Reprise des travaux

bravo ta C3 sera vraiment top

onnik a écrit:La différence entre les anciens segments et les nouveaux

ils ont l'air bien serrés tes nouveaux segments.
tu as controlé le jeu entre les extrémités ?

autant les anciens paraissaient bien lâches autant les nouveaux me paraissent un peu longs ?

et juste pour être sur de bien comprendre... tu refais le bas moteur sans déculasser ?

Joli travail!

Vince a écrit:

onnik a écrit:La différence entre les anciens segments et les nouveaux

ils ont l'air bien serrés tes nouveaux segments.
tu as controlé le jeu entre les extrémités ?

autant les anciens paraissaient bien lâches autant les nouveaux me paraissent un peu longs ?

et juste pour être sur de bien comprendre... tu refais le bas moteur sans déculasser ?

Non pas du tout j'ai bien déculassé, j'ai eu un peu de mal à retirer les écrous des tubulures d"échappement.
J'ai un jeu de 0.45mm en bout de segment mais je ne les ai pas tous contrôlé (un mécano pour vieille américaine m'a dit 0.40 mini et sur les tuto j'ai vu du 0.51)
J'attends de recevoir l'ensemble des pièces, en attendant je peint

Préparation du support de filtre a air pour peinture après avoir poli l'alu

Remise en état des dérouleurs de ceintures, les anciens étaient complétement rouillés

Mise en lace de l'insonorisant

Peinture du compartiment moteur

Pose d'un isolant thermique

Top !!!

Toujours une grande admiration pour les copains qui se lancent dans ce type de chantier !!

Il y a ceux qui ont une bonne connaissance technique et bonne notion de la durée en tenant compte des imprévus et des finances. Puis il y a les gars comme moi qui sont motivés ( heureusement) et qui se lancent avec une idée légèrement en deçà du travail à accomplir. 😰.
J'avoue que j'en retire une certaine fierté et que chaque étape livre son lot de surprises.
Il faut dire que cette demoiselle s'est fait lifter durant 50 ans et pas toujours correctement.
Merci pour vos commentaires 👍

onnik a écrit:
J'ai un jeu de 0.45mm en bout de segment mais je ne les ai pas tous contrôlé (un mécano pour vieille américaine m'a dit 0.40 mini et sur les tuto j'ai vu du 0.51)

pour moi 0,40 c'est bien, j'ai souvent pris des segments 1ère cote réparation et tailler un par un, les coulisser du haut en bas de la chemise pour contrôler l'écartement et les monter là où ils ont été testés, cylindre par cylindre.

Merci pour la réponse, ça élimine le doute
Mes segments sont donc dans la tolérance.

Remise en état de la planche de bord

Remise en place du moteur et de la boite

Nettoyage et peinture des Armatures de sièges



Je me suis lancé dans la remise en état de mes sièges en cuir plutôt que d'opter pour des houses en sky
J'ai conservé les cuirs d’époque mais j'ai refais les surpiqure et les matelassures (à la main)

Y a des courageux.