Pneus C3

philb47 a écrit:225 X 70 X 15 sur la mienne mais ça va durer...

Tu peux développer?

BAROUF a écrit:

jeremie a écrit:
Il y a beaucoup de cooper sur les américaines mais certain du forum sont déçu sur la pluie.

les Cooper c'est parfait si tu ne roules jamais avec la voiture, pour apprendre à piloter sur la neige au moi de juin par temps sec c'est nickel  

Alors tu nous préconise quoi???
Je vais quand même pas mettre des pirelli a 400 euros!!! bonjour le porte monnaie.

Quelqu'un a une astuce pour commander au brésil?
Il y a le dunlop sp sport GT en 255 60 15.

jeremie a écrit:

BAROUF a écrit:

jeremie a écrit:
Il y a beaucoup de cooper sur les américaines mais certain du forum sont déçu sur la pluie.

les Cooper c'est parfait si tu ne roules jamais avec la voiture, pour apprendre à piloter sur la neige au moi de juin par temps sec c'est nickel  

Alors tu nous préconise quoi???
Je vais quand même pas mettre des pirelli a 400 euros!!!  bonjour le porte monnaie.

pour l'instant je me pose encore la question, les cooper sont état neuf mais c'est sûr je ne les garderai pas, le plus important pour l'instant c'est d'attaquer le nouveau châssis, modifs et renforts, la mécanique c'est OK, maintenant c'est le comportement de la voiture qui compte et les pneus pour finir, je tiens déjà à tester le comportement avec les pneus actuels pour vraiment en mesurer la différence.

Tu vas rester en 15 pouces Barouf?
Sinon avec tes ailes élargies mets des pneus Nitto 275 50 15. Pneus performants et modernes.

manux a écrit:

philb47 a écrit:225 X 70 X 15 sur la mienne mais ça va durer...

Tu peux développer?

Je compte monter des jantes de 18 pouces, avec des 245X45X18 à l'avant et 285X40X18 à l'arrière.
Visiblement ça passe sans élargisseurs d'ailes. Faut juste que je me décide...

jeremie a écrit:Tu vas rester en 15 pouces Barouf?
Sinon avec tes ailes élargies mets des pneus Nitto 275 50 15. Pneus performants et modernes.

295 / 50 / 15 arrière

245 / 60 / 15 avant

Hello, Sur mes BF Goodrich Radial T/A, impossible de trouver la date de fabrication (info DOT manquante).

Est ce normal ou les pneus sont très vieux?

xl74 a écrit:Hello, Sur mes BF Goodrich Radial T/A, impossible de trouver la date de fabrication (info DOT manquante).

Est ce normal ou les pneus sont très vieux?

la lecture de la date de fabrication est particulière à déchiffrer

Oui mais la date suit la mention "DOT" normalement et là elle n'apparait pas. Blackbird a regardé et pas vu non plus

Quelqu'un a déjà essayé des National XT Renegade ou des El Dorado Vision GTS ?

Merci !

xl74 a écrit:Oui mais la date suit la mention "DOT" normalement et là elle n'apparait pas. Blackbird a regardé et pas vu non plus

Même chose pour moi avec le même modèle de pneus.
Le garage n'a rien vu non plus.
Comme les pneus devaient avoir 17 ans, je n' ai pas hésité à les changer mais ils avaient une apparence parfaite.

Je pense faire pareil

Je regarderais sur les miens mail il me semble que c'est marqué...

loule_du13 a écrit:Je regarderais sur les miens mail il me semble que c'est marqué...

Bon et alors t'as oublié, la neige t'as gelé le cerveau ?

Bouônne Djiournô !  

Je reviens vers vous en ce qui concerne le choix de pneumatiques à monter sur ma banane.

J'ai 2 questions :

- Quelqu'un a déjà commandé à partir de ce site : http://www.oldtimerbv.nl/tableaux/index.php?pageId=114&itemId=2028 ? (tarifs intéressants)

- Je me tâte à passer de 245/60R15 vers du 225/70R15 qui est la monte d'origine. Les raisons ? Il s'agit de la monte d'origine donc ça ne doit pas être inadapté, ils sont un peu moins cher et visuellement je ne constate pas une grosse différence avec mes 245 (cf. photos vues sur le web), pour finir ça soulagera peut-être un peu les roulements d'avoir des boudins un peu moins gros...

Par contre la véritable question est : niveau tenue de route, passer d'un 245/60 vers un 225/70 change beaucoup de chose ?

Qu'est-ce que vous préconisez ?

Merki !

désolé mais tout ça c'est simple et compliqué, de bons pneus larges pour la tenue de route c'est bien comme on dit " ça colle au pavés " par temps sec oui, par temps de pluie ou neige c'est beaucoup moins bien ça surf facilement, il y a un autre facteur qui est important, tenue de route par la largeur des pneus certe sauf qu'il faut aussi prendre en compte que le mouvement circulaire de la direction est faussé et au lieu d'avoir une bonne tenue au sol le comportement de la voiture peut devenir aléatoire.Ce qui amène à revoir les réglages de la géométrie par rapport aux mesures à l'origine.

Avec une C3 " réputée " délicate des roues arrière sur sol mouillé, ce n' est certainement pas judicieux d' augmenter la taille des pneus qui sont déjà de bonne taille en origine !!!

Bon après on roule combien de fois par an sur des routes non sèches?

Perso je privilégie la tenue de route par temps sec et deviens plus que purdent si d'aventure les routes deviennent grasses

Il m' est arrivé bien des fois de partir en cabriolet avec un grand ciel bleu et de me prendre un bel orage imprévisible !

La dernière fois, c' était avec la C3 et j' ai pris un déluge terrible pendant une heure. Sur une centaine de km, il y avait largement de quoi partir dans le décor...

Le jeu en vaut-il la chandelle ???

Dans le nord il n'est pas rare que la chaussée soit grasse et qu'il se mette à pleuvoir parfois sans prévenir.

Un bon compromis pourrait être du 225/70R15, format conçu pour la C3 semble-t-il. En BFG ça devrait quand même tenir le pavé par temps sec et être rassurant par temps humide (enfin j'imagine).

Merci pour vos retours en tout cas !

à l'arrière et à l'avant j'ai des pneus étroits en 215, mais pour l'esthétique par temps sec j'ai du adapter des ailes et des jantes gonflables.

BAROUF a écrit:à l'arrière et à l'avant j'ai des pneus étroits en 215, mais pour l'esthétique par temps sec j'ai du adapter des ailes et des jantes gonflables.

J' avais déjà remarqué que tu étais un type gonflé, Barouf !!!

FF78 a écrit:

BAROUF a écrit:à l'arrière et à l'avant j'ai des pneus étroits en 215, mais pour l'esthétique par temps sec j'ai du adapter des ailes et des jantes gonflables.

J' avais déjà remarqué que tu étais un type gonflé, Barouf !!!                

J’ai acheté des Michelin XWX 225 70VR15 en indice W.
J’en avais parlé avec un conseiller du département pneus de collection de chez Michelin.
Cela correspond exactement au GR70 15 de la monte originale de la voiture.
A l’epoque, de ce côté de l’atlantique, il était monté en première monte sur des Ferrari (288 ou 308).
C’Est un excellent produit que j’ai Encore aperçu récemment sur des classiques de prestige.
Bien plus intéressant sur la route qu’in Pneu indice S qui plie à 90 km/h au premier virage.

Enfin, c’Est juste un avis de plus !!!