La chasse est fermée
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Re: La chasse est fermée
par Torch Red Jeu 14 Fév 2019 - 23:16
Alainvette a écrit:Tu es mon idole GG quand tu t'exprimes avec autant de talentTorch Red a écrit:A titre personnel, j’ai roulé en Corvette C5 BA que j’ai fait reprogrammer par Brice, c’était déjà mieux mais bon… !
Avec mon actuel C6 Z06 uniquement produite en BVM c’est le top, un plaisir de conduite, le plaisir de changer de rapport de boîte quand on le désire et également pour le son des passages des vitesses bien spécifique aux BVM… ! sauf en cas de bouchons ou le confort d’une BVA est le top…
La technologie avance très très vite, en BVA il est certain que sur une épreuve de circuit une voiture BVA équipée du double embrayage sera systématiquement devant une BVM … ! Il n’y a pas photo…
On parle de « millisecondes entre chaque rapport engagé en 2019 »
Vous allez rire mais pourtant c’est la pure vérité, j’ai toujours eu des voitures en boîte auto à titre professionnel et mon nouveau Scénic équipé d’un moteur en 160 ch est hyper efficace en mode sport, boîte de vitesse EDC double embrayage de nouvelle génération, chaque rapport est changé automatiquement hyper rapidement sans aucune secousse ressenti, bref c’est surprenant d’efficacité a tout point de vue( bien entendu à par le son du changement de rapport de vitesse spécifique aux BVA) mais ce n’est pas vous qui avez la gestion de votre boîte de vitesse, c’est le calculateur qui gère à votre place… !
Par contre, il m’est arrivé que la gestion de la boîte en mode sport me mette en défaut via un freinage d’urgence, une demande d’accélération immédiate de ma part avec un temps de retard pour me dégager d’un souci alors que certains capteurs disaient le contraire au calculateur.
Bref la technologie avance à grand pas, ce qui est une bonne chose en terme de sécurité, c’est évidant, par contre, il n’existe pas encore à nos jours un logiciel capable de remplacer notre instinct bien spécifique à l’être humain…
Mais au final BVA ou BVM ???
C’était pourtant simple dans mon analyse le Alain…
BVM pour une sportive, tu dois pouvoir contrôler de A à Z ton jouet… !
Une Corvette C7 BA il y a une multitude de paramétrages afin d’adapter la Belle à ta conduite mais en réalité tu essayes de contrer l’électronique de la Belle pour qu’elle réponde au mieux à tes désirs, sans pour autant tout maîtriser…
Je ne parle pas de la sécurité active de plus en plus présente dans les véhicules de nouvelle génération et qui est un gros plus, seulement nos chercheurs ont tout de même un souci de taille…
Comment reproduire à la perfection via un calculateur électronique les sensations d’un cerveau humain d’un conducteur lambda confronté à une multitude de situations in situ… !
Il y a encore un peu de temps avant que nos Belles prennent totalement le dessus sur nous mais cela arrivera un jour ou l’autre…
Nikos#34 a écrit:Torch Red a écrit:A titre personnel, j’ai roulé en Corvette C5 BA que j’ai fait reprogrammer par Brice, c’était déjà mieux mais bon… !
Avec mon actuel C6 Z06 uniquement produite en BVM c’est le top, un plaisir de conduite, le plaisir de changer de rapport de boîte quand on le désire et également pour le son des passages des vitesses bien spécifique aux BVM… ! sauf en cas de bouchons ou le confort d’une BVA est le top…
La technologie avance très très vite, en BVA il est certain que sur une épreuve de circuit une voiture BVA équipée du double embrayage sera systématiquement devant une BVM … ! Il n’y a pas photo…
On parle de « millisecondes entre chaque rapport engagé en 2019 »
Vous allez rire mais pourtant c’est la pure vérité, j’ai toujours eu des voitures en boîte auto à titre professionnel et mon nouveau Scénic équipé d’un moteur en 160 ch est hyper efficace en mode sport, boîte de vitesse EDC double embrayage de nouvelle génération, chaque rapport est changé automatiquement hyper rapidement sans aucune secousse ressenti, bref c’est surprenant d’efficacité a tout point de vue( bien entendu à par le son du changement de rapport de vitesse spécifique aux BVA) mais ce n’est pas vous qui avez la gestion de votre boîte de vitesse, c’est le calculateur qui gère à votre place… !
Par contre, il m’est arrivé que la gestion de la boîte en mode sport me mette en défaut via un freinage d’urgence, une demande d’accélération immédiate de ma part avec un temps de retard pour me dégager d’un souci alors que certains capteurs disaient le contraire au calculateur.
Bref la technologie avance à grand pas, ce qui est une bonne chose en terme de sécurité, c’est évidant, par contre, il n’existe pas encore à nos jours un logiciel capable de remplacer notre instinct bien spécifique à l’être humain…
Excellente analyse Torch Red.
Quant au temps de retard (temps de réponse) à l’accélération en cas de pied au plancher, je l'ai également sur ma Mercedes en boîte auto.
Je te rassure c'est le cas sur toutes BVA même Corvette ou Féfé le calculateur analyse et donne l'ordre a part que le cerveau humain est bien plus rapide...
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Re: La chasse est fermée
par XLF Ven 15 Fév 2019 - 5:06
Pas exactement.
On les trouve en 325 au lieu de 335 pour l’arrière et 275 au lieu de 285 pour l'avant
Ce qui ne pose aucun problème de montage.
L'avantage c'est que le PS4S est un pneu plus récent que le PSS et donc plus performant.
Qui plus est, il n'est pas run flat donc plus léger et ça se ressent dans le comportement
de la voiture.
C'est ce que j'ai actuellement sur ma GS
Cerise sur le gâteau, le jeu coûte 35% moins cher que les PSS
On les trouve en 325 au lieu de 335 pour l’arrière et 275 au lieu de 285 pour l'avant
Ce qui ne pose aucun problème de montage.
L'avantage c'est que le PS4S est un pneu plus récent que le PSS et donc plus performant.
Qui plus est, il n'est pas run flat donc plus léger et ça se ressent dans le comportement
de la voiture.
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Re: La chasse est fermée
par XLF Ven 15 Fév 2019 - 5:08
@ Gérard Pas exactement.
On les trouve en 325 au lieu de 335 pour l’arrière et 275 au lieu de 285 pour l'avant
Ce qui ne pose aucun problème de montage.
L'avantage c'est que le PS4S est un pneu plus récent que le PSS et donc plus performant.
Qui plus est, il n'est pas run flat donc plus léger et ça se ressent dans le comportement
de la voiture.
C'est ce que j'ai actuellement sur ma GS
Cerise sur le gâteau, le jeu coûte 35% moins cher que les PSS [/quote]
On les trouve en 325 au lieu de 335 pour l’arrière et 275 au lieu de 285 pour l'avant
Ce qui ne pose aucun problème de montage.
L'avantage c'est que le PS4S est un pneu plus récent que le PSS et donc plus performant.
Qui plus est, il n'est pas run flat donc plus léger et ça se ressent dans le comportement
de la voiture.
C'est ce que j'ai actuellement sur ma GS
Cerise sur le gâteau, le jeu coûte 35% moins cher que les PSS [/quote]
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Re: La chasse est fermée
par xl74 Ven 15 Fév 2019 - 7:26
Est ce que les sièges de bases sont vraiment moins bien que les sièges compétitions?
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Re: La chasse est fermée
par Nikos#34 Ven 15 Fév 2019 - 7:32
Allez les gars, plus besoin de débattre sur les BA ou les BM, bientôt nous serons en voiture semi autonome ou autonome.
Profitons en tant qu'il est temps et tant qu'il aura des voitures comme les vettes avec V8 et peu importe quelle boîte on utilise.
Bonne journée à tous.
Profitons en tant qu'il est temps et tant qu'il aura des voitures comme les vettes avec V8 et peu importe quelle boîte on utilise.
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Re: La chasse est fermée
par Nikos#34 Ven 15 Fév 2019 - 7:35
Doit-on comprendre que t'as trouvé la GS de tes rêves ???xl74 a écrit:Est ce que les sièges de bases sont vraiment moins bien que les sièges compétitions?
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Re: La chasse est fermée
par tanguy Ven 15 Fév 2019 - 7:53
xl74 a écrit:Est ce que les sièges de bases sont vraiment moins bien que les sièges compétitions?
Les compétitions sont justes magnifiques 😉😎
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Re: La chasse est fermée
par loule_du13 Ven 15 Fév 2019 - 7:58
tanguy a écrit:xl74 a écrit:Est ce que les sièges de bases sont vraiment moins bien que les sièges compétitions?
Les compétitions sont justes magnifiques 😉😎
Moi pour le coup si je devais acheter une C7 c'est l'option indispensable que je chercherai...
Ca et le volant + levier alcantara car je trouve le toucher génial...
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Re: La chasse est fermée
par yves31 Ven 15 Fév 2019 - 8:37
Les sièges de base sont bien mieux que les compétitions , meilleure assise du conducteur .
Et hop , c'est reparti pour 2 pages de plus , j'en avais marre des boites à vitesse
Et hop , c'est reparti pour 2 pages de plus , j'en avais marre des boites à vitesse
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Re: La chasse est fermée
par Nanthiat Ven 15 Fév 2019 - 9:13
yves31 a écrit:Les sièges de base sont bien mieux que les compétitions , meilleure assise du conducteur .
Et hop , c'est reparti pour 2 pages de plus , j'en avais marre des boites à vitesse
+10000000000000000000000000000000
Entirement d'accord avec ça
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Re: La chasse est fermée
par Scott 30 Ven 15 Fév 2019 - 9:16
Nanthiat a écrit:yves31 a écrit:Les sièges de base sont bien mieux que les compétitions , meilleure assise du conducteur .
Et hop , c'est reparti pour 2 pages de plus , j'en avais marre des boites à vitesse
+10000000000000000000000000000000
Entirement d'accord avec ça
Les competitions sont bien mieux que les sieges de base 😉😉😉
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Re: La chasse est fermée
par Nanthiat Ven 15 Fév 2019 - 10:43
Il est normal que les kouillons de la lune qui ont dépensés du fric pour rien te disent que les sièges sport sont top 
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Re: La chasse est fermée
par xl74 Ven 15 Fév 2019 - 10:47
Oui en fait ... si j'ai besoin de rien je n'ai qu'à vous demander quoi 
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Re: La chasse est fermée
par Alainvette Ven 15 Fév 2019 - 10:51
Gerard Henriey a écrit:Nanthiat a écrit:yves31 a écrit:Les sièges de base sont bien mieux que les compétitions , meilleure assise du conducteur .
Et hop , c'est reparti pour 2 pages de plus , j'en avais marre des boites à vitesse
+10000000000000000000000000000000
Entirement d'accord avec ça
Les competitions sont bien mieux que les sieges de base 😉😉😉
+ 100000000000000000 et tellement plus beau
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Re: La chasse est fermée
par Scott 30 Ven 15 Fév 2019 - 10:59
Alainvette a écrit:
Alain, t’as même pas le tableau de bord carbone.👎
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Re: La chasse est fermée
par Nanthiat Ven 15 Fév 2019 - 10:59
Comme les gonzesses qui préfère mettent des chaussures qui leurs font mal mais qui sont belles
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Re: La chasse est fermée
par Scott 30 Ven 15 Fév 2019 - 11:03
[quote="Torch Red"]
C’était pourtant simple dans mon analyse le Alain…
BVM pour une sportive, tu dois pouvoir contrôler de A à Z ton jouet… !
Une Corvette C7 BA il y a une multitude de paramétrages afin d’adapter la Belle à ta conduite mais en réalité tu essayes de contrer l’électronique de la Belle pour qu’elle réponde au mieux à tes désirs, sans pour autant tout maîtriser…
Je ne parle pas de la sécurité active de plus en plus présente dans les véhicules de nouvelle génération et qui est un gros plus, seulement nos chercheurs ont tout de même un souci de taille…
Comment reproduire à la perfection via un calculateur électronique les sensations d’un cerveau humain d’un conducteur lambda confronté à une multitude de situations in situ… !
Il y a encore un peu de temps avant que nos Belles prennent totalement le dessus sur nous mais cela arrivera un jour ou l’autre…
Je te rassure c'est le cas sur toutes BVA même Corvette ou Féfé le calculateur analyse et donne l'ordre a part que le cerveau humain est bien plus rapide...[/quot
Ah bon, j’ai pas remarqué ça sur la 812 superfast lorsqu’on ecrase l’accelerateur 😉
Alainvette a écrit:Tu es mon idole GG quand tu t'exprimes avec autant de talentTorch Red a écrit:A titre personnel, j’ai roulé en Corvette C5 BA que j’ai fait reprogrammer par Brice, c’était déjà mieux mais bon… !
Avec mon actuel C6 Z06 uniquement produite en BVM c’est le top, un plaisir de conduite, le plaisir de changer de rapport de boîte quand on le désire et également pour le son des passages des vitesses bien spécifique aux BVM… ! sauf en cas de bouchons ou le confort d’une BVA est le top…
La technologie avance très très vite, en BVA il est certain que sur une épreuve de circuit une voiture BVA équipée du double embrayage sera systématiquement devant une BVM … ! Il n’y a pas photo…
On parle de « millisecondes entre chaque rapport engagé en 2019 »
Vous allez rire mais pourtant c’est la pure vérité, j’ai toujours eu des voitures en boîte auto à titre professionnel et mon nouveau Scénic équipé d’un moteur en 160 ch est hyper efficace en mode sport, boîte de vitesse EDC double embrayage de nouvelle génération, chaque rapport est changé automatiquement hyper rapidement sans aucune secousse ressenti, bref c’est surprenant d’efficacité a tout point de vue( bien entendu à par le son du changement de rapport de vitesse spécifique aux BVA) mais ce n’est pas vous qui avez la gestion de votre boîte de vitesse, c’est le calculateur qui gère à votre place… !
Par contre, il m’est arrivé que la gestion de la boîte en mode sport me mette en défaut via un freinage d’urgence, une demande d’accélération immédiate de ma part avec un temps de retard pour me dégager d’un souci alors que certains capteurs disaient le contraire au calculateur.
Bref la technologie avance à grand pas, ce qui est une bonne chose en terme de sécurité, c’est évidant, par contre, il n’existe pas encore à nos jours un logiciel capable de remplacer notre instinct bien spécifique à l’être humain…
Mais au final BVA ou BVM ???
C’était pourtant simple dans mon analyse le Alain…
BVM pour une sportive, tu dois pouvoir contrôler de A à Z ton jouet… !
Une Corvette C7 BA il y a une multitude de paramétrages afin d’adapter la Belle à ta conduite mais en réalité tu essayes de contrer l’électronique de la Belle pour qu’elle réponde au mieux à tes désirs, sans pour autant tout maîtriser…
Je ne parle pas de la sécurité active de plus en plus présente dans les véhicules de nouvelle génération et qui est un gros plus, seulement nos chercheurs ont tout de même un souci de taille…
Comment reproduire à la perfection via un calculateur électronique les sensations d’un cerveau humain d’un conducteur lambda confronté à une multitude de situations in situ… !
Il y a encore un peu de temps avant que nos Belles prennent totalement le dessus sur nous mais cela arrivera un jour ou l’autre…
Nikos#34 a écrit:Torch Red a écrit:A titre personnel, j’ai roulé en Corvette C5 BA que j’ai fait reprogrammer par Brice, c’était déjà mieux mais bon… !
Avec mon actuel C6 Z06 uniquement produite en BVM c’est le top, un plaisir de conduite, le plaisir de changer de rapport de boîte quand on le désire et également pour le son des passages des vitesses bien spécifique aux BVM… ! sauf en cas de bouchons ou le confort d’une BVA est le top…
La technologie avance très très vite, en BVA il est certain que sur une épreuve de circuit une voiture BVA équipée du double embrayage sera systématiquement devant une BVM … ! Il n’y a pas photo…
On parle de « millisecondes entre chaque rapport engagé en 2019 »
Vous allez rire mais pourtant c’est la pure vérité, j’ai toujours eu des voitures en boîte auto à titre professionnel et mon nouveau Scénic équipé d’un moteur en 160 ch est hyper efficace en mode sport, boîte de vitesse EDC double embrayage de nouvelle génération, chaque rapport est changé automatiquement hyper rapidement sans aucune secousse ressenti, bref c’est surprenant d’efficacité a tout point de vue( bien entendu à par le son du changement de rapport de vitesse spécifique aux BVA) mais ce n’est pas vous qui avez la gestion de votre boîte de vitesse, c’est le calculateur qui gère à votre place… !
Par contre, il m’est arrivé que la gestion de la boîte en mode sport me mette en défaut via un freinage d’urgence, une demande d’accélération immédiate de ma part avec un temps de retard pour me dégager d’un souci alors que certains capteurs disaient le contraire au calculateur.
Bref la technologie avance à grand pas, ce qui est une bonne chose en terme de sécurité, c’est évidant, par contre, il n’existe pas encore à nos jours un logiciel capable de remplacer notre instinct bien spécifique à l’être humain…
Excellente analyse Torch Red.
Quant au temps de retard (temps de réponse) à l’accélération en cas de pied au plancher, je l'ai également sur ma Mercedes en boîte auto.
Je te rassure c'est le cas sur toutes BVA même Corvette ou Féfé le calculateur analyse et donne l'ordre a part que le cerveau humain est bien plus rapide...
[/quotAh bon, j’ai pas remarqué ça sur la 812 superfast lorsqu’on ecrase l’accelerateur 😉
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