La chasse est fermée

Pour ceux qui prétendent que les boîtes méca c'est has-been et que les boîtes auto c'est la modernité, je dis d'accord c'est quelque part vrai.
Maintenant moi perso, la modernité technologique n'est pas mon truc.  
Si vous, vous êtes vraiment modernes et jeun's, je ne vois pas ce que vous faites avec des Vettes et des gros V8 ricains , passer commande d'une TESLA par exemple   . Là au moins on peut parler de "vrai modernité".    

Pour finir, voilà un extrait d'un article d'un journaliste de Sport Auto :
Cette fois, les palettes ont bel et bien leur raison d’être vu qu’il s’agit d’une version à boîte automatique à 8 rapports. D’emblée, cette dernière m’agace en refusant de passer les rapports en-dessous d’un certain régime : impossible donc de solliciter le moteur à très bas régimes. Si celle-ci se montre assez rapide à rythme élevé, elle n’est pas très réactive en conduite normale et laisse apparaître des ajustements de régimes parasites lors des reprises. Bref, entre cette boîte automatique-là et la boîte manuelle, aucun doute, je choisirais la boîte manuelle !
Entre une Stingray trop sage visuellement parlant et une Z06 bien plus rapide mais peu exploitable sur nos routes, le choix de la Grand Sport apparaît comme un juste compromis, en particulier pour les adeptes de moteurs atmosphériques. Et si – comme moi – vous choisissez l’excellente boîte manuelle à 7 rapports, vous aurez tout loisir de rouler sur le couple à 800trs/min avant de profiter pleinement de ses vocalises jusqu’à 7’000trs/min, le tout sans aucun temps de réponse ni bruit parasite. Alors, où sont les puristes ?
bob[@]sport-auto

CHACUN SES CHOIX, CHACUN SES PREFERENCES. Peu importe lesquels, du moment que chacun y trouve son compte... SANS RANCUNE les BA8, les BM7 vous saluent   et vous aiment quand même    

encore un avis de journaliste pas objectif. faut se faire sa propre opinion en faisant un essai avec la voiture.
De plus, ce post n'a pas été fait pour comparer les boites mécas et boites autos.
Si tu vx débattre de ce sujet ouvre un post qui lui ait dédié
Bonne journée

Ok je sorts...!

😀😀😀

Xavier n'arrive pas à trouver sa GS bleue , donc moi je trouve que c'est bien de meubler son post avec nos différentes boites , et puis un post non pourri n'est pas un post venant de Corvette Passion .

Je suis entièrement d'accord avec le journaliste de Sport Auto.
Et avant de passer la commande, j'ai essayé une C7 Stingray en boite auto.
J'étais un inconditionnel de la PDK sur Porsche mais là pour moi sur une
Corvette, c'est la boite méca qui s'impose.

Nikos#34 a écrit:Pour ceux qui prétendent que les boîtes méca c'est has-been et que les boîtes auto c'est la modernité, je dis d'accord c'est quelque part vrai.
Maintenant moi perso, la modernité technologique n'est pas mon truc.  
Si vous, vous êtes vraiment modernes et jeun's, je ne vois pas ce que vous faites avec des Vettes et des gros V8 ricains , passer commande d'une TESLA par exemple   . Là au moins on peut parler de "vrai modernité".    

Pour finir, voilà un extrait d'un article d'un journaliste de Sport Auto :
Cette fois, les palettes ont bel et bien leur raison d’être vu qu’il s’agit d’une version à boîte automatique à 8 rapports. D’emblée, cette dernière m’agace en refusant de passer les rapports en-dessous d’un certain régime : impossible donc de solliciter le moteur à très bas régimes. Si celle-ci se montre assez rapide à rythme élevé, elle n’est pas très réactive en conduite normale et laisse apparaître des ajustements de régimes parasites lors des reprises. Bref, entre cette boîte automatique-là et la boîte manuelle, aucun doute, je choisirais la boîte manuelle !
Entre une Stingray trop sage visuellement parlant et une Z06 bien plus rapide mais peu exploitable sur nos routes, le choix de la Grand Sport apparaît comme un juste compromis, en particulier pour les adeptes de moteurs atmosphériques. Et si – comme moi – vous choisissez l’excellente boîte manuelle à 7 rapports, vous aurez tout loisir de rouler sur le couple à 800trs/min avant de profiter pleinement de ses vocalises jusqu’à 7’000trs/min, le tout sans aucun temps de réponse ni bruit parasite. Alors, où sont les puristes ?
bob[@]sport-auto

CHACUN SES CHOIX, CHACUN SES PREFERENCES. Peu importe lesquels, du moment que chacun y trouve son compte... SANS RANCUNE les BA8, les BM7 vous saluent   et vous aiment quand même    

Ben moi j'aime bien ce que dit ce journaliste n'en déplaise à Gérard
Après objectif ou non, chacun se fait sa propre idée en fonction de ses aspirations et de l'utilisation que l'on veut faire de la voiture.
En ce qui me concerne j'ai tout bon à en croire le journaliste GS en BVM7.

Help, help Les possesseurs de boite at8, venez m’aidez, ils font tous que m’embeter 😡😡😡

Gerard Henriey a écrit:Help, help Les possesseurs de boite at8, venez m’aidez, ils font tous que m’embeter 😡😡😡

Au fait Xav comment ça avance tes recherches ??

je ne dis plus

xl74 a écrit:  je ne dis plus

Vas y rien qu'a moi... Tu peux me faire confiance je garderai le secret !!

loule_du13 a écrit:

xl74 a écrit:  je ne dis plus

Vas y rien qu'a moi... Tu peux me faire  confiance je garderai le secret !!

Ça va finir avec une GS japonaise.

Toyata Supra GR (Gazoo Racing)
Pffff un V6.....

Gerard Henriey a écrit:Help, help Les possesseurs de boite at8, venez m’aidez, ils font tous que m’embeter 😡😡😡

L’AT8 est largement suffisante dans la très grande majorité des cas. Bien meilleure que l’At6 de ma precedente C6. L’AT 8 n’est peut être pas parfaite dans certains cas extrêmes mais c’est un tel confort!

Et les vitesses passent très vite 😀

On est où sur le choix des boites de vitesse déjà !!!😉

😀😀😀

😀😀😀

Perso j'aimerais trop la boitoto!!! L'étagement de la boite méca est loin d'être top et en première si vous êtres dans une cote c'est pas top!! La boite manu de la 6 était bien mieux. De plus le moteur de la 7 est plus rugueux que le LS3 de la 6.

Autant en tenue de route, confort, finissions, freinage il y a eu une grande avancé autant en terme de moteur/boite je ne trouve pas. La 6 avec sa boite manu et son LS3 etait bien plus agréable. A mon avis bien sur.

Enfin un avis objectif

Le mien tout du moins, j'ai quand même fait beaucoup de kms avec mes vette

Nanthiat a écrit:Le mien tout du moins, j'ai quand même fait beaucoup de kms avec mes vette  

La prochaine sera peut etre en boite auto

Nanthiat a écrit:Le mien tout du moins, j'ai quand même fait beaucoup de kms avec mes vette  

La prochaine sera peut etre en boite auto

XLF a écrit:Je suis entièrement d'accord avec le journaliste de Sport Auto.
Et avant de passer la commande, j'ai essayé une C7 Stingray en boite auto.
J'étais un inconditionnel de la PDK sur Porsche mais là pour moi sur une
Corvette, c'est la boite méca qui s'impose.

Ola amigo.
Tu en es où de ta vente ?

Nanthiat a écrit:Perso j'aimerais trop la boitoto!!! L'étagement de la boite méca est loin d'être top et en première si vous êtres dans une cote c'est pas top!! La boite manu de la 6 était bien mieux. De plus le moteur de la 7 est plus rugueux que le LS3 de la 6.

Autant en tenue de route, confort, finissions, freinage il y a eu une grande avancé autant en terme de moteur/boite je ne trouve pas. La 6 avec sa boite manu et son LS3 etait bien plus agréable. A mon avis bien sur.  

Un peu déçu de la B. M de la 7.
Next one..maybe B. A

Salut Eric
Je l'ai retiré de la vente au bout de 10 jours.
La période n'est pas propice.
On verra plus tard.
En attendant, dimanche je vais tourner à Nogaro.
Pour revenir à la boite auto, celle de la Corvette est comme toutes les
boites à convertisseur de couple, c'est à dire médiocre par rapport à
une boite méca robotisée à double embrayage qui à mon sens est la
seule technique valable sur une voiture de sport.
La boite méca de la C7 sans être tout à fait au niveau de la boite 7 des
Porsches est tout de même une bonne boite rapide et avec le rev match.
Qu'est-ce que tu lui reproches ?