....

Bon comme toujours quand un amis dit qu'il peut avoir ceci ou cela, ça fini toujours par foirer. Donc pas de cabine de peinture..
J'ai du en faire une dans mon atelier.... (pas mauvaise idée pour ranger de temps en temps.)
Et hop un petit coup de peinture! Il était temps!




Ensuite vite sertir les silent block des bras au boulot avec l'outil maison qui m'a servit pour retirer l'axe des roues.



A plus tard pour de nouvelles aventures.

Quand je pense que j'ai fait ça avec un simple étau .... pour tous les silent-bloc , et il y en a une ribambelle .....

Effectivement c'est plus simple avec une presse. Main il faut déjà une bonne presse. 10 t c'est pas assez!

Respect pour le travail!
Car je viens aussi de changer les tulipes et joints de ponts sur la mienne. Mais c’est le garagiste qui a fait le boulot!
Et ils ont eu du boulot lol
Bravo à toi 👍

Voilà le remontage avance un peu…

- Replacement des mâchoires de frein à main avec des nouveaux ressorts et un peu de graisse cuivré pour la roulette de rattrapage de jeux du frein à main (comme le préconisait Barouf et ou Vince),
- Remontage des fusé sur les  bras avec un max de graisse,
- Et placement des "tirants" sur les bras,
- Assemblage des lames de ressorts avec de nouvelles entretoises,
- Remplissage d'huile total axel 8 avec un peu appoint d'additif pour diminuer les cognements (plus de fuite youpie!) (les joints des yokes on peut les trouver cher SKF)
- Placement des différents croisillons sur les arbres de transmission,
- Hier soir j'ai replacé le bras droit sur la voiture.
Ça avance tout doucement.








Quelqu'un aurait-il un récapitulatif des couples de serrages des différentes vis du train arrière?

Good job, ça rappel pas mal de souvenirs car ça fait un paquet de temps que j'ai fait tout ça sur la mienne. Tu te rappel que dans trois semaines tu passe à la maison??
Pour les couples de serrage je n'en ai jamais utilisé n'y respecté.......

tanguy a écrit:Good job, ça rappel pas mal de souvenirs car ça fait un paquet de temps que j'ai fait tout ça sur la mienne. Tu te rappel que dans trois semaines tu passe à la maison??
Pour les couples de serrage je n'en ai jamais utilisé n'y respecté.......

Oui je m'en rappel... et c'est ça qui me fait avancer. Mais aussi angoissé! Si j'ai un problème, je ne peux plus me retourner... et alors je ferais comme nos amis Olivier et Denis en Ardèche!
Pour les couples de serrage, je crois qu'au final je vais faire comme toi!

Tu serres sans casser les boulons ou la clé .

Chez moi on dit 1/4 de tour avant que ça ne casse!

Hello,
Je détère le post car j'ai le joint de différentiel qui fuit.
Au vu des messages de vince, c'est la merde à faire. Je me pose donc la question si j’entreprends ou pas.
Au vu de la vidéo suivante :
https://www.corvetteforum.com/forums/c3-tech-performance/1576946-63-79-pinion-seal-replacement-pictures.html
La difficulté c'est de mesurer le couple de l'écrou, et donc d'avoir l'outil, le reste me semble accessible, je me trompe ?
Si je sous traite je ne pourrait pas en profiter pour repeindre le pont, ou alors déposer le pont directement chez le garagiste.
Des avis éclairés ?
Merci

Bon visiblement le sujet passionne pas, bon ce sont les vacances aussi.
Je tente ma chance de nouveau.
Je vais descendre le différentiel, il me semble avoir lu quelque part, mais je ne retrouve pas le post, qu'il faut faire des trous dans l'habitacle pour avoir accès aux vis qui tienne le pont ?
Sur le manual assembly ,je ne vois qu'un jeu de silent block, il n'y en a pas d'autre ? je veux en profiter pour les changer.
Des précautions particulière pour le démonter ?
Merci de vos conseils.