Qu'avez-vous fait à votre C3 aujourd'hui?

Il ne faut  pas reprendre point à point,

Le paragraphe et issu de l'aide concernant l'article de loi à ce sujet.

« Les véhicules très anciens ne sont pas adaptés aux normes européennes actuelles. Les voitures de collection polluantes, produites avant 1972 pour une motorisation essence et 1980 diesel, échappent au contrôle de la pollution lors du contrôle technique pour voiture de collection ».

Donc

Avant 1972 pas de test de pollution car véhicule pas adapté.

Après 1972 pour essence et 1980 pour le mazout test de pollution et donc renouvelable tous le 5 ans, a chaque CT du coup .

Qu'est ce qui est compliqué

LuLu_454 a écrit:

Avant 1972 pas de test de pollution car véhicule pas adapté.

En effet le CT de ma C2 comporte la mention - Pollution : non contrôlable.

Par contre j'ai passé la C3 ces jours-ci au CT et avec son système anti-pollution d'origine en bon état elle reçoit la mention très bien avec 0%

Idem pour ma C4 92 PAS DE CONTROLE

pas normal là par contre

PACE78 a écrit:Par contre j'ai passé la C3 ces jours-ci au CT et avec son système anti-pollution d'origine en bon état elle reçoit la mention très bien avec 0%

Tu vas pourvoir demander ta vignette crit'air 1.
Qui a dit que les vieux V8 polluaient??

Pinaise ! Va falloir que je remette mon anti-pollution alors ?

Sinon, dans le cas d'une double ligne d'échappements, si la mesure ne se fait que d'un côté on gagne des points ?

Pour un V8 350, ça serait comme mesurer un 4 cylindres 175 ?

christophe33 a écrit:Idem pour ma C4 92 PAS DE CONTROLE

Il faudrait peut-être envisager de changer de centre de contrôle car si c'est la même chose pour les autres vérifications !
Le contrôle des émissions de monoxyde de carbone (CO) est absolument obligatoire pour un véhicule de 1992 (maxi 3,5 %, pour info, la mienne est à 0,21 % sans catalyseurs).

555 prodrive a écrit:

PACE78 a écrit:Par contre j'ai passé la C3 ces jours-ci au CT et avec son système anti-pollution d'origine en bon état elle reçoit la mention très bien avec 0%

Tu vas pourvoir demander ta vignette crit'air 1.
Qui a dit que les vieux V8 polluaient??

LuLu_454 a écrit:

555 prodrive a écrit:

PACE78 a écrit:Par contre j'ai passé la C3 ces jours-ci au CT et avec son système anti-pollution d'origine en bon état elle reçoit la mention très bien avec 0%

Tu vas pourvoir demander ta vignette crit'air 1.
Qui a dit que les vieux V8 polluaient??

Je viens de passer ma 88. La pollution à bien été mesurée.

Début de la pose du distributeur Hyperspark, pour compléter la lignée Sniper..
J'ai fait une platine qui sera dans l'aile côté passager, pour installer le boitier d'allumage et la bobine. Tout sera caché derrière le réservoir de liquide de refroidissement.
J'ai aussi fait tout le câblage mais j'ai du en rester là.. le jeudi 16hr c'est "wine o'clock" ici a Dubaï, enfin dans notre petit comité d'appréciation
La suite et fin dans quelques jours

Super Pb

A tout hasard, quelqu'un aurait-il quelques écrous de fixation de collecteur d'échappement et pompe à eau ?

Ca serait pour retirer les supports de mon compresseur de clim :





Ca serait plus sympa sans...

Merci beaucoup !!!

salut Maxcreed t'as pas un marchand de vis par chez toi ?
sinon en ligne il semble y avoir quelques sites..
https://www.marleva.net/boulonnerie-et-visserie-americaine.html
https://www.vis-express.fr/en/200-bolt-with-nut

Sinon pour ma part, le distributeur Hyperspark a été monté.. au premier démarge, gros ratatouillage, l'AFR dans tout les sens, un gros paf et ca cale
Je suis enfin donc membre actif de l'RFI (interference magnétique) sur le Sniper
Enfin était car j'ai résolu le problème et maintenant ca tourne sans problème, les logs montrent un très leger niveau de RFI sur mes capteurs de pression essence/huile mais ca ira pour l'instant..
Et il le faut car depuis aujourd'hui je n'ai plus de plaques.. mise en boite le 12 l'attente va etre longue..

Merci pour les liens !

En fait, ne connaissant pas le "format" des vis à utiliser je me réfère bêtement aux kits existants sur les sites du type Zip Corvette par exemple.

Sinon, bien joué pour le distributeur ! Pas l'air simple cette affaire...

Après si je peux trouver autrement...

Je vais aller voir ça plus précisément !

alors je te conseille un jeu de fillières/taraud ou un kit de nettoyage de pas de vis (désolé c'est traduction litérale de l'english "Thread chasser") c'est toujours utile et tu pourra conparer avec tes vis pour commander les bonnes..

une recherche rapide sur google nous dit que c'est des 3/8-16, et pour la longeur a toi de mesurer ce dont tu as besoin

Merci beaucoup pour tes éclaircissements !

Je regarderais ça ce soir !

Corvette mise en boite, prévue à Fos fin Janvier..

Il fait semblant de faire la pression des pneus, il siphonne le réservoir

Ça fait léger les tasseaux pour caler les roues, non ?
Où c'est provisoire.

PACE78 a écrit:Ça fait léger les tasseaux pour caler les roues, non ?
Où c'est provisoire.

Si elle bouge il y a les cartons derriere pour la retenir

PACE78 a écrit:Ça fait léger les tasseaux pour caler les roues, non ?
Où c'est provisoire.

ça ne bougera pas, ils sont vissés dans les pneus

Meuh non regardez bien à l'arrière il y a des scotchs c'est pour la suspendre. Elle craindra rien.