La chasse est fermée

Sauf erreur, d’apres ce que j’ai lu, la boite auto de la corvette combine disque d’embrayage et convertisseur.
Et pour conduire de temps en temps aussi une porsche 997 boite auto et une 812 superfast, la boite ferrari est de loin la plus rapide.
Enfin, je crois qu’a notre niveau de pilotage quelque soit la boite les temps seront sensiblement équivalent.
Je crois que c’est dans la tête que cela se passe 😉😉😉

La PDK a évoluée
Celle d'une 991 n'a rien à voir avec celle d'une 997
Il faut comparer la 997 avec une Modena pas avec une 812
Maintenant, Gérard, si tu veux voir l'efficacité d'une boite manu,
viens à Nogaro dimanche avec un casque et je te ferai faire un tour.

Je t’ai déjà vu tourner a merignac 👍

Enfin bref chacun choisi la boite qui lui convient épicétou !

Mois ce sera une boite auto ou rien.

Sinon tu prends une boitomanu

Surtout pas une boitomanu , j'en ai eu une et il faut faire la vidange tous les 6 mois


Bon , je vais tondre , ça va me défouler

XLF a écrit:Salut Eric
Je l'ai retiré de la vente au bout de 10 jours.
La période n'est pas propice.
On verra plus tard.
En attendant, dimanche je vais tourner à Nogaro.
Pour revenir à la boite auto, celle de la Corvette est comme toutes les
boites à convertisseur de couple, c'est à dire médiocre par rapport à
une boite méca robotisée à double embrayage qui à mon sens est la
seule technique valable sur une voiture de sport.
La boite méca de la C7 sans être tout à fait au niveau de la boite 7 des
Porsches est tout de même une bonne boite rapide et avec le rev match.
Qu'est-ce que tu lui reproches ?

Ok pour ta vente.
Je trouve qu'elle accroche trop, pas précise.
Pour ce qui est du rev match tu dois passer les vitesses avec la boîte donc, hormis la piste, aucun intérêt à moins qu'on aime faire Vroum Vroum en rétrogradant... Un peu kéké en ville non. 🤪

Gerard Henriey a écrit:Je t’ai déjà vu tourner a merignac 👍

Tu l'as vu tourner... Mais tu n'étais pas à côté 🤪

@Eric
Si tu n'es pas un champion du talon pointe, le rev match est très utile
pour ne pas mettre des coups dans l'équipage mobile et la boite.
Je peux comprendre que l'on utilise une Corvette en mode "promenade"
mais comme toute voiture de sport qui se respecte, c'est aussi fait pour
envoyer sur route comme sur circuit.
Et je ne m'en prive pas.
Comme le moteur est gros, sans rev match, ça pourrait devenir dangereux
pour la mécanique en cas de rétrogradage raté.

Et perte de contrôle de la voiture.

😀😀😀

xl74 a écrit:Enfin bref chacun choisi la boite qui lui convient épicétou !

Mois ce sera une boite auto ou rien.

Si je me souviens bien tu cherche une boitamadame.......

Vive la boîte auto....
J ai la chance de conduire la C7 Z06 de Gégé le week-end dernier et franchement, la boite auto et ses palettes ne m'ont absolument pas déçu....sauf que Gégé a omis de me dire qu'il y avait 8 vitesses. Je le soupçonne d'avoir fait exprès de peur que je casse sa belle...hein Gégé .

😀😀😀

XLF a écrit:Et perte de contrôle de la voiture.

Pour la perte de contrôle y a qu'à laisser faire les runflats de merde..💩💩💩💩💩💩💩

Gold33 a écrit:Vive la boîte auto....
J ai la chance de conduire la C7 Z06 de Gégé le week-end dernier et franchement, la boite auto et ses palettes ne m'ont absolument pas déçu....sauf que Gégé a omis de me dire qu'il y avait 8 vitesses. Je le soupçonne d'avoir fait exprès de peur que je casse sa belle...hein Gégé .

Aghr Ouais...vous sortez en cachette 😈

😀😀😀

A titre personnel, j’ai roulé en Corvette C5 BA que j’ai fait reprogrammer par Brice, c’était déjà mieux mais bon… !

Avec mon actuel C6 Z06 uniquement produite en BVM c’est le top, un plaisir de conduite, le plaisir de changer de rapport de boîte quand on le désire et également pour le son des passages des vitesses bien spécifique aux BVM… ! sauf en cas de bouchons ou le confort d’une BVA est le top…

La technologie avance très très vite, en BVA il est certain que sur une épreuve de circuit une voiture BVA équipée du double embrayage sera systématiquement devant une BVM … ! Il n’y a pas photo…

On parle de « millisecondes entre chaque rapport engagé en 2019 »

Vous allez rire mais pourtant c’est la pure vérité, j’ai toujours eu des voitures en boîte auto à titre professionnel et mon nouveau Scénic équipé d’un moteur en 160 ch est hyper efficace en mode sport, boîte de vitesse EDC double embrayage de nouvelle génération, chaque rapport est changé automatiquement hyper rapidement sans aucune secousse ressenti, bref c’est surprenant d’efficacité a tout point de vue( bien entendu à par le son du changement de rapport de vitesse spécifique aux BVA) mais ce n’est pas vous qui avez la gestion de votre boîte de vitesse, c’est le calculateur qui gère à votre place… !

Par contre, il m’est arrivé que la gestion de la boîte en mode sport me mette en défaut via un freinage d’urgence, une demande d’accélération immédiate de ma part avec un temps de retard pour me dégager d’un souci alors que certains capteurs disaient le contraire au calculateur.

Bref la technologie avance à grand pas, ce qui est une bonne chose en terme de sécurité, c’est évidant, par contre, il n’existe pas encore à nos jours un logiciel capable de remplacer notre instinct bien spécifique à l’être humain…

Tout a fait d’accord avec toi torch red. Ce n’est pas la première fois que j’entends dire que la réactivité de la boite renault fait parfois défaut en cas de besion de reprise immediate et rapide

Torch Red a écrit:A titre personnel, j’ai roulé en Corvette C5 BA que j’ai fait reprogrammer par Brice, c’était déjà mieux mais bon… !

Avec mon actuel C6 Z06 uniquement produite en BVM c’est le top, un plaisir de conduite, le plaisir de changer de rapport de boîte quand on le désire et également pour le son des passages des vitesses bien spécifique aux BVM… ! sauf en cas de bouchons ou le confort d’une BVA est le top…

La technologie avance très très vite, en BVA il est certain que sur une épreuve de circuit une voiture BVA équipée du double embrayage sera systématiquement devant une BVM … ! Il n’y a pas photo…

On parle de « millisecondes entre chaque rapport engagé en 2019 »

Vous allez rire mais pourtant c’est la pure vérité, j’ai toujours eu des voitures en boîte auto à titre professionnel et mon nouveau Scénic équipé d’un moteur en 160 ch est hyper efficace en mode sport, boîte de vitesse EDC  double embrayage de nouvelle génération, chaque rapport est changé automatiquement hyper rapidement sans aucune secousse ressenti, bref c’est surprenant d’efficacité a tout point de vue( bien entendu à par le son du changement de rapport de vitesse spécifique aux BVA) mais ce n’est pas vous qui avez la gestion de votre boîte de vitesse, c’est le calculateur qui gère à votre place… !

Par contre, il m’est arrivé que la gestion de la boîte en mode sport me mette en défaut via un freinage d’urgence, une demande d’accélération immédiate de ma part avec un temps de retard pour me dégager d’un souci alors que certains capteurs disaient le contraire au calculateur.

Bref la technologie avance  à grand pas, ce qui est une bonne chose en terme de sécurité, c’est évidant, par contre, il n’existe pas encore à nos jours un logiciel capable de remplacer notre instinct bien spécifique à l’être humain…  

Tu es mon idole GG quand tu t'exprimes avec autant de talent 
Mais au final BVA ou BVM ???

@ Eric
Montes des PS4S

Torch Red a écrit:A titre personnel, j’ai roulé en Corvette C5 BA que j’ai fait reprogrammer par Brice, c’était déjà mieux mais bon… !

Avec mon actuel C6 Z06 uniquement produite en BVM c’est le top, un plaisir de conduite, le plaisir de changer de rapport de boîte quand on le désire et également pour le son des passages des vitesses bien spécifique aux BVM… ! sauf en cas de bouchons ou le confort d’une BVA est le top…

La technologie avance très très vite, en BVA il est certain que sur une épreuve de circuit une voiture BVA équipée du double embrayage sera systématiquement devant une BVM … ! Il n’y a pas photo…

On parle de « millisecondes entre chaque rapport engagé en 2019 »

Vous allez rire mais pourtant c’est la pure vérité, j’ai toujours eu des voitures en boîte auto à titre professionnel et mon nouveau Scénic équipé d’un moteur en 160 ch est hyper efficace en mode sport, boîte de vitesse EDC  double embrayage de nouvelle génération, chaque rapport est changé automatiquement hyper rapidement sans aucune secousse ressenti, bref c’est surprenant d’efficacité a tout point de vue( bien entendu à par le son du changement de rapport de vitesse spécifique aux BVA) mais ce n’est pas vous qui avez la gestion de votre boîte de vitesse, c’est le calculateur qui gère à votre place… !

Par contre, il m’est arrivé que la gestion de la boîte en mode sport me mette en défaut via un freinage d’urgence, une demande d’accélération immédiate de ma part avec un temps de retard pour me dégager d’un souci alors que certains capteurs disaient le contraire au calculateur.

Bref la technologie avance  à grand pas, ce qui est une bonne chose en terme de sécurité, c’est évidant, par contre, il n’existe pas encore à nos jours un logiciel capable de remplacer notre instinct bien spécifique à l’être humain…  

Excellente analyse Torch Red.
Quant au temps de retard (temps de réponse) à l’accélération en cas de pied au plancher, je l'ai également sur ma Mercedes en boîte auto.

XLF a écrit:@ Eric
Montes des PS4S

C'est ce que je prévois.... Je regarde les tarifs en ce moment

kojak67 a écrit:

XLF a écrit:@ Eric
Montes des PS4S

C'est ce que je prévois.... Je regarde les tarifs en ce moment

Ils existent en dimension pour les z