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Message par WHIZZ Dim 3 Fév 2008 - 17:06

angus a écrit:
WHIZZHOT a écrit:
angus a écrit:y'a t il possibilité de changer ou d'améliorer çà ?
Que veux tu améliorer exactement ??

la nervosité le couple je trouve qu'elle en manque un peu
Rolling Eyes tout est relatif...

En tout cas, à mon avis ce n'est pas en changeant ton rapport de pont que ce sera le jour et la nuit.
Je suis loin d'être le mieux placé pour te conseiller là dessus, il y a des pros ici qui sauront mieux te répondre que moi.
Mais il faut que tu te poses plusieurs avant de modifier quoi que ce soit sur ta vette:
- Veux tu garder ta vette longtemps ?
- Veux tu faire du circuit ou que de la balade ?
- Souhaites tu une légère amélio de tes perfs ou plus ?
- Quel budget es tu pret à mettre dans tes modifs ?
- ....

La réponse à ces questions conditionnera ce que tu voudras et pourras faire Wink et tu es le seul à pouvoir y répondre. Après, les pros pourront te guider dans tes choix.
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Message par angus Dim 3 Fév 2008 - 17:43

[quote="WHIZZHOT"]
angus a écrit:
WHIZZHOT a écrit:
angus a écrit:y'a t il possibilité de changer ou d'améliorer çà ?
Que veux tu améliorer exactement ??

la nervosité le couple je trouve qu'elle en manque un peu
Rolling Eyes tout est relatif...

En tout cas, à mon avis ce n'est pas en changeant ton rapport de pont que ce sera le jour et la nuit.
Je suis loin d'être le mieux placé pour te conseiller là dessus, il y a des pros ici qui sauront mieux te répondre que moi.
Mais il faut que tu te poses plusieurs avant de modifier quoi que ce soit sur ta vette:
- Veux tu garder ta vette longtemps ?
- Veux tu faire du circuit ou que de la balade ?
- Souhaites tu une légère amélio de tes perfs ou plus ?
- Quel budget es tu pret à mettre dans tes modifs ?
- ....

et bien pour repondre a tes questions, oui j'ai envie de la garder longtemps enfin au moins 4 ans !
je ne veux pas faire de circuit (je ne suis pas pilote! dsl)
améliorer les perf oui ...je serais tenté de dire un bon maximum
le budget !! .... ok mais pas non plus le prix de la vette !!

je serais bien parti pour changer les collecteurs d'échap.
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Message par angus Dim 3 Fév 2008 - 18:18

max a écrit:j ' ai de boncollecteur pour tirés le couple vers le bas régime max 7000 tours avec ces collecteurs si tu veut je te balance un lein du vendeur pour moin de 700 euro la paire

oui pourquoi pas ! tu penses que cela vaut le coup ?
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Message par angus Dim 3 Fév 2008 - 18:45

max a écrit:
angus a écrit:
max a écrit:j ' ai de boncollecteur pour tirés le couple vers le bas régime max 7000 tours avec ces collecteurs si tu veut je te balance un lein du vendeur pour moin de 700 euro la paire

oui pourquoi pas ! tu penses que cela vaut le coup ?

oui j ' ai les meme juste quelque petite modifs a faire pour que les support clim et alternateur teinne bon rein de compliquer

il ma demandé 180$ de port mais tu peut lui rendemander collecteur manifique et robuste et il son t bien moin cher que des collecteur de c5

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Corvette-C4-Competition-Headers-Vette-Tech-race-Brand_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ33631QQihZ005QQitemZ150211194184QQrdZ1QQsspagenameZWDVW


ah oui ! ... as ton avis que dois je prendre ? le 5/8" ou le 3/4" ?
autre question : a ton avis qui peut me monter ce genre de chose ?
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Message par angus Dim 3 Fév 2008 - 18:56

max a écrit:si tu pense dépasser les 450 hp faudras prendre les 3:4 mais si tu veut rester en config stok c' est ok les collecteur en tube primaire de 1-5/8 sont bon pour si tu veut pas dépasser les 450 hp

pour le montage tu peut le faire toi meme ou dans garage qui touche a la gt moi j ' ai la chance de connaitre un garage citroen qui touche au ferari maserati viper etc pour sa passion sinon l ' huile de coude et une fosses sa va trés bien ...

tu penses sincérement qu'avec les 3/4 je peux atteindre les 450hp ?
faudra t il modifier d'autres choses pour que cela tourne normalement ?
du meme coup est ce que mon pont va suivre?
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Message par angus Dim 3 Fév 2008 - 19:12

max a écrit:
angus a écrit:

tu penses sincérement qu'avec les 3/4 je peux atteindre les 450hp ?
faudra t il modifier d'autres choses pour que cela tourne normalement ?
du meme coup est ce que mon pont va suivre?

non mais si tu a pour 450 hp moteur faut mettre les 3/4 sinon les autres

tu gagneras un peu plus de couple et 20 hprw mais pour tirer la puissance faut optimiser toute la ligne d ' echapement suprésion cata et des silencieux en libre oui faut mettre une puce pour les modifs c'est mieux

ah oui quand meme ! c'est pas une mince affaire !! lol
je suppose qu'il faut tout faire d'un seul coup ? je veux dire les collecteurs, la puce et les catalyseurs.
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Message par angus Dim 3 Fév 2008 - 19:27

max a écrit:suprimme déja les catas et les silencieux( voir egr et pompe a air ) et met une puce hypertech stage 2 et faut changer le colorstat avec cet puce attention au bruit .... a toi de voir moij ' ai achte ma vette deja modifier donc je ne peut te dire les changement que sa va te faire ...


heuu ... d'accord...mais en language commun çà veut dire quoi ??
bon les cata ok je comprend et je sais ou c'est ... les silencieux idem ...mais le coup de la puce hypertech stage 2 .... là je rame a mort ....
ps: je suis hyper.....novice stage 1 !
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Message par GILLES 50TH Dim 3 Fév 2008 - 19:51

Ca veut dire que pour 20cv de plus, tu t'embarques dans un tas de travaux.

Changer tes collecteurs ne sert vraiment QUE si tu reprogrammes ta voiture.

Visiblement, tu ne bricoles pas trop. Je te conseille de te faire assister pas quelqu'un de plus expérimenté avant de commencer tes achats.

Quand à ta Vette, elle deviendrait bien plus bruyante et 20cv ne vont pas transcender son comportement.
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Message par WHIZZ Dim 3 Fév 2008 - 20:20

Max, tu as juste oublié de dire que pour arriver à 450HP sur sa vette, ça va lui couter le prix de sa vette LT1 willy
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Message par angus Dim 3 Fév 2008 - 20:30

WHIZZHOT a écrit:Max, tu as juste oublié de dire que pour arriver à 450HP sur sa vette, ça va lui couter le prix de sa vette LT1 willy


oohhh !!! oui je me posais la question en fait !!!
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Message par ZD Dim 3 Fév 2008 - 20:35

et si tu la revend dans 4 ans ce genre de modif c'est pas ce qui attire les clients
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Message par angus Dim 3 Fév 2008 - 20:38

max a écrit:une puce modifier pour ton ecm ...

une de ceux type la celle que j ' ai choisi la n 'est pas forécement la bonne faut faire attention et bien se connaitre en soudure pour certaine puce

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Jet-29105S-Computer-Chip-Module-Stage-2-Chevy-GMC_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ33689QQihZ011QQitemZ320210610892QQrdZ1QQsspagenameZWD1VQQtrksidZp1638Q2em118Q2el1247

mais dis moi cette puce on peut la changer sans probleme ?
meme si je change pas de suite les collecteurs je peux changer la puce ?
ou se trouve t elle ?
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Message par angus Dim 3 Fév 2008 - 20:38

ZD a écrit:et si tu la revend dans 4 ans ce genre de modif c'est pas ce qui attire les clients
ah bon ? çà fait peur une modif de collecteurs ?
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Message par WHIZZ Dim 3 Fév 2008 - 20:39

ZD a écrit:et si tu la revend dans 4 ans ce genre de modif c'est pas ce qui attire les clients
Voilà aussi pourquoi je posais la question s'il voulait la garder longtemps
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Message par WHIZZ Dim 3 Fév 2008 - 20:41

angus a écrit:
ZD a écrit:et si tu la revend dans 4 ans ce genre de modif c'est pas ce qui attire les clients
ah bon ? çà fait peur une modif de collecteurs ?
En France les gens n'aiment pas les voitures modifiées, ils ont peur pour la fiabilité. D'autre part, en France,pour la plupart des gens voiture modifiée = jacky willy
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Message par angus Dim 3 Fév 2008 - 20:42

GILLES 50TH a écrit:Ca veut dire que pour 20cv de plus, tu t'embarques dans un tas de travaux.

Changer tes collecteurs ne sert vraiment QUE si tu reprogrammes ta voiture.

Visiblement, tu ne bricoles pas trop. Je te conseille de te faire assister pas quelqu'un de plus expérimenté avant de commencer tes achats.

Quand à ta Vette, elle deviendrait bien plus bruyante et 20cv ne vont pas transcender son comportement.

tu as surement raison , le mieux c'est peut etre de rencontrer un gars ou un garage qui serait capable d'améliorer les perf de la vette et avec qui je pourrais choisir les modifs
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