Avec quoi levez-vous vos C3 ?

Bonjour,

Je n'ai peut-être pas bien cherché mais je n'ai pas trouvé beaucoup d'informations en ce qui concerne le choix d'un cric pour C3.

J'entends par là un cric rouleur pour assurer l'entretien de la belle (avec chandelles si on passe en dessous bien sûr).

J'avais chopé un cric Norauto (ne rigolez pas, il a de très bons retours et paraissait ultra stable, en même temps 40kg le bestiau...) mais il ne passe pas sous ma banane... Mauvaise mesure de ma part + chiffres constructeurs erronés...

Bref, je pensais prendre ce petit modèle correct que l'on retrouve un peu partout avec pas mal d'avis positifs : https://www.amazon.fr/Michelin-92416-Cric-Hydraulique/dp/B00FC2UVRS/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1529913724&sr=8-1&keywords=cric+michelin

La seule chose qui me chiffonne concerne le patin en contact avec le chassis... Pour l'avoir vu en vrai celui-ci me paraît vraiment petit... Et c'est le cas sur 99% des crics sauf si on part sur du gros matos avec une capacité minimum de 3 tonnes...

Qu'en pensez-vous ? Pour démarrer dans le monde du cric (levage pour changement de roue et insert de chandelles) ça semble suffisant non ? (quid des chandelles de la même marque d'ailleurs ? https://www.amazon.fr/Michelin-92417-009557-chandelles-capacit%C3%A9/dp/B0099R161M/ref=pd_sim_263_2?_encoding=UTF8&pd_rd_i=B0099R161M&pd_rd_r=326ce6f2-784e-11e8-9659-27405ba1d85d&pd_rd_w=y8z4R&pd_rd_wg=eYtVP&pf_rd_i=desktop-dp-sims&pf_rd_m=A1X6FK5RDHNB96&pf_rd_p=8946694021807602816&pf_rd_r=JAR029GCE02BHFQ40PF6&pf_rd_s=desktop-dp-sims&pf_rd_t=40701&psc=1&refRID=JAR029GCE02BHFQ40PF6).


Merci pour vos avis !

Tu peux intercaler une cale plus large voir faite sur mesure dans une planche que tu te fabriques toi même...
Moi j'ai un pont ciseaux du coup je n'utilise plus tellement le cric. Mais le cric est meilleur marché c'est certain!!

Le pont ciseau j'y ai pensé oui. Tu utilises quel modèle ?

Il y'a un sujet sur les ponts, mais c'est un budget conséquent.

https://www.corvettepassion.com/t16069-pont-elevateur-pour-votre-garage

Sinon j'ai 4 chandelles du Bibendum, ça le fait, les roues étaient parties à la peinture.

si tu n'as pas besoin de demonter les roues, les rampes sont assez pratique aussi et moins cher qu'un pont

Alors, oui les ponts c'est pas donné et pour les rampes je n'ai pas encore trouvé mon bonheur. A chaque fois elles n'étaient pas assez larges pour mes gros boudins.

Il faudrait des rampes avec blocage de roue en fait pour pouvoir faire tenir l'arrière sur chandelles.

En tout cas Pace je note pour les chandelles Mickeline (c'est bien 2T par chandelle ? Je demande car elles sont vendu par paire et il est juste indiqué 2T sans aucune autre précision...).

Là je viens de craquer pour le cric de la même marque en version 1.8T (il existe aussi en 2T même si j'ai l'impression que c'est finalement le même cric...).

Bref, pour retirer et remettre mes roues + check des arbres de transmissions (pont-roues) ça suffira.

Maxcreed a écrit:Alors, oui les ponts c'est pas donné et pour les rampes je n'ai pas encore trouvé mon bonheur. A chaque fois elles n'étaient pas assez larges pour mes gros boudins. .

je suis en 255 et ca passe
la camaro en 275, et la zr-1 en 315 à l'arrière passe aussi

C'est quel modèle que tu as ?

Race Ramps
https://raceramps.com/car-ramps/garage-and-service-ramps/56-race-ramps/

Quand j'ai acheté mon pont ciseaux j'avais un peu le même souci que toi. J'ai raisonné en considérant que même si ça pique (1500 € neuf) il pourrait aussi me servir pour mes autres voitures, pour les motos le tracteur tondeuse etc...ça m'a changé la vie, je ne pourrais plus m'en passer aujourd'hui.

Maxcreed a écrit:
En tout cas Pace je note pour les chandelles Mickeline (c'est bien 2T par chandelle ? Je demande car elles sont vendu par paire et il est juste indiqué 2T sans aucune autre précision...).

Je viens de vérifier sur les miennes, c'est écrit 2T sur chaque chandelle.

Moins 25% chez Feu V... jusqu'au 30/06

https://www.feuvert.fr/levage-remorquage/michelin-2-chandelles-a-cremaillere-2-tonnes-michelin/p151002.html?

C'est justement là que j'ai chopé mon petit cric Mickeline ce midi !

47 et quelques au lieu de 80 à d'autres endroits.

J'ai hésité à prendre tout de suite les chandelles... Je crois que je ne vais pas hésiter longtemps.

J'ai vu ça qui me tente mais qui reste un certain budget ....



https://www.consogarage.com/seicar-lift-seicar,fr,4,seicarlift.cfm?gclid=Cj0KCQjwpcLZBRCnARIsAMPBgF0GTGJrjOI68Kfb_q4OkRU_lZEUcXtQOgBTADuLCvildj55_EN1R_oaArDREALw_wcB

Sinon j'utilise pour le moment un cric FACOM extra plat 2T5 avec des chandelles. Lorsque je n'ai pas besoin d’ôter les roues je pose l'auto sur des bastaings à plats

moi j'ai un cric avec une patin large. avec le cric norauto de base et le petit patin, j'ai failli faire comme le canard quand la voiture a rippé...

plus jamais ça !

après selon si j'ai besoin de travailler roues pendantes ou pas, c'est chandelles ou plots en mousse de chez RaceRamps (très stable, plus sécure que les chandelles je trouve).

Le cric que j'avais trouvé qui avait un patin large ne passait pas sous la voiture...

C'est vrai que le patin du Michelin paraît pas très large en effet. C'est le seul point négatif et pas des moindres mais je pense m'organiser comme suit : je lève la voiture avec sa roue, une fois levée je positionne une chandelle puis je baisse un peu le cric.

Ca limite les risques...

Mais sincèrement, c'est très très très compliqué de s'y retrouver dans le milieu du cric. Soit le patin est petit mais le matos semble fiable, soit le patin est bien large mais ça ne passe pas ou alors c'est le cric qui finit par se laisser tomber (cf. les nombreux avis lus ici et là...).

Compliqué...

mon pote d'atelier a une Pontiac Firebird très rabaissée.

même notre cric rouleur plutôt bas ne passe pas dessous.
on gare la bagnole sur des bouts de bastaing le temps de la lever au cric.

sur la Corvette mon cric rouleur passe sous le chassis sans pb (j'ai pas de sidepipes). je lève tout le côté en une fois en me mettant au niveau de la traverse de boite.



j'ai eu un cric rouleur Michelin tout en alu. super au début mais durée de vie très réduite (j'avais peut-être un usage supérieur à la plupart des membres du forum ).
les pistons de pompage fuient rapidement au niveau des joints toriques (ou usure des cylindres ?).
on a changé l'huile, on a changé les joints, ça lèves plus trop...

on l'a changé par un modèle ressemblant mais alu+acier. il a l'air de mieux vieillir.

et puis on a aussi un gros cric rouleur bullet proof de 40-50Kg trouvé en "promo" chez AD (pas donné, mais vraiment solide). pour le moment, c'est celui qui vieillit le mieux et qui nous sert le plus (assez bas pour passer sous la C3 et lève bien haut sans faiblir).

Il y a déjà plein de bons conseils... le mien... si jamais Nanthiat te conseil une méthode, dit oui et surtout ne l'essaye pas.

très bon conseil de xl74

Vince a écrit:mon pote d'atelier a une Pontiac Firebird très rabaissée.

même notre cric rouleur plutôt bas ne passe pas dessous.
on gare la bagnole sur des bouts de bastaing le temps de la lever au cric.

sur la Corvette mon cric rouleur passe sous le chassis sans pb (j'ai pas de sidepipes). je lève tout le côté en une fois en me mettant au niveau de la traverse de boite.



j'ai eu un cric rouleur Michelin tout en alu. super au début mais durée de vie très réduite (j'avais peut-être un usage supérieur à la plupart des membres du forum ).
les pistons de pompage fuient rapidement au niveau des joints toriques (ou usure des cylindres ?).
on a changé l'huile, on a changé les joints, ça lèves plus trop...

on l'a changé par un modèle ressemblant mais alu+acier. il a l'air de mieux vieillir.

et puis on a aussi un gros cric rouleur bullet proof de 40-50Kg trouvé en "promo" chez AD (pas donné, mais vraiment solide). pour le moment, c'est celui qui vieillit le mieux et qui nous sert le plus (assez bas pour passer sous la C3 et lève bien haut sans faiblir).

J'avais bien pensé à mettre la voiture sur une planche ou deux avant de la lever... J'aurais peut-être dû en rester à cette idée du coup !

Mais bon... 40kg le cric...

Merci xl74 sinon !

C'était celui-là : https://www.norauto.fr/produit/cric-hydraulique-rouleur-norauto-n601-3-t_871671.html?CatalogID=&CatalogCategoryName=

Maxcreed a écrit:C'était celui-là : https://www.norauto.fr/produit/cric-hydraulique-rouleur-norauto-n601-3-t_871671.html?CatalogID=&CatalogCategoryName=

J'ai le même et il passe sous ma c3

Il n'as rien à voir avec les oetits cric rouleur 2t, il est beaucoup plus stable et lève beaucoup plus rapidement...

Maintenant j'utilise principalement le pont

Je pense que je vais le rechoper !

Sinon oui, elle me semble un poil basse de l'arrière. En même temps il ne passait pas sur l'avant...

Une planche ou 2 et hop !

La nuit porte conseil ! Merci pour tous vos conseils !

Je leve la corvette avec un pont unic  que jai passé en monophasé.

Pinaise les gars... vous avez tous un atelier perso ou un garage de professionnel ici ou quoi ??

Je reste admiratif à chaque fois...

Pour ma part j’ai opté pour un KS tool en alu et il est top pour ma C3 qui pour ceux qui la connaisse n’est pas du genre Bigfoot 😁