Reprise des travaux

Quand tu parle de cette pièce, s'est qu'elle pièce au juste ?
Parse que quand tu dit "mes pignons ne sont pas marqué ..sur ta 2ème photo y en a un qui a bien ramass quand même au bord !

Regarde mieux ce que tu montre c'est pas un pignon, c'est justement la pièce en question, j'en parle depuis un moment
Prends le temps de relire tu verra ce sera plus claire ensuite je ne peux pas te convaincre de ce qu'il n'y a pas.
Si la partie entouré en rouge concerne le gros pignon; il est naturellement chanfreiné sur le bord, c'est pas de l'usure.
Ce n'est que la parole de celui qui a la boite devant les yeux.
Le but c’était d'essayer de comprendre et c'est fait, merci de vouloir m'aider mais mais sincèrement je ne sais pas quoi te répondre d'autre que ce que j'ai constaté.

Autant pour moi sur le portable jai pas put zoomer.
Bizzare j'ai pas sa dans la mienne !

Djo26 a écrit:Autant pour moi sur le portable jai pas put zoomer.
Bizzare j'ai pas sa dans la mienne !

C'est quoi ton portable ? Change vite ..... je vends un S7+ sous garantie

La voiture fonctionne bien, elle a quittée la fosse samedi pour un petit passage au lavage.
Dimanche j'ai parcouru une petite distance d'environ 150km.
Je suis bluffé par la tenue de route depuis le changement d'amortisseurs.

Tu aurais mis des Koni sport tu aurais été encore plus bluffé .....bonnes balades

je n'ai pas osé, j'ai eu peur de trop durcir l'amortissement.
Prochaine étape.

Elle est lourde et on n'a pas les routes comme aux US , sur la mienne c'était le bon compromis , après avec le réglage d'usine , sans les durcir .

Re- bonjour à tous

Me revoilà après une longue absence
J'ai fini par ouvrir la boite à vitesses, le bruit de frottement venait bien du petit pignon mentionné un peu plus haut je vais mettre quelques photos




et voila le responsable, un sertissage qui a sauté et le retour du ressort qui vient ronger la cale

Maintenant je m'attaque au moteur

Les caches culbuteurs, avant et après

La différence entre les anciens segments et les nouveaux

Superbe travail !! Ta C3 va être une merveille !!

Merci j'avoue que la boite ma fait suer, je suis passé par des grands moment de doute.
Le moteur reste à reconstruire.
Segments, coussinets, joints de queue de soupapes, la distri et tous les joints sont encore à monter.
Petit à petit ça prend forme

Super travail sur ton moteur aprés la boite qui faisait des siennes à cause d'un sertissage qui avait sauté !!

bravo elle va repartir pour des années

Superbe travail !

Pas trop de surprises niveau moteur ?

J'aime beaucoup la teinte de tes caches-culbuteurs !

Magnifique boulot ouais !! Chapô !!

Sacré boulot ! Félicitations ! Tu peux être fier !

Maxcreed a écrit:Superbe travail !

Pas trop de surprises niveau moteur ?

J'aime beaucoup la teinte de tes caches-culbuteurs !

Merci pour le compliment
Concernant  les surprises il n'y en n'a pas vraiment, la chaine est complétement rincée, les segments aussi  (5.5bars de compression) les joints torique en queue de soupape sont cuit mais je m'en doutait.
L'arbre a came est nickel, le vilo ne présente pas d'usure,  les poussoir et le tiges sont nickel aussi ainsi que les culbuteurs.
Je change tous les joints, tous les boulons de culasses et de culbuteurs, les coussinets, la segmentation, la distri.
Le carbu, la pompe a huile, la pompe a essence, je les avais fait précédemment.

Lician a écrit:Sacré boulot ! Félicitations ! Tu peux être fier !

Merci, je suis parfois dans le doute mais chaque étape franchis c'est beaucoup de satisfaction mais rien n'est gagné, j'ai encore du taf.