Avec quoi levez-vous vos C3 ?

Salut,

Je me suis enfin acheté le pont qui me faisait envie depuis un long moment… c’est loin d’être la solution la plus économique, mais je voulais quelque chose de mobile et avec un bon accès sous la voiture.

J’ai pris un pont mobile 1 colonne de chez Twinbusch, capacité 2,5t donc largement suffisant pour la C3.
Seul bémol, les échappements de la C3 sont assez bas au niveau de l’essieu arrière, et le pont ne passe pas dessous.
Il me faut donc monter la C3 sur des rampes avant de glisser le pont dessous.

Voilà ce que ça donne une fois levée.



Et le pont à vide





A plus, Guillaume  

GuTu34 a écrit:Salut,

Je me suis enfin acheté le pont qui me faisait envie depuis un long moment… c’est loin d’être la solution la plus économique, mais je voulais quelque chose de mobile et avec un bon accès sous la voiture.

J’ai pris un pont mobile 1 colonne de chez Twinbusch, capacité 2,5t donc largement suffisant pour la C3.
Seul bémol, les échappements de la C3 sont assez bas au niveau de l’essieu arrière, et le pont ne passe pas dessous.
Il me faut donc monter la C3 sur des rampes avant de glisser le pont dessous.

Voilà ce que ça donne une fois levée.



Et le pont à vide





A plus, Guillaume  

il a l'air super-tip, ton pont!! En plus c'est mobile (ou du moins "déplaçable")

j'avais hésité, car c'est la solution la moins encombrante, de loin. (je parle d'un vrai pont, pas d'un pont ciseaux)
Mais je voulais aussi une solution pour garer une 2è voiture en dessous.

Attention: il ne faut pas laisser trop longtemps les roues suspendues sans appui

GregX1 a écrit:

il a l'air super-tip, ton pont!! En plus c'est mobile (ou du moins "déplaçable")

j'avais hésité, car c'est la solution la moins encombrante, de loin. (je parle d'un vrai pont, pas d'un pont ciseaux)
Mais je voulais aussi une solution pour garer une 2è voiture en dessous.

Attention: il ne faut pas laisser trop longtemps les roues suspendues sans appui

Oui c’est assez pratique de pouvoir le déplacer.

Pour quoi ne faut il pas laisser la voiture les roues en l’air trop longtemps ?
Il ne me semble pas avoir entendu cette recommandation par le passé.

Un ami avait une casse, avec le fen on levait les voitures mais quand on travaillait sur une ligne d'échappement les bras qui passaient en travers du dessous de la voiture c'était un vrai problème, il y avait aussi le pont deux colonnes sauf que des fois les roues pendantes posaient problème, finalement le pont avec lequel on pouvait presque tout faire avec une traverse mobile qui circulait d'un bout à l'autre des rampes permettait de soulever là où on avait utilité de lever, un côté ou l'autre à chaque extrémité ou au centre pour tenir une boîte de vitesse suspendue ou un moteur, l'avant ou l'arrière de la voiture.
Chez moi faute de hauteur j'ai opté pour la fosse avec des rails de chaque côté pour glisser tout le long une traverse avec un support qui glisse de la droite vers la gauche de la fosse pour soulever où j'ai utilité.
Il y a des interventions où il est impératif d'être sous la voiture avec les roues posées pour configurer la position sur route.
Pour l'autre garage je vais faire le choix du pont à rampes.